Europos „žaliosios zonos“: dabartinė situacija ir planai
Pastaraisiais metais Europoje sparčiai plinta taip vadinamos „žaliosios zonos“, kuriose ribojamas įleidžiamų automobilių taršumas. Neseniai rašėme apie Prancūzijos „žaliąsias zonas“, o dabar jūsų dėmesiui – plačiau apie analogiškas zonas kitose Europos šalyse.
Visose Europos šalyse šiuo metu yra per 200 „žaliųjų zonų“, kuriose ribojama automobilių skleidžiama tarša. Šiame žemėlapyje matyti, kad tokios zonos yra beveik visose žemyno šalyse. Ir keliose iš jų automobilių eismas tokiose zonose reglamentuojamas, naudojant specialias, taršos kategorijas žyminčias, vinječių sistemas. Tokios vinjetės naudojamos Prancūzijoje (plačiau apie tai rašėme čia), Vokietijoje, Danijoje, Austrijoje. Artimiausiu metu transporto taršą žyminčias vinjetes ketina įsivesti Čekija ir Ispanija. Galima manyti, kad šis sąrašas ilgainiui tik didės.
Vinječių funkcija
Tokios žymėjimo sistemos skirtos apriboti transporto taršą tam tikrose jautriose zonose, sumažinti eismo spūstis. Skirtingos vinjetės žymi skirtingai aplinką teršiančius automobilius, o „žaliosiose zonose“ būna nurodyta, kokios kategorijos vinjetes turintys automobiliai gali į tas zonas patekti. Pavyzdžiui, Paryžiuje tinkamos vinjetės neturintys automobiliai į „žaliąsias zonas“ darbo dienomis gali įvažiuoti tik nuo 20 iki 8 valandos.
Vinjetės nėra rinkliava, todėl jos paprastai nėra brangios. Tačiau internete nesunku surasti puslapių, kuriuose įvairių šalių vinjetes siūloma įsigyti už kelis kartus didesnę kainą, nei valstybiniuose puslapiuose. Tiesą pasakius, paieškos sistemos tokius puslapius netgi rodo paieškos sąrašų viršuje – juos prižiūrinčios komercinės organizacijos pasirūpina, kad neliktų nepastebėtos. Tad jei vežėjai nenori permokėti ir nori būti tikri, kad gaus užsakytas vinjetes paštu, geriau kreiptis į oficialius vinječių platintojus.
Kiekvienoje šalyje „žaliųjų zonų“ reglamentavimas gali labai skirtis (plačiau apie tai galite susižinoti čia). Tačiau Europos teisės aktai nurodo, kad negali būti diskriminuojami skirtingose ES šalyse registruoti automobiliai. Tačiau ne visos Europos šalys yra ES narės! Bet tai neatleidžia transporto priemonių, registruotų ne ES šalyse, savininkų nu atsakomybės laikytis konkrečių nacionalinių reikalavimų.
Todėl, važinėjant po Europos miestus, labai svarbu pamatyti specialias zonas žyminčius ženklus. Paprastai tai būna ir Lietuvoje naudojamo KET ženklo Nr. 302 („eismas draudžiamas“) pagrindu suformuoti ženklai. Todėl netyčia į jas įvažiuoti neturėtumėte.
ES domisi šiomis sistemomis, siekdama sukurti unifikuotą sistemą. Tuo tikslu yra renkama informacija apie gerą naudojimo praktiką, ją padalinant visų vinječių sistemų administratoriams. Taigi, gali būti, kad ilgainiui vinječių sistemos Europoje gali būti suvienodintos ir tai būtų akivaizdi pagalba jomis besinaudojantiems vairuotojams.
Vokietija
Galima pastebėti, kad nuo 2010 metų egzistuoja netgi visai Europos Sąjungai numatyta CO2 taršą nurodanti vinjetė, tačiau ji niekur nėra privaloma, todėl čia apie ją nepasakosime.
