Kaip sukurti verslą sunkiu laikotarpiu?
„Šiuolaikinė, patikima įmonė turi teikti paslaugas pastoviai ir kokybiškai, nepaisant išorinių veiksnių. Klientai tikisi, kad mes įvykdysime savo įsipareigojimus laiku, todėl mūsų užduotis yra pristatyti krovinį nepriklausomai nuo to, kas šiuo metu vyksta politikoje arba kokie yra priimami įstatymai“, – taip mano redakcijos pašnekovas, „Skat Transport“ vadovas Valdemar Lazarčik. Pastaruoju metu Rytų Europos vežėjų darbą trikdo kai kuriose ES šalyse priimti reikalavimai dėl minimalaus darbo užmokesčio. Tačiau redakcijos pašnekovo manymu, šiuos reikalavimus reikėtų vertinti kaip dar vieną iššūkį, leisiantį įgyti naujos verslo patirties. Apie šiuos ir kitus dalykus – redakcijos interviu.
Jūsų įmonės šūkis – „Always on time“. Mes žinome, kaip svarbu yra pristatyti krovinį laiku. Kokiomis, jūsų manymu, savybėmis turi pasižymėti šiuolaikinė transporto ir logistikos įmonė?
Šūkis „Alway on time“ pasirinktas neatsitiktinai. Mums jis reiškia ne šiaip punktualumą – šiuolaikiniame versle svarbu ne tik nepavėluoti į pasikrovimą, bet ir neatvažiuoti anksčiau, todėl šūkis „Always on time“ mums yra verslo būdas. Sėkminga bendrovės plėtra neįsivaizduojama be šiuolaikinio autoparko, technologinių sprendimų, atitinkančių bendrovės poreikius, kvalifikuotų darbuotojų, gebančių ne tik sąžiningai atlikti savo pareigas, bet ieškančių naujų būdų optimizuojant mūsų klientams teikiamas paslaugas. Kita vertus, nei viena įmonė negali egzistuoti be klientų, todėl nuolatinis ir glaudus bendradarbiavimas su klientais, ieškant abipusiai naudingų ir priimtinų verslo plėtros būdų, taip yra neatsiejama sėkmingo verslo dalis.
Dabar Jūsų įmonė veikia puikiai, tačiau ar pradžia irgi buvo tokia gera? Kaip susikūrė „Skat Transport“?
Bet kokio verslo pradžia nėra lengva. Taip buvo ir mums. Per 25 įmonės gyvavimo metus mums irgi teko patirti „šilto ir šalto“, įveikti ne vieną iššūkį. Buvo sunkių etapų, tačiau dabar, žvelgiant atgal, galiu drąsiai teigti, kad tiek teigiama, tiek neigiama patirtis yra tas verslo bagažas, kuris mums padėjo tapti tuo, kas esame dabar. Didžiuojamės ir džiaugiamės „Labai gerai mokančios įmonės“ statusu, suteiktu tarptautinės verslo ir ekonomikos organizacijos – šis statusas yra viešas mūsų veiklos įvertinimas ir įrodymas, kad savo srityje esame patikimas partneris. Mes dirbame rinkoje, kurioje nuolat vyksta pokyčiai, tad mūsų užduotis – būti jiems pasiruošusiems, kad galėtume pasisemti naujos vertingos patirties.
Ką įmonė pasiekė per 25 darbo metus?
Didžiausias mūsų pasiekimas ir turtas – žmogiškasis kapitalas. Šiuo metu „Skat Transport“ dirba 200 darbuotojų. Mes džiaugiamės, kad kasmet prie mūsų prisijungia nauji kvalifikuoti specialistai. „Skat Transport“ komanda yra mūsų verslo pamatas. Kiekvieno darbuotojo kvalifikacija ir patirtis yra neįkainojama pridedamoji vertė, suteikianti įmonei stabilumą, pasitikėjimą savo jėgomis ir perspektyvas tolimesnei plėtrai.
Šiuo metu turime 6 filialus ir nuosavą modernų 150 vilkikų ir 200 priekabų autoparką. Be abejo, to nebūtume galėję pasiekti, jei neturėtume pastovių, pasitikinčių mumis klientų. Mūsų klientai – taip pat didelis pasiekimas. Tik nuolat su jais bendradarbiaudami galime judėti į priekį ir kurti planus ateičiai.
„Skat Transport“ siekia optimizuoti veiklą ir mažinti kaštus, naudojant IT technologijas. Kaip tai veikia praktikoje?
Bet kokia operatyvinė įmonės veikla yra fiksuojama kompiuterinėje sistemoje. Surinktus duomenis analizuojame ir sprendžiame, kokių būtinų priemonių turime imtis tam, kad galėtume greitai optimizuoti įmonės veiklą.
Vienus sprendimus paėmėme iš rinkos ir pritaikėme juos prie konkrečių uždavinių. Kitus sukūrė mūsų specialistai, atsižvelgdami į esamą darbo sistemą bei naujausias pritaikomas technologijas.
Prie technologinių sprendimų priskirtinas ir dalyvavimas transporto ir krovinių biržose. Kodėl, Jūsų manymu, kasdieniame darbe būtina turėti tokią darbo priemonę, kaip Cargo.LT?
Krovinių ir transporto biržos tapo labai svarbios ir reikalingos kasdieniniame mūsų ekspeditorių darbe. Mes naudojamės keliomis biržomis, tačiau didžiausią potencialą (mūsų tolesnės plėtros prasme) matome biržoje Cargo.LT. Cargo.LT yra platforma, suteikianti galimybę dirbti su įvairiais vežėjais ir užsakovais iš Rytų Europos. Žinia, ši rinka yra labai didelė, tad būdami Cargo.LT vartotojais, turime idealią galimybę susirasti naujus partnerius ir tokiu būdu plėsti savo pačių verslą.
