Išsiskyrus ekspertų nuomonėms, kur turėtų būti statomas Kauno viešasis logistikos centras – Palemone ar Karmėlavoje, miesto ir rajono valdžia Vyriausybei ketina siūlyti kompromisą – centrą kurti abiejose vietose.
Vieni ekspertai Kauno logistikos centrą siūlo kurti Karmėlavoje. Esą čia yra laisvoji ekonominė zona (LEZ), šalia Kauno oro uostas, intensyvūs transporto srautai. O kiti sako – geriau Palemone: čia centrą įkurti būtų kelis kart pigiau ir greičiau, be to, yra dalis reikalingos infrastruktūros, o ir iki oro uosto – vos devyni kilometrai, praneša LTV „Panorama“.
Europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“, kuri po trejų metų turėtų pasiekti Kauną, atstovai Lietuvai sako negalintys patarti, kuri vieta patogesnė. Tačiau siūlo kompromisą – viešąjį logistikos centrą kurti Palemone ir plėsti Karmėlavoje.
„Galvokite strategiškai. Jūs turite galimybes vystyti didelį projektą ir tai bus ne tik svarbi politinė žinia, bet dar svarbesnė ekonominė žinia. Jūsų konkurentams ji turėtų pagadinti nervus“, – tvirtina „Rail Baltica“ projekto koordinatorius Pavelas Telička.
Kauno miesto ir rajono valdžiai, kuri dar pernai vienbalsiai pritarė, kad viešasis logistikos centras būtų Karmėlavoje, toks kompromisinis pasiūlymas tinka.
„Pasižiūrėjus iš šalies, iš Europos taško, iš pasaulio taško, tikrai mes neturėtumėm užsidaryti vien tuo, kad įsteigtume kažkurioje vietoje viešąjį logistikos centrą. Mes turėtumėme įvertinti, kad čia jau Kaunas konkuruoja ne tik su Vilniumi, bet ir su kitais regionais – Rygos, Prahos ir panašiai“, – kalbėjo Kauno meras Andrius Kupčinskas.
„Tai, ką mes darome su Kauno miestu investuodami į Kauno oro uostą, į LEZ, leidžia manyti, kad šitas susitarimas turėtų ir eiti ta kryptimi, kad kiek galima išnaudoti tai, ką galima, Palemone, bet labiausiai orientuoti į LEZ teritoriją, būtent į tas erdves, kurios leidžia turėti modernų, efektyviai dirbantį, šiuolaikišką, patrauklų Baltijos šalių logistikos centrą“, – sakė Kauno rajono meras Valerijus Makūnas.
Merai viliasi, kad Vyriausybė Kauno logistikos centro vietą patvirtins dar šįmet. Trims centrams kurti (be Kauno, jie bus statomi Vilniuje ir Klaipėdoje) Vyriausybė iš biudžeto ir Europos Sąjungos fondų ketina skirti 300 mln. litų.
Aktualijos
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-01-17 2,510
Čia – galima rasti nedarbo dienas įvairiose šalyse 2025 m. Informacija pildoma.
2025-01-16 5,025
Migracijos departamentas pastaruoju metu pastebi, jog vis dar pasitaiko atvejų, kuomet tarpininkavimo raštus dėl užsieniečių įdarbinimo pildantys Lietuvos darbdaviai klaidingai interpretuoja ir blogai nurodo dvi svarbias sąvokas – minimaliosios mėnesio algos (MMA) ir kalendorinių metų vidutinio mėnesinio bruto darbo užmokesčio (BDU) šalies ūkyje.
2025-01-14 89
Kasmet augusi krovinių vežimo kelių transportu rinka Lietuvoje pernai susidūrė su sunkumais – įmonės, nors ir išlaikė krovinių apyvartos augimą, tačiau patyrė paslaugų eksporto apimčių sumažėjimą, teigiama Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) atliktoje rinkos analizėje.
2025-01-14 44
Čia/čia – galima rasti „AC Porath“ analitines įžvalgas apie pervežimų Skandinavijoje specifiką.
2025-01-13 84
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.