Lapkričio transporto aktualijų apžvalga
Situacija Europos kelių transporto sektoriuje ir kvotos užsienio vairuotojų įdarbinimui Lietuvoje padidinimas. Ekologiniai sprendimai Briuselyje ir naujienos iš įvairių europinių šalių. Suomijos sienos su Rusija uždarymas ir naujos vairuotojų istorijos. Elektrinio krovininio transporto aktualijos ir geriausias Kinijos sunkvežimis. Apie tai ir ne tik lapkričio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – ekspertų nuomonė apie pokyčius logistikos ir transporto sektoriuje. Čia – susijungimų ir įsigijimų tendencijos transporto ir logistikos sektoriuje. Čia – 2023 m. trečio ketvirčio duomenys apie Europos transporto sektoriaus raidą (situacija išlieka sudėtinga – taip pat, pavyzdžiui, „Kuehne+Nagel“ ir „Waberer’s“ atvejais). Čia – apie tai, kad vežėjui gali padėti sutaupyti efektyvesnė sunkvežimių programinė įranga, o čia – apie „Michelin Connected Fleet“ konsultacinės programos naudą. Čia – tyrimas „Duomenimis pagrįsti sprendimai: kodėl daugelis tiekimo grandinių atsilieka“, o čia – DHL prognozės dėl dirbtinio intelekto vaidmens logistikoje (čia – „Duvenbeck“ patirtis šioje srityje).
Čia – apie išskirtinę transporto vagysčių naktį Vokietijoje, čia – išskirtinė vagystė Olandijoje, o čia – apie naują puspriekabių spyną. Čia – pavyzdys iš Italijos, kaip veikia transporto sukčiai. Čia – analitinis straipsnis apie draudimo niuansus tarptautiniuose pervežimuose.
Čia – informacija apie seminarą apie Lenkijos SENT sistemos veikimo ypatumus. Čia – papildyta informacija apie nedarbo dienas įvairiose šalyse 2023-2024 metais.
Lietuvoje
Čia – Lietuvos transporto ir logistikos sektoriaus atstovų nuomonė apie šiuos ir kitus metus.
Čia – apie galimybes gauti kompensaciją už ne laiku išduotą tachografo kortelę (beje, vyriausybė pritarė pasiūlymui, kad dalyje transporto priemonių nebūtų reikalaujama įsirengti tachografo). Čia – apie LTSA planus keisti leidimų išdavimo tvarką (taip pat primename, kad LTSA laukia paraiškų dėl ETMK leidimų ir gavo papildomus leidimus iš Kazachstano). Čia ir čia – apie reikalavimus pateikti muitinei tam tikrus dokumentus per sistemą iMDAS.
Tuo pat metu Lietuva uždraudė eksportuoti dar daugiau dvigubos paskirties prekių. Čia – TTLA pozicija dėl Europos Komisijos siūlymo didinti leistinus matmenis ir masę sunkiasvorėms transporto priemonėms. Čia – apie naujas galimybes gabenti puspriekabes geležinkeliu maršrutu Kaunas-Kijevas (beje, pasikeitė Lietuvos geležinkelių įkainiai), o čia – apie naują maršrutą į Aziją, aplenkiant Rusiją.
Užsienio vairuotojų įdarbinimo Lietuvoje kvota baigėsi, bet netikėtai buvo padidinta. Čia – informacija apie tai, kiek vairuotojų iš trečiųjų šalių įsidarbino Lietuvoje šiais metais. Čia – pirmieji Migracijos departamento kovos su „pašto dėžutėmis“ rezultatatai. Čia – diskusija apie tai, ar Lietuvai reikia daugiau darbuotojų iš trečiųjų šalių. Čia – straipsnis „Tikros darbuotojų išnaudojimo istorijos Lietuvoje: atvėrė, kas vyksta transporto sektoriuje“ (čia – vairuotojų nuomonė, kad darbo sąlygos Lietuvos įmonėse vienos blogiausių Europoje). Čia – apie vairuotojų iš Centrinės Azijos problemas Lietuvoje. Čia – apie vairuotojų profsąjungos dialogą su valdžios institucijomis. Čia – apie kompensaciją atleidimo iš darbo atveju. Čia – VDI seminaras apie darbuotojų komandiravimą, čia – VDI informacija apie viršvalandžius, čia – apie taikos sutartis darbo ginčų komisijoje, čia – apie terminuotą darbo sutartį, čia – apie tai, ką daryti, jei darbuotojas suserga prieš atostogas arba jų metu, o čia – apie tai, kad VDI, galimai, ne visada dirba sąžiningai.
