Lietuvoje nėra kryptingai formuojamos automobilių parko politikos

14519
Vakar vyko Inspekcijos vadovybės ir Lietuvos autoverslininkų asociacijos atstovų susitikimas.
2009 m. naujų automobilių rinka patyrė nuosmukį – Lietuvoje naujų automobilių pardavimai sumažėjo triskart.
Verslo įmonių atstovų įsitikinimu, reikėtų aiškiau apibrėžti naudotų automobilių įvežimo taisykles, kadangi Lietuvoje automobilių yra apie 2 mln., o jų vidutinis amžius – 14,6 m.
 
Šiandien susiduriama su dar viena problema – automobilių-atliekų įvežimu – tai yra dar didesnė problema nei automobilių iš trečiųjų šalių įvežimas. Šio tipo transporto priemonės į Lietuvą atkeliauja kaip atliekos, t. y. praktiškai nebetinkamos naudoti. Tuo tarpu Lietuvoje yra paverčiamos pilnavertėmis transporto priemonėmis, nors kelia didžiulį pavojų saugumui ir aplinkai.
 
Lietuvos autoverslininkų asociacijos atstovai teigė, kad Lietuvoje automobilių parko politika nėra kryptingai formuojama, vyksta naujų ir naudotų automobilių pardavėjų supriešinimas, nėra automobilių remonto kontrolės. Asociacija iškėlė dar vieną problemą, kad nėra kaupiama informacija apie atkuriamąjį remontą. O tokia informacija turėtų būti privalomai kaupiama, kad žmogus, prieš įsigydamas naudotą transporto priemonę, matytų visą jos istoriją.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 2
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 7
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 19
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 82
0