Gruodžio transporto aktualijų apžvalga
Situacija Europos ir Lietuvos kelių transporto sektoriuje. ES sprendimas dėl naujos kartos tachografų įrengimo. Naujienos iš skirtingų europinių šalių. Į Rusiją įvažiuojančių mašinų dezinfekcijos tvarka. Saugumo priemonės, kurių turi imtis sunkvežimio vairuotojas žiemos metu. Elektromobilių pardavimo tendencijos. Esminiai 2024 metų įvykiai. Apie tai ir ne tik gruodžio transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – TI informacija apie globalią ekspedijavimo rinką, o čia – apie Europos kelių transporto raidą šiais ir kitais metais. Čia – naujausia DSV informacinė-analitinė medžiaga apie jį (patariame reguliariai susipažinti su ja).
Čia ir čia – nauja TAPA statistika apie transporto vagystes Europoje. Čia – Lenkijos KAS perspėjimas dėl sukčių, veikiančių institucijos vardu. Čia – apie transporto vagysčių skaičiaus didėjimą Italijoje, o Olandijoje buvo suimtas sukčius iš Lietuvos. „Waberer’s“ pasiekė dar vieną susitarimą su sunkvežimių gamintoju sunkvežimių gamintojų kartelio bylos rėmuose.
Čia, čia ir čia – apie logistikos automatizavimo tendencijas ir perspektyvas (atrodo, mes jau didelio šuolio taške).
Lietuvoje
Čia/čia – apie tai, kaip gyvena ir ko tikisi Lietuvos vežėjai. Šalies muitinė pranešė, kad nuo kitų metų pradžios bus uždraustas į trečiąsias šalis vežamų dvigubos paskirties prekių tranzitas, o Turkijoje Lietuvos vežėjai buvo atleisti nuo tranzito mokesčio.
Čia – dar prognozės, kiek kitais metais gali brangti degalai (dyzelio apyvarta dėl to gali sumažėti net 15-20 proc.). SADM šokiravo vežėjus pasiūlymu drastiškai sumažinti užsieniečių įdarbinimo kvotą. Paskutinis perspėjimas Lietuvos vairuotojams – pasirūpinkite sveikatos pažyma. Čia – apie aktualius „Regitros“ darbo tvarkos pakeitimus. Aplinkosaugininkai teigiamai vertina transporto priemonių tikrinimo rezultatus, bet tvarka gali keistis.
Čia – „Linavos“ kongreso rezultatai. Bendrovė „Mantinga Logistics“ nusprendė atleisti 17 darbuotojų. Čia – apie kompanijos „Rosteka“ problemas su vairuotojais. Čia – tai, apie ką buvo kalbama vairuotojų profsąjungos susitikimo su įvairiomis valstybinėmis institucijomis metu. Čia ir čia – pagrindiniai darbuotojų ir darbdavių klausimai VDI, o čia – apie atleidimo po bandomojo laikotarpio niuansus.
Čia – vietos Vilniuje, kur būna didžiausi kamščiai (čia ir čia – daugiau šia tema). Po remonto buvo atidaryti Trakų viadukas ir viadukas prie prekybos centro „Mega“ Kaune. Čia – apie naujus greičio matuoklius Kaune. Čia – apie situaciją Lietuvoje eismo saugumo srityje (įdomu – rečiausiai į eismo įvykius šalyje patenka žali automobiliai). Panevėžio rajone buvo atidarytas didelis elektromobilių įkrovimo parkas.
Naujienos iš Briuselio
ES valstybės susitarė taikyti 2 mėnesių edukacinį periodą, kuriuo metu kontroliuojančios institucijos neturėtų taikyti poveikio priemonių, jeigu nėra sumontuotas išmanusis tachografas (čia – baudos už naujos kartos tachografo neįrengimą įvairiose šalyse ir patarimai vežėjams, susiję su tuo, kad dar šių metų gruodžio 31 d. įsigalios „Mobilumo paketo“ reikalavimas vairuotojams turėti informaciją apie darbą ir poilsį per 56, o ne 28 dienas). Dar ES priėmė naują teisės aktą, susijusį su šalių bendradarbiavimu saugumo keliuose užtikrinimo srityje. Eurokomisija apkaltino Italiją užsienio vežėjų diskriminacija.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – naujametiniai sunkvežimių eismo ribojimai įvairiose Europos šalyse, o čia – apie permainas, susijusias su kelių mokesčiais įvairiose ES šalyse.
