Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių pakeitimas palengvins vežėjų darbą (siūlomi ir nauji pakeitimai)
Įsigaliojus Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėms, patvirtintoms Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimu Nr. 1434, asociacija “Linava” gavo daug savo narių nusiskundimų dėl kai kurių taisyklių punktų taikymo. Daugiausia problemų vežėjams kilo įgyvendinant reikalavimus vežėjo buveinei ir vežėjo valdymo centrui.
Dėl šio klausimo sprendimo asociacija “Linava” ne kartą kreipėsi į Susisiekimo, Teisingumo, Ūkio ministerijas, buvo rengiami pasitarimai, gauti įvairių institucijų išaiškinimai dėl ES Reglamento 1071/2009 nuostatų taikymo. Tačiau problema liko neišspręsta, todėl „Linava“ pasiūlė keisti Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių punkto nuostatas, aiškiau ir tiksliau apibrėžiant reikalavimus, keliamus vežėjo valdymo centrui, nesutapatinant jo su įmonės buveine.
Atsižvelgdami į tai, jog ES Reglamente 1071/2009 nėra nustatyti jokie reikalavimai transporto priemonių stovėjimo vietai, išanalizavę kitų ES šalių patirtį šiuo klausimu bei apibendrinę iš vežėjų surinktą informaciją kaip praktikoje įgyvendinami minėti reikalavimai, pasiūlėme Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėse šio reikalavimo atsisakyti. Siekdami, kad būtų tiksliau reglamentuoti paminėti reikalavimai bei atsisakyta neproporcingų administracinių suvaržymų vežėjų verslui, pateikėme Susisiekimo ministerijai Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių pakeitimo projektą.
Į šiuos mūsų siūlymus buvo atsižvelgta ir 2013 m. gegužės 22 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybė priėmė nutarimą „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 7 d. nutarimo Nr. 1434 „Dėl kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklių patvirtinimo“ pakeitimo“, kuris įsigalios 2013 m. gegužės 29 d.
Papildymas
Panašu, kad vežėjams dar teks šiek tiek palaukti naujųjų pakeitimų. Susisiekimo ministerija gavo LNVK (nacionalinio verslo konfederacija) vadovės Nijolės Uinskienės raštą-prašymą stabdyti minėto nutarimo pakeitimo projektą. Kadangi LNVK yra viena iš suinteresuotų šalių, su kuria buvo derinami šie pakeitimai, ministerija raštiškai paprašė suformuluoti, kokie nutarimo projekto punktai taisytini bei kaip turėtų būti taisomas projektas.
N. Uinskienės kreipimąsis į Susisiekimo ministeriją.
N. Uinskienė nori tiksliau apibrėžti keliamus reikalavimus vežėjams, o taip pat pašalinti kai kuriuos reikalavimus, kurie nėra logiški ir nėra reikalingi.
Su N. Uinskienės siūlomomis pataisomis galite susipažinti žemiau pateiktuose dokumentuose.
Komentarai
Labai jau daug gyrėsi ką nuveikė "Linavos" vadukai su gausybe etatinių darbuotojų ,o iš tikrųjų jeigu ne S.Česnavičius per SVV Tarybą su Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos gen.direktore N.Uinskiene nebūtų kėlę įvairių vežėjams iškilusių problemų : Asociacijos "Linava" VADOVYBĖS "NUOPELNAI": 1)Dėl neteisingai išaiškintos Susisiekimo ministerijos su "Linavos" patarimu , ES Parlamento Reglamento 2009 m.Direktyvos. Tikėtina, neteisėtas VKTI reikalavimas, kad įmonės registracijos vieta sutaptu su buveine pakenkė Mažiesiems vežėjams,( šio klausimo intensyviai nesugebėjo spręsti Linavos" pagyrūnai Malkus nei Atroškevičius). Kad pakeitė licencijavimo taisykles tikrai ne "Linavos" nuopelnas, o LNVK. 2)Intensyvus reikalavimas skaidriai ir teisingai tarp vežėjų paskirstyti ETMK leidimus, nepaliekant nuošalėje smulkiųjų įmonių, irgi ne "Linavos" vadovybės pasiekimas. 3.Pasienio pravažiavimo problemų sprendimas "Linavos" vadovybei irgi nelabai rūpėjo. Asociacijos "Linava" vadovai A. Kondrusevičius, Malkus ypač bijo kalbėti apie šaldytuvų problemą, kai neveždami greitai gendančių produktų jų vairuotojai be eilės kerta pasienio kontrolės punktus. Minėti vadovai, kaip įmanydami galimai stengiasi įtikti įmonėms UAB "Vlantana", "Girteka" ir kitoms. 4)DĮ KODEKSO laiko apskaitos Žiniaraščio pildymo problemos, kurias reikia kuo greičiau spręsti- R. Malkaus vadovaujamam "Linavos" sekretoriatui irgi nerūpi. Kaip visada, matyt laukiama, kad kas nors išspręstų už juos. 5)Nesąžiningų vairuotojų užkardinimas, kurie su įmonės mašinomis vežioja kontrabandą ir nuo tokių veiksmų nukenčia įmonės. Tą problemą vežėjams prisėjo spręsti per Smulkaus ir vidutinio verslo Tarybą (SVV Taryba),nes "Linavos" valdžiai tai irgi nerūpi. 