Nusprendėte integruoti savo vidinę sistemą su Cargo.LT sistema per API. Kokiu būdu integracija su birža Cargo.LT galės pagerinti „Skat Transport“ darbą?
Nusprendėme tai padaryti tam, kad minėti veiksmai ir darbas biržoje būtų dar efektyvesnis ir greitesnis. Taupomas ekspeditorių laikas, nes integracija suteikia galimybę talpinti krovinius biržoje vienu mygtuko paspaudimu. Ekspeditoriams nebereikia gaišti laiko, talpinant pasiūlymus „rankiniu būdu“. Kiekvienas ekspeditorius kasdien dirba su keliomis dešimtimis krovinių, juos reikia patalpinti biržoje kuo greičiau – talpinant tokį kiekį „rankiniu būdu“, sugaištama daug brangaus laiko. Tad šis mūsų sprendimas yra vienas iš daugelio, kuriuos taikome įmonės veiklos optimizavimui.
Jūsų įmonė aktyviai veikia Baltijos šalyse. Koks yra šių krypčių potencialas?
Mūsų automobiliai dirba visoje Europoje, bet Baltijos šalys turi savo ypatumus. Tai yra nedidelės rinkos su milžinišku potencialu. Baltijos šalių įmonės yra labai kūrybingos ir išradingos, nuolat ieškančios būdų išnaudoti geografinės padėties privalumus. Jos puikiai jaučia rytų rinkos mentalitetą bei specifiką ir aktyviai naudojasi vakarų rinkos pasiūlymais ir sprendimais. „Skat Transport“ bendradarbiauja su daugeliu šio regiono įmonių. Galiu drąsiai teigti, kad mūsų verslo patirtis daugeliu atveju yra pozityvi.
Vokietija, Prancūzija, Beneliukso šalys, Italija priėmė, o kitos Europos Sąjungos narės ketina priimti daug diskusijų keliančius teisės aktus, skirtus apsaugoti nacionalinio verslo interesus. Rytų Europos vežėjai skundžiasi, kad tokiais teisės aktais jie yra išstumiami iš vakarų rinkos. Ar Jūs kažkaip pajutote naujų reikalavimų poveikį?
Sutinku, tai yra dar vienos permainos, kurios stipriai įtakoja transporto ir logistikos rinką. Vakarų Europos šalys įvairiais būdai kovoja su Rytu Europos vežėjais, nes jie yra labai konkurencingi ir siūlo aukštos kokybės paslaugas. Visiems taisyklių pakeitimams yra kruopščiai pasiruošta. Žinoma, įgyvendinamos procedūros ne visada suprantamos ir traktuojamos vienodai, bet mums svarbiausia tai, kad naujos nuostatos nesugadintų mūsų bendradarbiavimo su klientais. Klientai ir toliau tikisi, kad jų kroviniai bus pristatomi laiku ir kokybiškai. Tai yra mūsų pagrindinė užduotis, su kuria mes privalome susidoroti nepriklausomai nuo to, kas šiuo metu vyksta politikoje, ekonomikoje ar įstatymų leidyboje. Be abejo, nauji reikalavimai užkrauna papildomą administracinę naštą, norėdami juos atitikti, neišvengiamai susiduriame su papildomomis išlaidomis. Tačiau mūsų atveju minimalaus darbo užmokesčio reikalavimas tikrai nėra problema – mūsų vairuotojai gauna gana didelius atlyginimus, o mūsų teikiamos paslaugos visiškai atitinka Europos šalių teisės normas.
Daug metų vežate krovinius į Didžiąją Britaniją ir iš jos. Ar po „Brexit“ Didžioji Britanija taps mažiau patraukli Lenkijos verslininkams?
Taip, Didžiosios Britanijos rinka yra viena iš strateginių mūsų darbo krypčių. Be jokios abejonės, Didžiajai Britanijai išstojus iš Europos Sąjungos, kitų šalių vežėjai ir ekspeditoriai neišvengiamai pajus pokyčius. Tikėtina, kad tie pokyčiai nebus lengvi, tačiau visi, taip pat ir mes, turės prie jų prisitaikyti. Norėčiau tikėti, kad mūsų verslui „Brexit“ nepakenks – nebent pailgės krovinių gabenimo laikas ir padidės veiklos sąnaudos. Bet su šia problema (jei ji bus) susidurs visi vežėjai. Mes pasikliaujame savo įdirbiu šiame regione, tad toliau ieškosime galimybių dirbti šia kryptimi taip pat aktyviai, kaip dirbome iki šiol.
Kalbant apie paskutinius įvykius Lenkijoje – ar manote, kad Kelių transporto inspekcija turėtų tapti policijos sistemos dalimi?
Dabartinis atsakomybių ir funkcijų paskirstymas mums yra aiškus ir suprantamas. Jei bus įgyvendinami kažkokie pakeitimai, tai mums, vežėjams, svarbiausia, kad susijungdamos į vieną, dvi institucijos panaudotų savo solidžią patirtį, ir apsijungtų taip, kad vežėjai nuo to nenukentėtų Priešingai – mes tikimės, kad apsijungimas duos vežėjams apčiuopiamą naudą. Norime būti tikri, kad naujos struktūros darbo procedūros ir metodai bus skaidrūs, teisingi ir greiti, o institucijų apsijungimas netaps mums našta. Galiu tik dar kartą užtikrinti, kad mūsų įmonė visada laikosi teisės aktų reikalavimų.
Dėkojame už pokalbį!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.