Galimybė keleivių ir krovinių vežėjams: finansuojamas 530 netaršių autobusų ir sunkvežimių įsigijimas

Scania_05

Per artimiausius 2,5 metų Lietuvos keleivinio transporto ir vilkikų parkai stipriai atsinaujins – Susisiekimo ministerija iš ES fondų skiria daugiau nei 78 mln. Eur finansavimą dviem skatinamosioms priemonėms, kurios inicijuos 530 naujų keleivinių ir krovininių transporto priemonių įsigijimą.

Kovo pirmosiomis dienomis startavo kvietimas teikti projektų įgyvendinimo planus visai netaršių miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių įsigijimui. Elektra arba vandeniliu varomų autobusų įsigijimo paskatinimui numatyta per 68 mln. Eur.

Daugiau nei 62 mln. Eur numatyti, kaip planuojama, 180 visai netaršių naujų autobusų įsigijimui, o dar beveik 6 mln. Eur – jų įkrovimo elektra ar pildymo vandeniliu infrastruktūros įrengimui.

„Mes aiškiai matome, kad tokių galimybių keleivių vežėjams ir krovinius gabenančioms įmonėms reikia. Tai rodo jau įvykusių kvietimų paklausa ir mus pasiekiantys klausimai apie dar ruošiamus. Kelio atgal nebėra – turime dideliais žingsniais judėti link tikslo nuo 2029 m. eksploatuoti tik alternatyviais degalais varomas viešojo transporto priemones“, – teigia susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Vienam elektra varomam autobusui gali būti skiriama iki 200 tūkst. Eur siekianti dotacija, vandeniliu pildomam – iki 300 tūkst. Eur. Į šias dotacijas pretenduoti gali vežėjai, paslaugas teikiantys mažųjų, kurorto statuso neturinčių 42 savivaldybių teritorijose.

Susipažinti su šio finansavimo sąlygomis ir pretenduoti čia galima iki gegužės 2 d.

2024 m. sausio duomenimis, Lietuvoje užregistruoti 8044 autobusai ir troleibusai, iš kurių 11 proc. varomi alternatyviais degalais. Apie 3 tūkst. šalyje registruotų autobusų vykdo viešąją keleivių vežimo paslaugą.

Alternatyva taršiems vidaus degimo varikliu varomiems autobusams – ne vien elektrinis ir vandenilinis, bet ir biodujomis varomas transportas. Kovo pradžioje buvo paskelbti dar nauji trys kvietimai, skirti finansuoti biodujomis varomų M3 klasės aukštagrindžių autobusų ir sunkiasvorių transporto priemonių – tiek N2, tiek N3 klasės – įsigijimą. Į 10,4 mln. Eur sieksiantį finansavimą pretenduoti gali verslo įmonės, užsiimančios keleivių ir krovinių vežimu bei atitinkančios reikalavimus dėl de minimis pagalbos teikimo.

Skaičiuojama, kad pasinaudojusios šiuo ES fondų finansavimu, Lietuvos verslo įmonės savo turimus automobilių parkus atsinaujins 350 tokių sunkvežimių ir autobusų.

Daugiau informacijos apie galimybę taršias sunkiojo transporto priemones pakeisti į varomas biodujomis galima rasti pagal transporto priemonių klasifikaciją – M3N2 ir N3.

Šią savaitę planuojamas dar vienas naujas kvietimas, skirtas elektra ir vandeniliu varomų transporto priemonių įsigijimo skatinimui. Tam numatytos šiek tiek kitokios valstybės pagalbos nuostatos ir daugiau nei 10 mln. Eur.

Visai netaršių transporto priemonių įsigijimas skatinamas pagal Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo planą „Naujos kartos Lietuva“, finansuojamą ES ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės „NextGenerationEU“ lėšomis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

IMG_20180612_105918

„Linavos“ prezidentu išrinktas Erlandas Mikėnas

Kovo 26 dieną vykusiame „Linavos“ 47-ąjame rinkiminiame kongrese  išrinktas naujas prezidentas. Juo vežėjų balsų dauguma tapo Erlandas Mikėnas, atstovaujantis bendrovei „Vaudautos autotransportas“.

2025-03-27 54
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 39
0
derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos (papildyta)

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.

2025-03-27 347
1
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Vairuotojų ES laukia permainos: sutarta dėl skaitmeninių teisių, šiurkščių KET pažeidimų

Vairuotojų Europos Sąjungoje (ES), įskaitant Lietuvą, laukia pokyčiai. Viena pagrindinių naujienų – už šiurkščius KET pažeidimus vairuotojo pažymėjimo galiojimas būtų stabdomas ne tik toje šalyje, kurioje padarytas nusižengimas, bet visoje Bendrijoje. Vairuotojams numatyta ir daugiau permainų, tarp kurių – skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 15 metų.

2025-03-26 37
0