6)Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos pastangomis pakeistos atvežtų panaudotų automobilių registravimo Taisyklės, perkeliant EURO klasės ir svorio rodmenis iš atvežtų dokumentų į Techninius pasus be Lietuvoje papildomų reikalavimų. Pavyko įteisinti, kad vilkikų ir puspriekabių svorio pataisos į tech. pasus būtų galima įnešti pateikus duomenis iš bet kurių svarstyklių, kurios yra sertifikuotos. 7)Jau daugiau kaip dešimt metų kovojama su asociacijos "Linava" prezidentu A. Kondrusevičiumi, kad jis neskriaustu "Linavos" kandidatų. Su brangiai apmokamų advokatų pagalba A. Kondrusevičius laimėdavo visus teismus prieš asociacijos "Linava" galimą kandidatų diskriminavimą. Todėl SVV Taryba nusprendė ginti "Linavos" kandidatus nuo asociacios vadovybės piktnaudžiavimo jų atžvilgiu ir visą medžiagą perdavė Konkurencijos tarybai. Tikėtina, kad viešai pasklidus apie šią "Linavos" pikdžaizde ir Konkurencijos taryba bus priversta imtis tam tikrų priemonių. 8)Susitarta dėl pigesnių degalų bei prekių įsigyjimo vežėjams ir taip toliau. Tai pačių vežėjų (S. Česnavičius, J.Kuklys, S. Žilius ir kiti) bei Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos (Nijolė Uinskienė) pastangomis dalies atliktų darbų priverstinis paviešinimas. Vežėjai dirbo iš pašaukimo ir nesistengė savo darbų viešinti. Tik pastovūs pagirūniški asociacijos "Linava" vadovybės (Malkus,Kondrusevičius, Atroškevičius ir kiti) veiksmai privertė eilinius vežėjus paminėti ir apie savo nuveiktus darbus. Juk "Linavos" vadovai dirba už gerą atlygį ir jiems tai daryti priklausytų savaime. Todėl pastovus "Linavos" vadovybės savęs aukštinimas ir net kitų pastangomis atliktų darbų dažnas prisisavinimas kelia vežėjų nepasitenkinimą, nes vežėjai visuomeniniais pagrindais ir savo asmeniniais pinigais būna priversti taisyti "Linavos" vadovybės broką bei neveiklumą.
Visada yra lengviausia prisiimti laurus kai kiti uz juos padaro
LINAVOS PASIEKIMAI:1)TIR knygelių kainų pakėlimas,kad užkamšyti iššvaistytus "Linavos" milijonus. Tai neabejotinas "Linavos" vadovybės nuopelnas. 2) Išleisti apie 1 mlj.litų teisiantis su asociacijos vežėjais. Tai irgi tų pačių "Linavos" vadovų nuopelnas. 3)Sukurti UAB "Linavos servisą" ir po to subankrotinti. Tai "Linavos" veikėjų nuopelnas. 4)Išdalinti "saviems" beprocentinius kreditus ir nesusigrąžinti. Tai irgi "Linavos" vadukų nuopelnas. 5)ir t.t. Va apie tai privalai vežėjų samdomas "Linavos" spaudos atstove ir rašyti. Vežėjai turi suprasti kad asocijacija "Linava" nepriklauso Kondrusevičiui, Malkui ar į juos panašiems vežėjų samdomiems darbuotojams. Asociacija "Linava" turi būti Vežėjus atstovaujanti organizacija, ginanti jų interesus visur :Rytuose, Vakaruose ir Lietuvos valstybės viduje. LABAI GAILA, KAD "LINAVOS" VEŽĖJAI GALI TIK PASVAJOTI APIE TOKIĄ ASOCIACIJĄ. AR BUS KADA NORS LEMTA TURĖTI TOKIĄ ASOCIACIJĄ?
Ar "Linavos" spaudos atstovui Gyčiui ir jo vadovybei nepribrendo laikas persitvarkyti? Malkus, Kondrusevičius ir jų pagalbininkas Atroškevičius pastoviai mėgsta kitų atliktus gerus darbus prisisavinti savo adresu. Tai darosi jau neskanu. Daugiausia problemų vežėjams kilo įgyvendinant reikalavimus vežėjo buveinei ir vežėjo valdymo centrui. Daug įmonių neteisėtai nukentėjo dėl šių reikalavimų. Todėl nesulaukę pakankamos pagalbos iš asociacijos "Linava" vadovybės įmonių vadovai buvo priverst kreiptis į teismą. Tik savo jėgomis vežėjai yra laimėję teismų ir sudarė teisminę praktiką šiuo klausimu. Nepaprastai daug energijos sprendžiant šią ir kitas problemas prisidėjo visuomeniniais pagrindais vežėjų naudai dirbanti Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos VADOVĖ NIJOLĖ UINSKIENĖ. Šie klausimai buvo sprendžiami Prezidentūroje, Vyriausybėje, Susisiekimo ministerijoje, Ūkio ministerijoje, Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje, teisme ir t.t. Būtų labai įdomu, kad asociacijos "Linava" pagirūnai pasikviestu Uinskienę į diskusiją, kam labiau rūpėjo eilinių vežėjų problema aukščiau paminėtu klausimu. Tokios medžiagos surinkimas "Linavos" vadovybei net nesisapnavo. Tikrai Kondrusevičius su savo svyta pralaimėtų sausu santykiu. NEKANTRIAI LAUKIAMA DISKUSIJŲ. AR NEGANA GIRTIS KITŲ PASIEKTAIS NUOPELNAIS.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.