Keletas būdų kaip neužmigti prie vairo

kabinos erdve

Apie tai, kad komercinio transporto vairuotojų darbas – atsakingas ir reikalaujantis susikaupimo – jau ne kartą esame rašę. Būtent todėl vilkikų vairuotojams numatytas griežtas poilsio režimas, pailsėti reiktų ir vairuojantiems lengvąjį komercinį transportą, bet būna situacijų, kai miego neužtenka. Kaip reikia elgtis tokiu atveju, kad neužsnūsti prie vairo?

Efektyviausias „priešnuodis“, galintis kiek pakenkti kelionės grafikui, tačiau apsaugoti tiek vairuotoją, tiek ir krovinį yra… tas pats miegas. Jeigu pajautėte, kad „lūžtate“ prie vairo, tuoj pat sukite į artimiausią degalinę ar stovėjimo aikštelę ir bent pusvalandį nusnauskite. Reikalas tas, kad net trumpas miegas leidžia apgauti biologinį laikrodį ir pailsėjus ramiai pasiekti numatytą kelionės finišą.

Minėtas biologinis laikrodis gali turėti įtakos ir maršruto pasirinkimui, nes, dažniausiai, į tikslą veda ne vienas kelias. Esate girdėję apie „vyturėlius“ ir „pelėdas“. Vieni aktyvūs rytais, kiti gali ilgai dirbti naktimis. Tačiau tiek vienus, tiek kitus kartais apima nuovargis ir mieguistumas. Dažniausiai tai pasireiškia apie pusiaudienį. Tad jeigu keliaujate su keleiviais, tuo metu ne tik neleiskite jiems miegoti, bet ir paprašykite, kad stebėtų jus. Maža kas.

Magistralinių kelių monotonija migdo. Net jeigu kartais ir tenka manevruoti, padėties tai iš esmės nekeičia. Kovoti su užplaukiančiu mieguistumu galima sustojant kas 150 km bent dešimčiai minučių ir prasimankštinant. Aišku, jeigu tokius stabtelėjimus leidžia tachografas.

Turbūt teko pastebėti, kad po vieną važinėjantys tolimųjų reisų vairuotojai, paėmę keleivį tampa labai kalbūs? Tikėtina, kad tai – pasąmonės bandymas apsisaugoti nuo užmigimo prie vairo. Reikalas tas, kad tiek pokalbis, tiek garsų leidimas verčia dirbti smegenis. Jeigu važiuojate vienas, netylėkite ir nesitikėkite, kad jus pažadins garsi muzika. Jeigu yra su kuo, kalbėkitės. Jei ne, dainuokite ar šaukite – darykite viską, bet neleiskite smegenims užsnūsti, nes pasekmės gali būti labai liūdnos.

Komentarai

Ronkauskis Vytautas 2016-06-19 17:14

Tada reikėtų pradėti su saulėgrąžomis, viskas dirba, net žandai judo,a tai labai padeda.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 3
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 6
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 56
0