Didžiausioje Europos valstybėje – Vokietijoje „žaliosios zonos“ galioja nuo 2007 metų pavasario. Palaipsniui šios zonos paskelbtos daugiau, nei 50-yje Vokietijos miestų ir priemiesčių. Į jas galima įvažiuoti, tik turint žalios spalvos vinjetę (umweltplakette). Tačiau jeigu jūs neketinate važiuoti į šias zonas, galite nesirūpinti dėl vinječių: jos privalomos tik teritorijose su ribojama automobilių tarša.
Žalios spalvos vokiška vinjetė išduodama automobiliams, kurių taršos normos atitinka ne mažesnius, nei EURO 4 standartus, taip pat – EURO 3 standartus ir kurių techninėje dokumentacijoje nurodytas įrengtas smulkiųjų dalelių filtras.
Geltonos spalvos lipdukas išduodamas EURO 3 standarto, o raudonas – EURO 2 standarto automobiliams. Tačiau pastarieji du lipdukai neleidžia įvažiuoti į „žaliąsias zonas“. Būtent dėl žalio lipduko reikalavimo šioje šalyje ir atsirado neoficialus, bet plačiai paplitęs „žaliosios zonos“ terminas.
Skirtingai nuo Prancūzijos, Vokietijos „žaliojoje zonoje“ bauda numatyta ne tik už važiavimą reikiamo lipduko neturinčiu automobiliu: 80 eurų dydžio sankcijos skiriamos ir šioje zonoje stovintiems bei vinjete nepažymėtiems automobiliams.
Detalią informaciją apie Vokietijos „žaliąsias zonas“ susirasite šiuo adresu, o pačią vinjetę paprasčiausia nusipirkti tiesiai TÜV techninių apžiūrų centruose, daugumoje degalinių. Vinjetę galima užsakyti Kelno, Miuncheno, Berlyno ir kitų miestų administracijose. Vinjetė kainuoja nuo 5 iki 8 eurų (nors kai kuriuose interneto portaluose siūlomos ir už 19,90 ar net 31,90 euro). Jei internete aptiksite vinjetes, parduodamas už 20-30 eurų, gerai pagalvokite, ar verta jas pirkti – už tokią sumą vinjetes gali pardavinėti įvairūs tarpininkai.
Ant vinjetės turi būti užrašytas automobilio registracijos numeris. Automobilį perregistravus ir pakeitus jo numerį, teks keisti ir vinjetę.
Nuo 2015 metų Vokietijoje įsigaliojo ir E-vinjetė. Kaip išduoda pavadinimas, ji skirta elektra varomoms transporto priemonėms, taip pat automobiliams su įkraunama hibridine pavaros sistema, vien elektros pagalba galintiems nuvažiuoti bent 40 kilometrų atstumą. Tad ši kategorija sunkvežimiams dar nėra aktuali.
Austrija
Austrijoje vinječių (vadinamų „Abgas Pickerl“) sistema naudojama nuo 2012 metų, o nuo 2015 metų už jos nepaisymą įvestos sankcijos. Tiesa, čia vinjetės privalomos tik N1-N3 kategorijų krovininiams automobiliams, įvažiuojantiems į vieną iš kelių Austrijos „žaliųjų zonų“.
Labai svarbu pastebėti, kad šios zonos gali būti ne tik miestų centruose, bet ir ištisuose regionuose (pvz., Aukštutinėje ir Žemutinėje Austrijoje, Štirijoje, Tirolyje ir Burgenlande). Vienas iš naujausiųjų zonos praplėtimų balandžio mėnesį apėmė magistralę A12: „Cargo.lt“ krovinių biržos forume vežėjai pasakojo, kad tuo metu prie magistralės stovėjo dešimtys vilkikų, kurių vairuotojai karštligiškai ieškojo, kur įsigyti vinječių. Jos buvo netikėtai greitai išgraibstytos, o bandymas važiuoti be vinjetės, galima sakyti, užtikrintų iki 2 180 eurų siekiančią baudą. Negana to, nustačius manipuliaciją vinjetėmis arba techninių automobilio duomenų klastojimą, bauda gali šoktelėti iki 7 270 eurų! Tačiau specialią informaciją pateikiančiuose svetainėse nurodoma, kad normaliomis aplinkybėmis bauda turėtų sudaryti 90 eurų ir gali būti paskirta tiek vairuotojui, tiek transporto kompanijos vadovui ar automobilio savininkui.