„Girteka“ planuoja atleisti dalį darbuotojų. Čia ir čia – apie tragišką „Finėjas“ vairuotojo mirtį. „Bleiras Logistics“ pernai uždirbo 22,1 mln. eurų grynojo pelno – 7,8 karto daugiau nei 2021 m. (2,8 mln. eurų). „Integre Trans“ pelną šiemet pakeitė nuostoliai. „Krone Scanbalt“ pajamos per metus augo 73 proc. iki 72 mln. eurų.
Čia – planuojamos policijos kontrolės akcijos gruodžio mėnesį.
Čia – ROADPOL kontrolės akcijos Lietuvoje, kurios metu buvo tikrinami sunkvežimiai, rezultatai. Tvarka, pagal kurią vairuotojo pažymėjimo galiojimo trukmė bus susieta su sveikatos pažyma, įsigalios kitų metų birželio 1 d. (daugiau apie tai – čia ir čia plius video žemiau). Čia – apie pagalbos kelyje paslaugą (draudimą). Čia ir čia – diskusija dėl greičio matuoklių Lietuvos keliuose, įskaitant vadinamuosius „trikojus“ (padeda ar yra tik priemonė baudų surinkimui), čia – tyrimas apie lietuvių polinkį viršyti greitį. Čia – patarimas vairuotojams, kaip negauti baudos už tai vienoje vietoje šalia Vilniaus, o čia ir čia – apie eismo mįslę automagistralėje Vilnius-Kaunas (A1) ir jos pasekmes. Į Vilniaus gatves sugrįš žalios rodyklės. Čia – priminimas, susijęs su privalomu civilinės atsakomybės draudimu: kada žala gali būti išieškoma iš vairuotojų ir kokie įvykiai nedraudžiamieji.
Pradėjo veikti viešasis „Enefit“ elektromobilių įkrovos tinklas. Zarasuose bus įrengta 30 įkrovimo (taip pat greito) stotelių. Čia – dar apie elektromobilių infrastruktūros plėtros planus Lietuvoje.
Naujienos iš Briuselio
Čia – Europos Komisijos prognozės dėl ekonominio augimo (bendraeuropinio ir kiekvienos šalies).
„Mobilumo paketo“ reikalavimas dėl privalomo sunkvežimio grąžinimo gali būti atšauktas. Europos Parlamentas apsisprendė dėl Euro-7 standarto. Čia, čia ir čia – apie (sunkiai įgyvendinamus) ES planus krovininio kelių transporto dekarbonizacijos srityje (čia ir čia – IRU ir ACEA reakcija), o čia – Europos Komisijos pasiūlymai intermodalinio transporto srityje (čia – svarbus ES Teisingumo teismo sprendimas, susijęs su kombinuotu transportu). IRU prašo ES greičiau spręsti saugių aikštelių trūkumo problemą. Čia – apie eFTI projekto įgyvendinimą.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – nauja (spalio mėnesio) sunkvežimių nuvažiuotų kilometrų statistika iš BALM (lietuviai gerina rezultatus). Tuo pat metu Vokietijoje kalbama, kad kelių mokesčių reforma pražudys smulkius ir vidutinius vežėjus (daugiau – čia, čia ir čia), čia – Lenkijos vežėjų nerimas dėl jos pasekmių (čia ir čia – „Eurowag“ ir sunkvežimių gamintojų patarimai vežėjams šiame kontekste). Šiame kontekste taip pat primename, kad dėl kompensacijos už anksčiau permokėtus kelių mokesčius šioje šalyje vežėjai gali kreiptis iki šių metų pabaigos. Čia – situacija su atsiskaitymo laiku Vokietijos transporto sektoriuje.
Čia – detali informacija apie kelių mokesčius Austrijoje nuo kitų metų pradžios. Dar ji ilgam pratęsė sienų su Vengrija ir Slovėnija kontrolę. Čia – tai, apie ką buvo kalbama konferencijoje, skirtoje situacijai Italijos transporto sektoriuje, o čia – informacija apie darbo migracijos į ją (taip pat transporto srityje) iš trečiųjų šalių tvarką. Čia – svarbi informacija apie permokėtus kelių mokesčius Belgijoje. Dar joje pratęstas leidimas naudoti ilgesnius sunkvežimius. Olandijoje vežėjai vis dažniau naudoja nelegalų dyzelinį kurą. Čia – apie naujus mokesčius sunkvežimiams Roterdamo uoste.
Lenkijos transporto ir logistikos sektoriuje gali išaugti atlyginimai. Čia – apie transporto priemonių konfiskavimo joje taisykles. Čia – apie situaciją Čekijos transporto sektoriuje, o čia – lenkimo reikalavimai sunkvežimiams joje. Rumunija nori įvesti elektronines plombas (e-Sigiliu sistema) pervežimams stebėti (daugiau – čia). Čia – planuojamos permainos Vengrijos transporto sektoriuje.
