Kovo transporto aktualijų apžvalga
Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – tyrimas apie tendencijas logistikoje. Čia – „Kuehne + Nagel“ veiklos 2024 m. rodikliai.
Čia – nauja vagysčių transporto srityje Europoje statistika iš TAPA. Čia – apie transporto vagystes Ispanijoje (ir pavojingiausius šalies regionus), čia – Didžiojoje Britanijoje, čia – Vokietijoje. Čia – apie baudas už greičio viršijimą įvairiose šalyse, lyginant su Lietuva. Ar žinojote, kad egzistuoja spūsčių mokestis (pavyzdžiui, Švedijoje)?
Čia – apie inovatyvią VWT iniciatyvą transporto ir logistikos srityje. Čia – naujas tyrimas apie dirbtinio intelekto vietą vežėjų ir vairuotojų darbe.
Lietuvoje
Krovinių vežimas kelių transportu 2024 m., palyginti su 2023 m., padidėjo 14,5 proc., tačiau valstybės transporto sektoriuje auga bankrotų skaičius. Čia – ekspertinė nuomonė apie situaciją jame. Vežėjai toliau skundžiasi dėl nepalankios migracinės politikos. „Netikėta“ naujiena – akcizų surinkimas sumažėjo. Čia – degalinių kainų kovo mėnesį tyrimas. Juodkalnija pratęsė 2024 m. leidimų galiojimą.
Čia – analitinis straipsnis apie kelių mokesčių reformą Lietuvoje. Čia – „Regitros“ patarimai, kaip sutaupyti laiko, naudojantis jos paslaugomis. Čia – priminimas, kad galite užsakyti priminimą apie besibaigiančią techninę apžiūrą. Čia – geriausi autoservisai Lietuvoje. Čia – vietos, kur galima pakeisti padangas už mažiausią kainą. Aplinkosaugininkai netrukus vėl ketina tikrinti automobilių taršumą.
„Linavos“ prezidentu vėl tapo Erlandas Mikėnas. LAT sprendimas: Z. Buivydas iš „Linavos“ generalinio sekretoriaus pareigų atšauktas teisėtai, pretenzijų dėl Asociacijos rinkimų irgi nebeliko (čia – apie jos mokymo centro seminarą apie vairuotojų darbo ir poilsio režimą, kuris įvyks balandžio pradžioje). Čia – „Integre Trans“ bankroto tęsinys. Čia – istorija apie tai, kaip Lietuvos vežėjas bandė apgauti lenkų inspektorius, o čia – Lietuvos vežėjo vairuotojų iš Pakistano nuotykiai Prancūzijoje (čia – apie Lietuvos vežėjus, kurie buvo nubausti joje už kabotažo tvarkos pažeidimą).
Čia – tyrimas apie tai, kaip Lietuvos transporto įmonėse įdarbinami trečiųjų šalių piliečiai. Čia – apie naujas Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (čia – VDI statistika apie skundus šalies transporto sektoriuje, o čia – televizijos programa, kurioje kalbama ir apie migrantus-vairuotojus). Čia – apie darbdaviams svarbų teismo sprendimą darbo ginčų srityje. Čia – teisinis komentaras apie dienpinigių nustatymo kriterijus, o čia – šokiruojančios įmonės nustatytos vairuotojo dienpinigių mažinimo sąlygos. SODRA pranešė, kiek transporto sektoriuje vidutiniškai uždirba vyrai ir moterys.
Priminimas – nuo balandžio pradžios keisis leistinas greitis keliuose. Čia, čia, čia, čia (kelių fondo idėja) ir čia – apie kelių finansavimo ir priežiūros planus (čia – LVS pasiūlymai šiame kontekste). Čia – apie tai, kada yra galimybė tikėtis kompensacijos už duobių padarytus nuostolius. Čia, čia ir čia – apie greičio ribojimą ir remonto darbus A1 kelyje. Naudojimasis telefonu vairuojant – vis dar problema Lietuvoje. Čia ir čia – apie eismo tvarkos pokyčius Vilniuje, o čia – jo gatvės, kuriose didžiausia tikimybė sudaužyti mašiną.
Čia – policijos reidai balandį.
Lietuvos atsinaujinančių išteklių energetikos konfederacijos prezidentas Martynas Nagevičius sako, kad verslui trūksta ekonominio motyvo įsigyti ekologišką transportą, ir valstybė turėtų jį kurti geriau.
