Fordas Lietuvoje!

FMAX BG2

Perskaitę straipsnio pavadinimą, galite pagalvoti, kad jame nėra nieko įdomaus, nes daug žmonių Lietuvoje važinėja „Ford“ automobiliais. Tačiau kalba ne apie lengvąją transporto priemonę ar mikroautobusą, o apie F-MAX vilkiką, kuris laimėjo tarptautinį 2019 m. sunkvežimio apdovanojimą „International Truck of the Year“ ir jau atkeliavo į Lietuvą. Amerikiečiai Europoje. Sužinokite daugiau.

Cargonews žurnalistas apsilankė F-MAX pristatymo renginyje, kurį organizavo oficialus „Ford Trucks“ atstovas Lietuvoje UAB „Autokurtas“. Kol kas tai tik pirma pažintis su naujausiu „Ford“ gaminiu.

Jo tiksli kaina Lietuvos rinkoje dar neatskleista, bet kuluaruose kalbėta apie 70-80 tūkstančių eurų (daug kas, žinoma, priklausys nuo individualių derybų su klientu ir pastarojo pageidavimų). Pagrindinės techninės charakteristikos: 12,7 litro dyzelinio variklio galingumas – 500 arklio galių, sukimo momentas – 2500 Nm.

Cargonews korespondentas uždavė paprastą klausimą: „Kadangi Europoje ir Lietuvoje vilkikų gamintojų konkurencija yra labai aštri, kodėl šalies vežėjas turėtų rinktis F-MAX?“ Aukščiausio rango „Ford Trucks“ atstovai akcentavo kelis momentus.

Pirmas ir svarbiausias – mažesnės kompleksinės išlaikymo sąnaudos. Antra, pažangios pagalbinės vairavimo sistemos, kurios be viso ko leidžia taupyti kurą. Trečia, geresnė kabinos izoliacija. Ketvirta, galimybė nuotoliniu būdu stebėti automobilio techninę būklę. Penkta, geras funkcionavimas įvairiomis oro sąlygomis. Šešta, ilgalaikė garantija (iki 5 metų), techninis aptarnavimas vidutiniškai po 150 tūkstančių kilometrų, kapitalinis remontas – po 1 milijono kilometrų.

Baigiant, reikėtų pažymėti, kad „Autokurtas“ iškėlė sau ambicingą tikslą jau šiemet parduoti Lietuvoje 45 F-MAX vilkikus. Pažiūrėsime. Kaip pasakė „Ford Trucks“ atstovas, kompanija planuoja įsitvirtinti tiek Centrinėje ir Rytų, tiek Vakarų Europoje. Į Lietuvą kompanija žengia todėl, kad šalis yra strateginėje vietoje, turi gerą logistinę infrastruktūrą, ir vilkikų pardavimai joje tik auga. Bus įdomu sužinoti pirmų F-MAX pirkėjų atsiliepimus. Cargonews laikys ranką ant pulso.

100_5539[1] 100_5540[1]

Komentarai

Gigevič Tadeuš 2019-05-30 15:39

Ir gabala Volvo.Neko ipatingo.

Ustinovičius Aleksejus 2019-05-16 21:08

primena truputi MAN, truputi DAF, truputi mano uošve..........


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.

2025-03-10 172
0
atsisiųsti

SVARBU! Griežtesnė vežėjų kontrolė Prancūzijoje

Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.

2025-03-07 145
0
bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus (PAPILDYTA APIE BANKROTUS)

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-03-06 246
0