Europarlamentarai ieško galimybių padėti vežėjams
Europarlamentarai siūlo padėti vežėjams įveikti Rusijos apribojimų sukeltus nuostolius. Jie įsitikinę, kad Europos Sąjunga turi parodyti solidarumą ir skirti paramą vežėjams, kurie nukentėjo nuo Rusijos taikomų maisto produktų importo apribojimų.
Kaip žinia, EK skyrė finansinę paramą Lietuvos pieno gamintojams, nukentėjusiems nuo Rusijos embargo. Kokie finansinės pagalbos būdai gali būti pritaikyti Lietuvos vežėjams?
Kreiptasi į Europos Komisiją su prašymu pateikti išsamesnę sankcijų poveikio analizę, taip pat leisti skirti didesnę valstybės pagalbą vežėjams arba numatyti transporto sektoriaus krizės fondą.
Europos vieningųjų kairiųjų atstovas Kostas Chrysogonos iš Graikijos sakė, kad dėl sankcijų ir jų poveikio Europos Sąjungos transporto sektoriui kalta pati ES, nes ji pirmoji pradėjo sankcijų prieš Rusiją politiką. Jam pritarė Laisvės ir tiesioginės demokratijos Europos frakcijos atstovas Peter Lundgren iš Švedijos.
ES transporto komisarė Violeta Bulc teigė, kad nors ES vežėjai iš tiesų buvo paveikti Rusijos importo apribojimų, esą, nuostoliai nebuvo ženklūs. Pasak komisarės, skirtingai nuo žemės ūkio, ES neturi transporto sektoriaus krizės fondo, o ES ir Rusijos santykiai transporto politikos srityje remiasi dvišalėmis sutartimis, todėl Sąjungos galimybės padėti vežėjams yra ribotos.
Dėl tos priežasties, kad ES neturi mechanizmo transporto srityje kovoti su Rusijos apribojimų padariniais, Europos liaudies partijos atstovė iš Lenkijos Elżbieta Katarzyna Łukacijewska kvietė Europos Komisiją leisti ES valstybėms lanksčiau taikyti pagalbos vežėjams schemas. Socialistų ir demokratų atstovė Claudia Tapardel iš Rumunijos taip pat ragino Europos Komisiją ieškoti būdų padėti vežėjams.
Europos konservatorių ir reformistų atstovas Tomasz Piotr Poręba iš Lenkijos pažymėjo, kad Rusijos apribojimai yra neadekvatūs, nes jos vežėjams nėra jokių apribojimų patekti į ES. Jis teigė, kad tai europinio masto problema, todėl Europos Komisija turi rasti būdų sušvelninti padėtį. Liberalų ir demokratų atstovė iš Vokietijos Gesine Meissner siūlė galvoti apie ES transporto sektoriaus krizinio fondo kūrimą.
„Lietuvos transporto sektoriuje dirba 5 proc. darbo jėgos, todėl prašome patarimų ir pagalbos, kuri leistų išgyventi“, – kalbėjo Liberalų ir demokratų atstovas Antanas Guoga. Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad Rusijos apribojimų paveiktų vežėjų padėtį dar labiau apsunkina Vokietijos reikalavimas visiems jos teritoriją kertantiems vežėjams mokėti šios šalies lygį atitinkantį minimalų atlyginimą, taip pat – Belgijos ir Prancūzijos reikalavimas vairuotojams kasdien ilsėtis viešbučiuose.
Žaliųjų atstovas Bronis Ropė kvietė minėtas valstybes panaikinti diskriminacines priemones kitų ES šalių vežėjų atžvilgiu. „Raginu Komisiją kompensuoti Baltijos šalių vežėjų patirtus nuostolius ir prašau Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją atšaukti konkurenciją iškreipiančius teisės aktus“, – sakė EP narys.
Socialistų ir demokratų atstovas Zigmantas Balčytis akcentavo, kad Rusijos taikomi apribojimai yra politinis klausimas, kurio atsakui reikalingas ES solidarumas. „Turime ieškoti sprendimų, padėti paveiktoms šalims ir neleisti Rusijai tęsti „skaldyk ir valdyk“ politikos“, – pažymėjo europarlamentaras.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.