IRU renginiai Briuselyje

 

Šiuose renginiuose dalyvavo asociacijos “Linava” sekretorius transporto politikai Algirdas Baranauskas ir Krovininio transporto skyriaus vadovas Gintautas Ramaslauskas.

Darbo grupės posėdyje, kuriame dalyvavo Europos Parlamento atstovai, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas rengiamam Eurovinjetės direktyvos pakeitimo projektui, nes šis klausimas itin svarbus visų valstybių vežėjams. Visų posėdyje dalyvavusių valstybių vežėjų asociacijų atstovai pasisakė už tai, kad nedidėtų bendra mokestinė našta kelių transporto įmonėms, būtų harmonizuotos įvairiose valstybėse taikomos kelių mokesčių sistemos bei užtikrintos lygios konkurencinės sąlygos tarp skirtingų transporto rūšių. Taip pat buvo pasisakyta už tai, jog iš kelių transporto priemonėms taikomų mokesčių gaunamos pajamos turi būti skiriamos išimtinai tik investicijoms į kelių infrastruktūrą.

IRU Krovininio transporto ryšių su ES komiteto posėdyje buvo nagrinėjamos aktualios šio meto krovininio kelių transporto problemos: Eurovinjetės direktyvos numatomi pakeitimai, degalų apmokestinimo klausimai, konkurencijos transporto sektoriuje aspektai, eismo apribojimų taikymo sunkvežimių eismui harmonizavimas ES šalyse, eismo saugumo klausimai, krovininių transporto priemonių iki 3,5 t maksimalios leistinos masės galimo licencijavimo, socialiniai klausimai.

Plačiai aptartas degalams taikomų mokesčių klausimas. Kelių asociacijų atstovai (tame tarpe ir “Linavos”) atkreipė dėmesį dėl Vokietijoje taikomo degalų apmokestinimo, jei transporto priemonėje standartinis degalų bakas yra pakeistas kitu. Su šia problema susidūrė daug Lietuvos vežėjų. D. Britanijos vežėjų asociacija pasiūlė dėl šio klausimo išaiškinimo kreiptis į Europos Komisiją, IRU parengs tokio kreipimosi tekstą.

Posėdžio metu taip pat aptarti lygių konkurencijos sąlygų užtikrinimo transporto sektoriuje klausimai. Kai kuriose ES šalyse valstybės dotuojamos nacionalinės geležinkelio bendrovės pradėjo steigti antrines įmones, užsiimančias krovinių gabenimu kelių transportu. Tokiais atvejais pažeidžiamas lygios ir sąžiningos konkurencijos principas, nes valstybių skiriamos dotacijos netiesiogiai nukreipiamos dotuoti kelių transporto veiklą. IRU nuomone, turi būti imtasi veiksmų ES lygiu, siekiant užtikrinti lygias konkurencines sąlygas tarp skirtingų transporto rūšių.

Taip pat svarstytas klausimas dėl galimo transporto įmonių, vykdančių krovinių vežimus transporto priemonėmis, kurių maksimali leistina masė neviršija 3,5 t, licencijavimo. Šiuo metu tokių įmonių veikla nėra reguliuojama ES teisės aktais, tačiau kai kuriose ES valstybėse yra licencijuojama. Todėl svarstoma galimybė spręsti šį klausimą visos ES mastu, siekiant įvesti vieningus reikalavimus visoms transporto įmonėms.