Naujienos iš Briuselio
Čia – papildomi paaiškinimai, susiję su būtinybe keisti tachografą, važiuojant į AETR šalis (čia – istorija iš Rumunijos, rodanti, kad skirtingose Europos šalyse baudos už naujo tachografo neturėjimą gali būti skiriamos priklausimai nuo konkretaus inspektoriaus pozicijos). Jeigu kažkas kažką praleido: čia/čia – paskutiniai aktualūs „Mobilumo paketo“ reikalavimai. Čia – apie BGL, FNTR ir NLA susitikimą su europinės valdžios atstovais. Europos Komisija pristatė naują planą automobilių gamintojams. Primename dėl ICS2 sistemos darbo pradžios (daugiau apie tai – čia, čia, čia, čia, čia). Čia – apie tai, kada turėtų pradėti veikti europinė EES sistema. Čia – artėjančios visos ES taisyklės vairuotojams (čia – IRU komentaras, čia – ETF nuomonė, čia – lietuviškos profsąjungos pozicija), o čia – apie diskusiją ES dėl to, kokioje šalyje vairuotojas turi mokėti socialinio draudimo įmokas.
Kitos naujienos iš Europos
Europoje gyvulių ligos protrūkis. Čia – Eurovinjetės tarifai nuo kovo 25 d.
Čia – apie sunkvežimių kiekį Vokietijoje. Čia, čia/čia ir čia (papildomai – čia) – apie eismo tvarkos pakeitimus, liečiančius jos tiltus, o čia – apie eismo ribojimus A1 kelyje. Šalies teismas nutarė, kad „Monocam“ sistemų naudojimas mobilaus telefono naudojimo vairuojant nustatymui – legalus. Čia – Austrijos planai kelių transporto srityje, norint padėti vežėjams. Prancūzija trumpam atidėjo ELO sistemos darbo pradžią. Čia – apie reikšmingas teisines permainas joje, susijusias su vežėjų darbo taisyklėmis ir kontrole. Čia – apie dar vieną Rumunijos vežėjo pergalę jos teisme prieš jos transporto inspekciją. Nuo spalio 1 d. sunkesnius (iki 44 tonų) krovinius joje galės gabenti tik Euro VI standarto sunkvežimiai. Čia – apie socialinio dempingo problemą Belgijos transporto sektoriuje. Čia – apie Olandijos transporto sektoriaus augimą. Čia – apie naujas eismo kontrolės sistemas Italijoje. Čia ir čia – apie kelių mokesčius Ispanijoje, o čia – apie nustatytas naujas baudas vežėjams už įvairius pažeidimus joje.
Latvijos kelių transportu pernai gabenta 3,1 proc. mažiau krovinių. Čia – apie užimtumo tendencijas Lenkijos transporto sektoriuje. Čia – apie darbdavių sukčiavimą jame, mokant atlyginimus, o čia – apie tai, kaip Lenkijoje skaičiuojamos vairuotojo atostogos. Čia – apie naudojimosi jos keliais A2 ir A4 kainų augimą. Čia ir čia – apie vežėjams aktualius eismo tvarkos pokyčius Slovakijoje. Čia – apie važiavimo vienu Vengrijos tiltu ribojimą, o čia – patarimas, į ką atkreipti dėmesį, mokant kelių mokestį šioje šalyje. Primename – Rumunijoje nuo balandžio pradžios skiriamos baudos už naudojimosi „Ro e-Transport“ sistema tvarkos pažeidimą.
Danijoje tęsiasi betvarkė su kelių mokesčių sistema, o čia – apie didelį pirkimą jos transporto rinkoje. Didžiojoje Britanijoje balandį išaugs kelių mokestis sunkvežimiams (HGV Levy) ir ETA kaina. Čia – apie situaciją šalyje vėluojančių mokėjimų srityje (įmonės). Šveicarijoje nuo birželio 1 d. pradės veikti nauja kelių mokesčių sistema (daugiau – čia).
Rytų erdvės aktualijos
Čia – apie Eurazijos ekonominės komisijos sprendimus, susijusius su muitinės dokumentais, o čia – apie sertifikatus muitiniam tranzitui Eurazijos ekonominėje sąjungoje.
