Krovininio transporto tarybos posėdžio apžvalga
2015 m. sausio 22 dieną transporto įmonių ir asociacijos „Linava“ atstovai susirinko į Krovininio transporto tarybos posėdį, skirtą per pastarąjį laikotarpį susikaupusioms problemoms aptarti.
Rusijos Federalinio įstatymo traktavimas
Nemažos vežėjų dalies verslas yra glaudžiai susijęs su Rusija, tad vienu svarbiausių posėdžio klausimų tapo Rusijos Federalinio įstatymo Nr. 362 „Dėl tarptautinių vežimų automobilių transportu valstybinės kontrolės vykdymo bei atsakomybės už padarytus pažeidimus“ traktavimas.
Kadangi jį lydintys poįstatyminiai teisės aktai dar tik kuriami, yra sudėtinga spręsti, kaip šis įstatymas bus vykdomas. Krovininio transporto skyriaus vyr. specialistė Valerija Glebovienė posėdžio dalyvius informavo apie poįstatyminių aktų rengimo nuostatas ir kaip po įstatymo įsigaliojimo nuo vasario 24 dienos keisis tarptautinių krovinių vežimų tvarka. Taip pat pranešė, kokie poįstatyminiai aktai bus patvirtinti. Asociacija „Linava“ siekia, kad poįstatyminių aktų nuostatos atitiktų 2012 m. Mišrios komisijos protokolo nuostatas.
Posėdžiui pirmininkavęs viceprezidentas Julius Misiūnas teigė, kad aiškumo galėtų suteikti vasario pradžioje planuojamas „Linavos“ darbo grupės vizitas į Maskvą, kurio metu su asmenimis, ruošiančiais įstatymo išaiškinimus ir pataisas, bus ieškoma sprendimų, kad pervežimų sąlygos tenkintų abi puses. Viceprezidentas taip pat pabrėžė ir vežėjų bendruomenės indėlį: „Reikia skirti daug dėmesio, todėl prašyčiau kiekvieno prisidėti su pasiūlymais ir komentarais, kokie mūsų poreikiai ir siekiai, koks turėtų būti derybų rezultatas“.
Tarybos narys Artūras Grigaliūnas pasiūlė šiuo klausimu kreiptis į Susisiekimo ministrą ir organizuoti išplėstinį tarybos posėdį.
Bendradarbiavimas su valdžios atstovais
Kita tema, sukėlusi aktyvias posėdžio dalyvių diskusijas, buvo klausimas dėl pagalbos paieškos valstybinėse institucijose. Pasak daugumos susirinkusiųjų, šalies vadovybė turėtų atkreipti dėmesį, kad smarkiai pablogėjus verslo sąlygoms ankstesnėse rinkose, itin sudėtinga ieškoti naujų rinkų, mėginti jose įsitvirtinti, konkuruoti ir megzti naujus ryšius.
Prezidiumo nariai Erlandas Mikėnas ir Dainius Abramavičius akcentavo bendradarbiavimo ir iniciatyvos svarbą – pasak jų, būtina nedelsiant organizuoti išplėstinį vežėjų ir valdžios įstaigų atstovų posėdį, kuriame būtų ne tik diskutuojama, bet ir ruošiami konkretūs veiklos planai, numatantys žingsnius, galinčius padėti vežėjų verslui.
Minimalaus atlyginimo taikymas Vokietijoje
Krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas vežėjams pristatė asociacijos surinktą informaciją apie 2015 m. sausio 1 d. Vokietijoje įsigaliojusį Minimalaus atlyginimo įstatymą.
„Vyksta dideli tarptautiniai debatai – slovakų, vengrų, lenkų, rumunų asociacijos taip pat susirūpinusios šiuo klausimu. Intensyviai dirbame su Tarptautine kelių transporto sąjunga (IRU), kurios iniciatyva Europos Komisija ruošiasi pradėti tyrimą dėl to, ar šis Vokietijos įstatymas atitinka Europos Sąjungos teisę“, – teigė V. Kazlauskas.
Asociacija „Linava“, pasitarusi su kitų šalių asociacijomis ir IRU, rekomenduoja vežėjams registruotis pagal Vokietijos muitinės tarnybų pateiktą formą ir nurodyti įmonės vairuotojus, kurių artimiausių šešių mėnesių planuose numatomos išvykos į Vokietijos teritoriją. Nors posėdžio dalyviai svarstė, kad naujoji tvarka greičiausiai orientuota ne į užsienio šalyse dirbančius vairuotojus, bet į Vokietijos rezidentus, tačiau norint apsidrausti nuo baudų, vis dėlto patartina užpildyti minėtą formą, kurią galite rasti ČIA.
Kiti klausimai
Svarstyta situacija dėl TIR knygelių kainų ir apmokėjimo tvarkos. Posėdžio pirmininkas Julius Misiūnas pakomentavo, kad dėl pakitusio Šveicarijos franko kurso atitinkamai padidėjo TIR knygelių kainos eurais. Todėl pasiūlyta susidariusią situaciją aptarti artimiausiame prezidiumo posėdyje.
Krovininio transporto skyriaus vyr. specialistai Gintautas Pupalaigis ir Valerija Glebovienė posėdžio dalyviams suteikė praktinės informacijos dėl naujausių pasikeitimų Austrijoje, Norvegijoje, Vengrijoje ir Baltarusijoje.
Taip pat buvo pranešta apie vežėjų iškeltos problemos dėl atsarginių valstybinių numerių sprendimo eigą – asociacija „Linava“ 2014 m. gruodžio pradžioje kreipėsi į Vidaus reikalų ministeriją, iš kurios neseniai sulaukta atsakymo, jog galimybė išduoti atsarginį numerį yra svarstytina, tačiau klausimas sudėtingas, kadangi valstybinių numerių lentelių gamyba yra specifinė, o jų atskaitomybė – labai griežta tiek Lietuvoje, tiek Šengeno šalyse.
Posėdyje atkreiptas dėmesys į tai, jog Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje jau baigiamas derinti įstatymas dėl įdarbintų trečių šalių piliečių vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos. „Noriu pasidžiaugti, kad artimiausiu metu bus priimtas įstatymas, pagal kurį trečiųjų šalių piliečiams vairuotojo liudijimo išdavimas nebus susietas su leidimu, suteikiančiu teisę gyventi Lietuvoje“, – kalbėjo V. Glebovienė.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.