Čia – situacija ir nuotaikos vokiškoje logistikoje. Čia/čia – vežėjams aktualūs pakeitimai Vokietijoje kitais metais, susiję su verslo kaštais. Čia – jos pavojingiausi keliai. Šalyje atliktas tyrimas parodė, kad kažkur trečdalis sunkvežimių, važinėjančių jos keliais, turi problemų su šviesos įranga. Čia – apie tilto uždarymą Vokietijos В101 kelyje. Čia – apie skaitmenizuotą sunkvežimių vairuotojų patekimo į HHLA terminalus Hamburge tvarką. Čia – apie ilgalaikius eismo ribojimus Austrijos A10 kelyje. Primename vežėjams – Prancūzijoje nuo kitų metų pradžios už nesugebėjimą pateikti klientui informaciją apie pervežimo CO2 pėdsaką galima bus gauti 3000 eurų baudą. Italijos keliuose po tam tikro laiko atsiras sistema, kuri kontroliuos įvairius su transportu susijusius aspektus. Nyderlandų A12 viaduke buvo uždraustas sunkesnių sunkvežimių eismas, o čia – apie tai, kas gali atsitikti vežėjams, kurie nepaisys draudimo važiuoti Belgijos Vilvordės viaduku.
Latvija nuo 2024 m. pradžios ribos kuro sunkvežimių bakuose įvežimą į šalį iš trečiųjų šalių. Čia – apie tai, kaip šiemet sekėsi Latvijos autotransportui. Paskutinis priminimas Lietuvos vežėjams – nuo 2025 m. sausio 1 d. pasikeis pervežimų registravimo lenkų SENT sistemoje sąlygos. Čia – papildomi patarimai vežėjams, kaip negauti baudos už SENT taisyklių pažeidimą (praktika rodo, kad vežėjų iš trečiųjų šalių atveju nauji reikalavimai duoda rezultatą). Čia – apie naujas baudas Lenkijoje už KET pažeidimus. Čia – apie tai, kad šalies vežėjai dėl sunkios situacijos vis dažniau pažeidinėja įvairias taisykles. Taip pat jie prašo pakeisti vairuotojų darbo apmokėjimo tvarką, nes dėl jos praranda konkurencingumą, ir sunerimę dėl planuojamų (didesnių) ekologiškų kelių mokesčių, o čia – apie lenkiško transporto sektoriaus planus naujų darbuotojų įdarbinimo srityje. Čia – vietos Lenkijoje, kur galima patogiai nuvalyti sniegą/ledą nuo sunkvežimio stogo.
Čia – naudinga informacija tiems, kas nori išvengti baudos už neapmokėtus kelius Vengrijoje. Čia – apie teigiamas Rumunijos ir Bulgarijos prisijungimo prie Šengeno erdvės pasekmes vežėjams. Dar Rumunijoje pratęstas pereinamasis laikotarpis, susijęs su baudomis už naudojimosi „Ro e-Transport“ sistema tvarkos pažeidimą. Čekijoje pasikeis kelių mokesčių tinklapio pavadinimas.
Primename – Danijoje nuo kitų metų pradžios bus nauja kelių mokesčių sistema (detaliau – čia). Čia – naujas TEG indeksas. DVSA atnaujino instrukcijas, susijusias su krovinio saugumu. Čia – aktuali informacija apie sunkvežimių gamintojų kartelio bylą Didžiojoje Britanijoje.
Rytų erdvės aktualijos
Čia – paaiškinimai, kada Eurazijos ekonominėje sąjungoje (EES) gali būti nepriimta muitinės deklaracija. Taip pat joje pasirašytas susitarimas dėl vieningos EES ir trečiųjų šalių muitinės tranzito sistemos. Čia ir čia – apie naują navigacinių plombų naudojimo Sąjunginėje Rusijos ir Baltarusijos valstybėje tvarką.
Čia – apie į Rusiją įvažiuojančių transporto priemonių dezinfekcijos tvarką, kuri įsigalios nuo 2025 m. pradžios. Čia – apie naujas baudas joje už KET pažeidimą. Čia – nauja informacija apie draudimą išvežti iš šalies tam tikras prekes. Rusijos pasienyje su Azerbaidžanu pradėjo veikti elektroninės eilės sistema. Čia – apie tai, kad Rusijos vežėjams vis svarbesnė tampa Kinijos kryptis. Čia – naujas ASMAP žurnalo numeris. Baltarusijoje pradėjo veikti automatinės transporto sustojimo ir stovėjimo kontrolės sistema. Čia – pagrindiniai klausimai, kurie domina šalies vežėjus. Perspėjame – nuo kitų metų pradžios Kazachstane baigia galioti leidimas vežti į šalį Baltarusijoje ar Rusijoje perduotus krovinius (bet yra tikimybė, kad jis bus pratęstas). Čia – apie greičio kontrolę jame.
