Kombinuotų vežimų srityje – naujos galimybės ir nepakitę mokesčiai

konteineriai

Susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus įsakymu nuo š. m. lapkričio 1 d. pakeista kombinuotų vežimų reglamentavimo tvarka, kuria siekiama paskatinti šių vežimų plėtrą. Be to, Vyriausybės nutarimu nustatyta, kad metiniai mokesčiai už Lietuvoje įregistruotas krovinines transporto priemones, kuriomis vežami kombinuoto vežimo vienetai, bus tokie patys, kaip ir vežant konteinerius.

Spalio 31 d. pasirašytas susisiekimo ministro įsakymas numato, kad vežti vieną arba kelis kombinuoto vežimo vienetus (puspriekabes, nuimamuosius kėbulus ir konteinerius), kurių bendras maksimalus ilgis yra ne didesnis kaip 45 pėdos, leidžiama dviašiais vilkikais su triašėmis puspriekabėmis, kurių didžiausia leistina masė neviršija 42 tonų. Naujame teisės akte taip pat nurodyta, kad kombinuoto vežimo vienetus galima vežti triašiais vilkikais su dviašėmis ar triašėmis puspriekabėmis, kurių didžiausia leistina masė ne didesnė nei 44 tonos.

Kombinuoto vežimo vienetai nuo Klaipėdos jūrų uosto, oro uostų, geležinkelio ir vidaus vandenų stočių teritorijų, kuriose iškraunami ir (arba) pakraunami kombinuoto vežimo vienetai, galės būti vežami magistraliniais keliais ir kitais keliais 50 km spinduliu nuo išvardintų teritorijų.

Susisiekimo ministerijos parengto Vyriausybės nutarimo tikslas – nustatyti mokesčio dydį už Lietuvoje įregistruotų krovininių transporto priemonių junginius, kurių didžiausia leistina masė, vežant kombinuoto vežimo vienetus, yra nuo 40 iki 44 tonų.

Šiuo metu mokestis už triašius vilkikus su dviaše ar triaše puspriekabe, kai jų didžiausia leistina masė yra nuo 40 iki 44 tonų ir kuriais vežami pagal ISO standartus pagaminti 20, 30, 40, 45 pėdų konteineriai, svyruoja nuo 654 iki 1042 eurų.

Nutarimo projektas buvo parengtas atsižvelgiant į Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo nuostatas, kurios numato galimybę neviršijant 44 tonų didžiausios leistinos masės vežti ne tik konteinerius, bet ir kitus kombinuoto vežimo vienetus (nuimamus kėbulus ir puspriekabes).

Mokestis už visą junginį bus mokamas šiais atvejais: kai dviašio vilkiko su triaše puspriekabe, vežant vieną ar kelis kombinuotus vežimo vienetus (puspriekabės, nuimamieji kėbulai, konteineriai), kurių bendras ilgis neviršys 45 pėdų, didžiausia leistina masė sieks nuo 40 iki 42 tonų, arba kai dviašio vilkiko su dviaše ar triaše puspriekabe ir kombinuoto vežimo vienetais didžiausia leistina masė bus nuo 40 iki 44 tonų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 12
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 15
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0