Dyzelino kainų tendencijos Europoje
Brangstančios degalų kainos varo į neviltį daugumą šalies vairuotojų. Ne išimtis ir vežėjai, kurių didžiąją dalį išlaidų sudaro išlaidos dyzelinui. Perkami taupesni vilkikai, naudojamos įvairios priemonės kuro sąnaudoms sumažinti ir taip bandoma taupyti. Valstybinės institucijos teigia, kad kuro kainas įtakoja pasaulinės tendencijos, o jų sprendimai mažai ką pakeistų. Tačiau pasirodo dyzelinas brangsta ne visur.
Tačiau ne visose Europos valstybėse dyzelinas brangsta. Atsižvelgdami į šiandienines kuro kainas ir kartu mokamus mokesčius, palyginkime juos su skaičiais, kurie buvo publikuoti prieš 9 mėnesius, 2011 m. gegužės pradžioje. Lentelėje kainos pateiktos eurais ir lyginamos su jau minėtu laikotarpiu. Jos iliustruoja kuro kainas su minimalia degalinės marža. Standartinėje degalinėje jos gali būti didesnės 3-5 euro centais.
| Valstybė | Mažmeninė kaina | Mažmeninės kainos skirtumas | Mokesčių našta |
|---|---|---|---|
| Austrija | 1.379 | 0.01 | 0.652 |
| Belgija | 1.514 | 0.098 | 0.727 |
| Bulgarija | 1.37 | 0.13 | 0.557 |
| Kipras | 1.313 | 0.078 | 0.509 |
| Čekija | 1.453 | 0.021 | 0.671 |
| Danija | 1.605 | 0.132 | 0.822 |
| Estija | 1.395 | 0.14 | 0.618 |
| Suomija | 1.56 | 0.173 | 0.647 |
| Prancūzija | 1.428 | -0.012 | 0.682 |
| Vokietija | 1.46 | 0.082 | 0.703 |
| Graikija | 1.538 | 0.02 | 0.705 |
| Vengrija | 1.489 | 0.049 | 0.687 |
| Airija | 1.545 | 0.095 | 0.825 |
| Italija | 1.674 | 0.212 | 0.873 |
| Latvija | 1.356 | 0.082 | 0.58 |
| Lietuva | 1.311 | 0.098 | 0.518 |
| Liuksemburgas | 1.271 | 0.077 | 0.512 |
| Malta | 1.32 | -0.02 | 0.566 |
| Olandija | 1.469 | 0.085 | 0.703 |
| Lenkija | 1.366 | 0.091 | 0.608 |
| Portugalija | 1.488 | 0.064 | 0.674 |
| Rumunija | 1.328 | 0.017 | 0.576 |
| Slovakija | 1.428 | 0.07 | 0.657 |
| Slovėnija | 1.324 | 0.083 | 0.601 |
| Ispanija | 1.355 | 0.133 | 0.574 |
| Švedija | 1.662 | 0.102 | 0.891 |
| Didžioji Britanija | 1.723 | 0.088 | 1 |
Iš karto galima pastebėti, kad kuro kainos tikrai nedidėjo Prancūzijoje ir Maltoje. Rumunijoje, Graikijoje, Austrijoje ir Čekijoje jos kilo labai nežymiai ir vairuotojai tose šalyse piktintis dėl kainų šuolio pagrindo tikrai neturi.
Šiuo klausimu labiausiai nepatenkinti turėtų būti italai. Pas juos dyzelinas pabrango daugiau nei 20 euro centų. Švedijoje, Ispanijoje, Suomijoje, Estijoje, Danijoje ir Bulgarijoje dyzelinas brango daugiau nei 10 euro centų.
Lietuvoje dyzelinas pabrango beveik 10 euro centų. Tai labai panašūs rezultatai kaip ir Vokietijoje, Airijoje ir Švedijoje. Lyginti 10 euro centų šių šalių ir Lietuvos kontekste net neverta. Viskas čia pakankamai aišku. Toks dyzelino kainų augimas Lietuvos gyventojams ir verslui sukelia daugiau problemų.
Jei vertintume mokesčius, kuriuos sumokame už kiekvieną įsigytą litrą dyzelino, tai čia nieko naujo neatrasime. Lietuvoje yra mažiausias akcizo mokestis kuris yra 29 euro centai vienam dyzelino litrui. Prie jo pridėjus PVM mokestį Lietuva ir toliau lieka viena iš mažiausiai, parduodant dyzeliną, mokesčių surenkančių valstybių ES.
Tai kodėl brangus dyzelinas?
Jei lygintume Europos mastu, tai Lietuvoje dyzelinas nėra itin brangus. Tik keletas valstybių gali pasigirti pigesne šia kuro rūšimi. Tačiau kai kurie skaičiai kelia klausimų į kuriuos atsakius dyzelinas galėtų būti pigesnis, o galbūt net ir pigiausias visoje ES.
Įvertinus esamą statistiką, paaiškėja, kad Lietuvoje naftos perdirbimas, transportavimas, kaupimas, paskirstymas po degalines ir pardavimas yra vienas brangiausių. Tokios išlaidos sudaro 0,215 euro centų vienam dyzelino litrui. Net tokiose šalyse kaip Belgija, Prancūzija, Vokietija, Austrija ar Didžioji Britanija šis rodiklis yra mažesnis. Austrijoje daugiau nei du kartus.
Parengta pagal energy.eu duomenis
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.