Ukraina palengvino tam tikrų žemės ūkio produktų eksportą (papildomai – čia ir čia), o čia – apie naują įvežamų į ją prekių kontrolės tvarką. Čia, čia ir čia – informacija apie autorizuoto krovinio siuntėjo/gavėjo ir autorizuoto ekonominio operatoriaus statusą Ukrainoje. Čia – apie vežėjams aktualią teisinę praktiką šalyje (beje, jeigu du WIM-kompleksai joje užfiksuos, kad tas pats sunkvežimis pažeidė svorio taisykles, vežėjas turės sumokėti du kartus, o pažeidimų šioje srityje Ukrainoje – daug). Šalies keliuose atsirado daugiau TruCAM prietaisų. Čia – Ukrainos transporto sektoriaus rezultatai (įdomu – didelė dalis šalies transporto įmonių planuoja investicijas į verslo plėtrą). Dar joje atsiras mokami keliai. Ukrainos-Lenkijos pasienyje pradėjo veikti naujas kontrolės punktas, o čia – naujos galimybės tuštiems sunkvežimiams, kertantiems Ukrainos-Vengrijos sieną.
Vairuotojai
Čia – pagrindinės priežastys, kodėl sunkvežimių vairuotojai palieka profesiją, o čia – apie tai, kaip į vairuotojų trūkumo problemą žiūrima Ispanijoje. Čia – apie tai, kaip Europos vežėjai išnaudoja trečiųjų šalių vairuotojus, organizuojant jų poilsį, o čia – dar viena istorija apie tai, kaip Europoje nukentėjo vairuotojas iš Centrinės Azijos.
Čia – apie įdomų skaitmeninį pagalbininką (terminalą) užsienio vairuotojams, kurį sugalvojo „Nagel-Group“. Čia – naudingos vairuotojams programėlės, čia – sprendimas, kuris turi padėti vairuotojams pamiršti telefoną vairavimo metu, o čia – apie tai, ką ir kaip praneša prietaisų skydelis.
Čia – apie didelę atnaujintą stovėjimo aikštelę Nyderlanduose, bet bendrai situacija šioje srityje ten tragiška. Čia – europinės ROADPOL akcijos rezultatai. Čia – išskirtinė istorija apie tai, ko gali pridaryti sunkvežimio vairuotojas. Čia – dar viena istorija apie girtą vairuotoją, o čia – apie „lenktynininką“.
Čia – kompleksas saugumo priemonių, kurių turi imtis sunkvežimio vairuotojas žiemos metu. Čia – detaliau apie sniego/ledo ant sunkvežimio stogo problemą. Čia – apie tai, kaip tinkamai apsaugoti automobilį nuo druskos ir rūdžių žiemos sezonu.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – apie „Volvo“ ir DHL autonominių sunkvežimių naudojimo projektą, o čia – apie rusišką autonominį sunkvežimį L5 (plius nuotrauka žemiau).
Čia ir čia – apie elektromobilių pardavimo realijas ir tendencijas Europoje ir Lietuvoje. „Tesla Semi“ gavo dar vienas pirkėjas, ir jis patenkintas. Prasidėjo „eActros 600“ pristatymas. Čia – parodomoji istorija apie sunkumus, su kuriais gali susidurti elektrinį sunkvežimį turintis vežėjas ilgesnio pervežimo metu. Čia – dvi naujos įkrovimo stotelės tokiems sunkvežimiams Vokietijoje.
Čia – apie naują keičiamą kėbulą iš „Modalis“.
„Cargonews“ 2024 m. akcentai
1. Geopolitinis neapibrėžtumas ir ekonominiai sunkumai (mažėjanti paklausa ir augantys kaštai).
2. Naujos technologijos transporte (elektrinių sunkvežimių tobulėjimas, procesų automatizavimas, dirbtinio intelekto vaidmens augimas).
3. Valdžios kaitos procesai „Linavoje“.
SĖKMĖS KITAIS METAIS!!!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.