Ispanija griežtina kabotažo kontrolę ir analizuoja per ilgo sunkvežimio laukimo pakrovimo/iškrovimo vietose problemą (čia – dar vienas jos aktualumo įrodymas). Dar joje jau naudojami prietaisai, kurie leidžia nustatyti, ar vairuotojas sumažino greitį tik prieš radarą (daugiau – čia). Čia, čia ir čia – ilgesnių sunkvežimių naudojimo nuo gruodžio 1 d. Švedijoje detalės. Dar joje ilgam buvo pratęsta sienų kontrolė. Čia – apie ES „Mobilumo paketo“ nustatytos vairuotojų komandiravimo tvarkos taikymą Norvegijoje. Dar ji nori supaparastinti vairuotojų iš Ukrainos įdarbinimą šalyje. Čia – apie šaldytos žuvies transportavimo joje ypatybes.
Čia ir čia – apie ilgesnių puspriekabių naudojimą Didžiojoje Britanijoje.
Rytų erdvės aktualijos
Čia – apie situaciją Lietuvos ir Kaliningrado srities pasienyje. Dėl remonto bus uždarytas kontrolės punktas „Ivangorod“ Rusijos-Estijos pasienyje. Suomija nusprendė uždaryti sieną su Rusija. Čia – apie elektroninės eilės Rusijos-Kazachstano pasienyje darbo tvarkos pakeitimą. Čia – aktuali informacija apie Rusijos-Azerbaidžano sienos kirtimą. Čia – apie sunkvežimių įvažiavimo į Saratovą ribojimus. Čia ir čia – apie naujus automatinės sunkvežimių svorio ir gabaritų kontrolės punktus Orenburgo srityje ir šalia Novosibirsko.
Čia, čia, čia ir čia – analitika apie situaciją Baltarusijos kelių transporto sektoriuje. Čia – aktuali teisinė informacija apie tai, kokios transporto priemonės gali įvažiuoti į krovinių perdavimo punktus Baltarusijoje. Čia – papildomos galimybės, susijusios su krovinių perdavimu joje. Čia – apie pakoreguotą transporto priemonių dezinfekavimo tvarką jos pasienyje. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Čia – apie tranzito kontrolės Kazachstane ypatumus.
Čia – Lenkijos vežėjų protesto akcijos Ukrainos-Lenkijos pasienyje istorija. Čia – aktuali informacija apie prekybos tarp Ukrainos ir ES taisykles. Čia, čia ir čia – NCTS sistemos naudojimo Ukrainoje aktualijos. Čia – apie tai, kaip vairuotojai bando sukčiauti, siekdami gauti geresnę vietą Ukrainos elektroninės eilės sistemoje, ir apie kovą su jais. O čia – apie kovą su tais, kas bando išvengti šalyje svorio kontrolės. Čia ir čia – vertos dėmesio teismo bylos dėl WIM-komplekso darbo. Čia – apie korupciją Ukrainos muitinėje (kovos su ja tikslais muitininkai turės nešioti kameras). Čia – nacionalinė informacija apie senaties terminą bylose dėl su karu susijusių skolų. Čia – vietos Ukrainoje, kur vairuotojai galės sustoti blogo žiemiško oro atveju.
Čia – apie Turkijos leidimų naudojimo specifiką, čia – detali informacija apie šalies kelių mokesčių sistemą, o čia – apie augantį jos transporto sektoriaus vaidmenį, gabenant prekes į Rytus. Čia – nauji vežėjų mokesčiai Turkmėnijoje, o čia – apie naują aikštelę šalyje. Čia – dar vienas straipsnis apie darbo Irane specifiką.
Vairuotojai
Čia – straipsnis apie tai, koks įvairus gali būti sunkvežimio vairuotojo darbas, čia ir čia – apie tai, kas jame svarbu, o čia – apie ištikimybę profesijai. Čia – straipsnis „Ką reiškia būti moterimi prie vilkiko vairo?“ Čia – istorija apie tai, kaip vairuotojas vos nežuvo, o čia – apie tai, kokias tragiškas pasekmes turėjo sunkvežimio padangos sprogimas. Čia – įdomi istorija apie vairuotoją, kuris pametė priekabą. Čia – dar viena istorija apie tai, kad GPS-navigatorius ne visada veda ten, kur reikia.
Čia/čia – IRU informacija apie tai, kaip trumpoje perspektyvoje augs vairuotojų trūkumas, o čia – nauji ETF pasiūlymai, kaip spręsti šią problemą. Čia – nauja informacija apie vairuotojų atlyginimą Vokietijoje. Ispanija nori palengvinti vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimą šalyje. Čia – vairuotojų darbo teisių pažeidimas Olandijoje, kuris kainavo vežėjui labai brangiai, čia – apie nelegalų vairuotojų darbą Italijoje. Didelė dalis Lenkijos vairuotojų galvoja apie darbo keitimą. Čia – situacija vairuotojų mokymo srityje Baltarusijoje. Čia – pažintinė informacija, dirbantiems Norvegijoje (taip pat perspėjame, kad ten ir ne tik ten jau tikrinama, kaip vairuotojai laikosi žieminių reikalavimų). Čia – saugių aikštelių Ispanijoje žemėlapiai.