Čia – pavasariniai eismo ribojimai Rusijoje, o čia – apie kontrolę šiuo atveju. Čia – informacija tiems, kas turi problemų su „Platon“ sistema. Čia – apie medienos pervežimo tvarką šalyje. Čia – apie naują automatinės sunkvežimių svorio kontrolės punktą Tiumenės srityje. Čia – apie laikiną punkto Rusijos-Kinijos pasienyje uždarymą. Rusijos vežėjai pradėjo skųstis dėl Kinijos vežėjų veiksmų (plius video žemiau). Čia – naujas ASMAP žurnalo numeris.
Čia – pavasariniai eismo ribojimai Baltarusijoje. Taip pat joje pratęstas draudimas įvežti į šalį tam tikras prekes per sieną su Lietuva ir išvežti iš jos tam tikras pramonines prekes. Čia – šalies keliai, kuriuose šiais metais planuojami remonto darbai (čia – apie remontui uždarytą tiltą). Čia – „Beltamozhservice“ direktoriaus interviu.
Ukrainoje elektroninės eilės sistemoje dabar galės registruotis ir lengvesni sunkvežimiai, o tušti – gavo atskirą eilę. Čia ir čia – apie humanitarinės pagalbos gabenimo į ją tvarką. Čia – apie muitinius pakeitimus šalyje (beje, sakoma, kad gerėja jos muitinės darbas). Čia – apie naujas KET pažeidimų fiksavimo kameras Ukrainos keliuose.
Čia – dar vienas straipsnis apie darbo Kinijos rinkoje specifiką. Čia – nauji TIR logistikos centrai joje.
Vairuotojai
Čia – dar viena vairuotojo gyvenimo istorija.
Čia – dar kartą apie tai, kodėl jaunuoliai šiandien nenori dirbti sunkvežimių vairuotojais. Čia – Italijos transporto asociacijos pasiūlymai, kaip spręsti vairuotojų trūkumo problemą. ELA dar kartą patvirtino, kad darbuotojai iš trečių šalių susiduria su netinkamu darbdavių elgesiu Europoje, įskaitant transporto sektorių. Čia – apie tai, kas Lenkijoje pakeitė vairuotojus iš Ukrainos. Čia – apie „P&O Ferries“ draudimą sunkvežimių vairuotojams miegoti kabinoje.
Čia – geriausi sunkvežimių parkingai Europoje. Čia/čia – baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse.
Čia – apie ROADPOL patikrinimų akcijos skirtingose Europos šalyse rezultatus. Čia – sunkvežimių patikrinimo akcijos Danijoje rezultatai. Čia – policijos patikrinimų akcijos Lietuvoje rezultatai. Čia – apie didelę baudą Italijos įmonei už nesąžiningą konkurenciją transporto sektoriuje Prancūzijoje. Čia – apie ginčytiną situaciją Vokietijoje, į kurią pateko užsienio vairuotojas ir jo įmonė. Dar joje buvo sustabdytas sunkvežimis su daugiau nei 100 trūkumų. Čia – apie tai, kaip vežėjai nemoka baudų už kelių mokesčių nemokėjimą Belgijoje.
Čia – patarimai, ką daryti, kad nerūdytų kėbulo dalys, o čia – patarimai, kaip sutvarkyti automobilį po žiemos. Čia – apie vairavimo kultūros Europoje skirtumus.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia ir čia – „Scania“ ir MAN veiklos 2024 m. rodikliai. „Volvo FH Aero“ sunkvežimis tapo 2025 m. „Green Truck“ testo nugalėtoju. Čia – patvirtinimas, kad IVECO S-Way taupo degalus. Čia – apie tai, kad trumpuoju laikotarpiu Europoje turėtų išaugti puspriekabių paklausa („Schmitz Cargobull“ kels produkcijos kainas).
Čia – apie tai, kad automobilių gamintojai keičia planus, susijusius su elektromobiliais. „Volvo“ lyderiauja Europoje elektrinių sunkvežimių segmente. Čia – apie tai, kaip sekasi dirbti elektriniams MAN sunkvežimiams. FUSO lengvas elektrinis sunkvežimis „eCanter“ parodė, kad gali dirbti, kai labai šalta. Čia, čia ir čia – apie naujus galingus elektrinių sunkvežimių įkrovimo centrus Italijoje, Antverpeno-Briugės uoste ir Didžiojoje Britanijoje. Čia – apie tendencijas baterijų elektriniams sunkvežimiams gamybos srityje. O čia – apie saulės baterijas sunkvežimiams iš „Paccar parts“.
Čia – apie naujas tendencijas padangų rinkoje. Čia – apie šiuolaikinių automobilių saugumą.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.