Šios vinjetės išduodamos visiems automobiliams, pradedant nuo EURO 1 taršos standarto. Iš viso yra šešios, skirtingų spalvų, vinjetės, priskiriamos skirtingiems taršos standartams (čia galite susipažinti su jų klasifikacija). Ant jų užrašomi 5 arba 6 paskutiniai važiuoklės numeriai, naudojamų degalų tipas ir automobilio kategorija. Kaip ir Vokietijoje, šios vinjetės priskiriamos konkretiems automobiliams ir jų perduoti neleidžiama.
Daugumoje Austrijos „žaliųjų zonų“ reikalaujama bent EURO 2 standarto atitikimo, tačiau jose nesuteikiama galimybė, pavyzdžiui, atvažiuoti naktį arba savaitgaliais. 2,50 euro kainuojančias vinjetes galima įsigyti remonto dirbtuvėse arba Austrijos automobilininkų klubo ÖAMTC biuruose. Užsakius internetu, vinjetes per penkias dienas paštu gali pristatyti tokia organizacija, kaip „Dekra“. Tiesa, tai kainuos 20 eurų, mokesčius ir pašto išlaidas.
Danija
Nuo 2011 metų savo vinjetę turi ir danai. „EcoSticker“ vadinamas lipdukas yra privalomas į „žaliąsias zonas“ važiuojantiems sunkesniems, nei 3,5 tonos automobiliams. Tokios zonos yra paskelbtos didesniuose Danijos miestuose – Kopenhagoje, Arhuse, Odensėje ir Alborge.
Žalia vinjetė yra išduodama ne žemesnį, nei EURO 4 standartą atitinkančioms transporto priemonėms. Ant jos užrašoma automobilio registracijos šalis ir valstybinis numeris.
Jeigu į „žaliąją zoną“ įvažiavusi transporto priemonė neatitinka taršos reikalavimų, jos vairuotojas arba savininkas gali būti nubaustas iki 20 000 Danijos kronų (2 700 eurų) siekiančia bauda. Automobilis būtų sulaikomas iki tol, kol būtų sumokėta bauda.
Danijoje suteikiama galimybė tam tikrais atvejais gauti leidimą į „žaliąją zoną“ įvažiuoti ir su taršos normatyvų neatitinkančiu automobiliu. Bet tokį laikiną leidimą turi išduoti Danijos Aplinkos apsaugos agentūra.
Kokios naujienos?
Kaip ir galima tikėtis, ateityje „žaliosios zonos“ Europoje tik plis. 2017 arba 2018 metais savo vinječių sistemą ketina įsivesti ir čekai. „Emisni-Plaketa“ vadinama vinjetė bus privaloma automobiliams, sunkvežimiams, autobusams ir motociklams.
Čekų „žaliosios zonos“ turėtų būti paskelbtos miestuose, kaip tai jau padaryta Prahoje. Tikimasi, kad iki 2018 metų gruodžio 31 dienos šiose zonose galės važinėti geltona vinjete pažymėti ne žemesnės, nei EURO 3 kategorijos automobiliai. Vėliau kartelė bus pakelta iki žalios vinjetės (EURO 4 normos).
Taisyklių nepaisantiems vairuotojams numatytos baudos siekia 1 500-2 500 Čekijos kronų (55-95 eurus).
Kol kas nėra detalios informacijos apie Ispanijos ketinimą įsivesti vinječių sistemą, tačiau jau žinoma, kad Vokietijoje per kelerius artimiausius metus atsiras „mėlynosios zonos“, į kurias galės važiuoti „Blue NOx“ vinjetes turintys ir azoto oksidų taršos normas (supraskite – taikinyje atsidūrė šia tarša pasižymintys dyzeliniai varikliai) atitinkantys automobiliai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.