ES naujokėms parodyta špyga
Trečiadienį Europos Komisija sudaužė transportininkų viltis, jog protekcionistiniai ir darbo jėgos laisvę varžantys kai kurių Senojo žemyno valstybių sprendimai, susiję su komandiruojamų darbuotojų atlyginimais, bus atšaukti. EK narių kolegija dar kartą išnagrinėjo pasiūlymą peržiūrėti Direktyvą dėl darbuotojų komandiravimo, kaip prieštaraujančią subsidiarumo principui. Naujausiame dokumente Komisija daro išvadą, esą aistras sukėlusi Direktyva subsidiarumo principo nepažeidžia. Kitaip tariant – su Briuselio nurodymais kiek kas turi uždirbti viskas yra “gerai”.
Dar balandžio mėnesį susivieniję naujųjų ES narių vežėjai pabandė pasinaudoti vadinamąją „Geltonos kortelės“ procedūra – priversti pakartotinai išnagrinėti Briuselio iniciatyvą suvienodinti atlyginimus komandiruojamiems darbuotojams. Rytų europiečiai buvo itin nepatenkinti Europos senbuvių užmojais įteisinti turtingesnėms šalims palankius teisės aktus.
„EK pateikti pasiūlymai dėl komandiravimo direktyvos keitimo kelia susirūpinimą Lietuvos įmonėms, teikiančioms paslaugas ES. Įgyvendinant principą „vienodas užmokestis už vienodą darbą toje pačioje vietoje“ pažeidžiamas laisvas paslaugų judėjimas, kuris yra vienas iš pagrindinių ES principų ir būtina sąlyga ES vidaus rinkoje. Darbo užmokesčio sulyginimas reiškia, kad bus praktiškai panaikinama kainų konkurencija paslaugų sektoriuje, o tai pašalins konkurencingumo veiksnius, kurie yra ES ekonomikos plėtros variklis“, – tąkart teigė „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
Tačiau užvakar už užimtumą, socialinius reikalus, gebėjimus ir darbo jėgos judumą atsakinga Europos Komisijos narė Marianne Thyssen pareiškė, esą išanalizavusi pateiktus argumentus, dar kartą patvirtina, kad nustatyti komandiruotiems darbuotojams taikytinas ES lygmens taisykles, kaip tai daroma nuo 1996 m., yra tinkamas sprendimas. Pasiūlymu siekiama užtikrinti, kad toje pačioje vietoje dirbantiems darbuotojams būtų taikomos tokios pačios privalomos taisyklės, nepriklausomai nuo to, ar jie yra vietos darbuotojai ar komandiruoti darbuotojai. Prievolė visoms valstybėms narėms taikyti šias taisykles visuose ekonomikos sektoriuose negali būti nustatyta nacionaliniu lygmeniu, todėl turi būti nustatyta Sąjungos lygmeniu. Be to, pasiūlymu visapusiškai ir aiškiai atsižvelgiama į valstybių narių kompetenciją nustatyti darbo užmokestį pagal nacionalinę praktiką.
Komisijos sprendimas sprendimas nuties kelią pasiūlymo svarstymui Taryboje ir Europos Parlamente. Atsižvelgdama į politinę šio klausimo svarbą, Komisija ateinančiais mėnesiais vykstant teisėkūros procesui tęs politinį dialogą su parlamentais. Kiekvienam parlamentui, kuris pateikė pagrįstą nuomonę, Komisija išsiųs atskirą laišką, kuriame atsakys į parlamento iškeltus klausimus.
Komentarai
Musu peniukslei verkia,Estai jau geri 3metai taiko dvigubai didesni mMA[transporte] nei pas mus.musu penimieji verkia, 3dali lietuvos isvare sukciaudmi atskaiciudami,uz,padangas,stiklus,vagiu prapjautus tentus,kura pagal paciu sugalvotas normas,transporte lietuviu vairuotoju beliko mazuma,bet juk vokiecia nesiulo moket ju vidutiniu [apie 15 E val,bet musu verslas godus,nori 3,5 e,val,visur kisa dienpinigius,bet vokieciai 65e,dienpinigiu taipat moka.musuBVP arteja prie es vidurkio atlyginimai atsilieka 4kartus.Musu penimieji sedi valdzioje ,ar salia jos ir verkia. TOKIA LIETUVELES REALYBE cocdemai pries rinkimus tik susirupino emigracija ir neva 2/3 liaudies,o visa kadencija stovejo muru uz piniguocius ir save,..........
Jo, reiktu mums priimt istatyma, kad uzsienieciui moketu musu minimuma, Gal jiems patiks.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.