Čia – apie girtą vairuotoją, kuris negalėjo rasti savo sunkvežimio ir susimušė su policija, kitas prisigėrė ir sukėlė gaisrą. Čia – išskirtinė istorija apie vairuotoją-pažeidėją iš Indijos, kurį pagavo Vokietijoje. Čia – BALM patikrinimų pastarojoje rezultatai (įkliuvo ir Lietuvos vežėjas), o čia – istorija apie tai, ką padarė vairuotojas Norvegijoje, kol jo sunkvežimis buvo užblokuotas (čia – apie tai, kokių žibintų negalima naudoti šioje šalyje). Čia ir čia – dar keli labai ilgo vairavimo be poilsio pavyzdžiai. Čia ir čia – dar keli pavyzdžiai sunkvežimių su fantastiniu pažeidimų kiekiu. Čia – dar viena istorija apie išskirtinai didelį viršsvorį. Žemiau – vairuotojo gaudymas JAV. Čia – straipsnis apie tai, kad greičio viršijimas yra ne tik pavojingas, bet ir brangus dalykas.
Čia – patarimai, kaip sutrumpinti stabdymo kelią. Čia – išskirtinė istorija iš praeities apie vairuotoją, kurio vos nepražudė žiema, o čia, čia ir čia – keli patarimai, kaip jai pasiruošti ir ką daryti blogo žiemiško oro atveju. Čia – patarimai dėl dalykų, kuriuos reikia periodiškai keisti automobilyje. Čia – apie tai, kodėl nepatartina sukioti stovinčio automobilio vairo.
Pabaigai istorija apie sunkvežimio vairuotojo ir ekologinių aktyvistų konfliktą (plius video žemiau).
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – konkurso, kuriame buvo renkamas geriausias sunkvežimis įvairiose nominacijose, nugalėtojai („Volvo“ ir MAN). Čia – autonominis KAMAZ savivartis. Čia – apie autonominius vilkikus iš Kinijos Filikstou uoste.
Čia – tyrimas „Logistikos dekarbonizacija šalyse su žemomis pajamomis“. Čia – pranešimas apie tai, kokia ateitis laukia vidaus degimo variklių.
Čia – vandenilinis PH2P sunkvežimis iš Vokietijos. Čia – apie planus sukurti vandenilinį „Ford F-Max“. Čia – tyrimas, kuris parodė, kad didesnė dalis Ispanijos vežėjų pasirinktų dyzelinį, o ne elektrinį vilkiką, ir kitų įdomių dalykų. „Volta Trucks“ gal pavyks išgelbėti nuo bankroto. Tuo tarpu DAF pristatė naują elektrinį sunkvežimį. „Renault“ pradėjo serijinę savo elektrinio sunkvežimio gamybą, o MAN pradėjo pardavinėti savo elektrinius sunkvežimius. „Scania“ ir „Sennder“ sukūrė bendrą įmonę (JUNA), kuri galės nuomoti elektrinius sunkvežimius. Čia – dar vienas elektrinis refrižeratorius (Thermo King). Čia – Danijos planai įkrovimo infrastruktūros elektriniams sunkvežimiams plėtros srityje. Čia – įdomi idėja Italijoje, kaip sunkvežimių stabdymo energija paversti elektros energija.
Čia ir čia – apie naują „Iveco S-Way“. Čia – apie „Ford F-Line“. Čia – ypatingas „Volvo“ savivartis. Čia – naujas „Tatra“ sunkvežimis žemės ūkiui. Čia – Kinijos „2024 m. sunkvežimis“. Čia – apie naują „Master“ furgoną iš „Renault“ (bus ir vandenilinė versija). Čia – pranešimas apie tai, kuo šiandien skiriasi automobilių padangos.
Čia – nauja „Kassbohrer“ platforma (plius video žemiau apie įmonės puspriekabes Olandijos projekte). Čia ir čia – ypatingos sunkaus krovinio pervežimo operacijos (plius nuotraukos žemiau). Čia – apie ypatingą sunkvežimį iš Afrikos (plius nuotrauka žemiau).
Čia – dar vienas straipsnis apie telefono ir automobilio suderinamumą. Čia ir čia – apie ryšį tarp automobilio spalvos ir tikimybės, kad jis pateks į avariją. Čia – sunkvežimis su „mėnuliu“ kabinoje, o čia – apie apžvalgos nuotrauką. Ir dar – šventės artėja…
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.