Dėl situacijos Baltarusijos–Lenkijos pasienyje gali sutrikti krovinių tranzitas (papildyta)

blr_pol

Lenkijos sieną per Baltarusiją pasiekusi pabėgėlių kolona gali sutrikdyti krovinių judėjimą dviejų valstybių.

Lenkijos transporto sektoriaus organizacijos atkreipė dėmesį į susidariusią situaciją ir ragina vairuotojus vengti probleminiame ruože esančių pasienio praleidimo punktų.

Šalies transporto sektoriaus darbdavių profesinės sąjungos „Transportas ir logistika Lenkija“ prezidentas Maciejus Vronskis ragina apsvarstyti laikino krovinių tranzito per Baltarusiją atsisakymo galimybę. „Panašu, jog vežėjai nuo rytojaus ryto turėtų vengti planuoti pervežimus per Kuznicos sienos kirtimo punktą“, – savo „Facebook“ paskyroje pirmadienį teigė M. Vronskis.

„Kalbant apie krovinių gabenimą tarp Rusijos ir Lenkijos, šią savaitę galbūt verta apsvarstyti galimybę atsisakyti tranzito per Baltarusiją, kad transporto priemonės ir vairuotojai, paūmėjus situacijai pasienyje, netaptų situacijos įkaitais“, – parašė jis.

„Linavos“ lapkričio 9 d. pranešime teigiama: „Nusprendus įvesti nepaprastąją padėtį Lietuvos pasienyje ties Baltarusija, kai šios šalies teritorijoje susitelkusios migrantų kolonos bandė patekti į kaimyninę Lenkiją, mūsų šalies vežėjai skatinami įvertinti galimus alternatyvius tarptautinius maršrutus, pristatant krovinius užsakovams. Judėjimas per sieną nėra stabdomas. Taip pat atkreipiamas dėmesys, kad Lenkija nuo lapkričio 9 d. 7.00 val. uždarė Kuznica-Bruzgi pasienio kontrolės punktą. Dėl susiklosčiusios situacijos sienos kirtimas šiame pasienio poste yra sustabdytas – norint ją kirsti, reikia rinktis Terespolio-Bresto ir Bobrovniki-Berastavicos pasienio punktus“ (daugiau informacijos lietuvių kalba – čiačia ir čia, rusų kalba – čiačia ir čia).

„O jei mes uždarysime tranzitą per Baltarusiją? Per Ukrainą nepraeis – ten Rusijos siena uždaryta. Per Pabaltijį kelių nėra. Jei mes uždarysime lenkams ir, pavyzdžiui, vokiečiams, kas tada bus? Mes gindami savo suverenitetą ir nepriklausomybę neprivalome sustoti – prieš nieką“, – pareiškė Baltarusijos prezidentas A. Lukašenka. „Linavos“ prezidentas Romas Austinskas teigė, kad uždraudus tranzitą per Baltarusiją, vežėjai prekes nukreiptų per Latviją ir Rusiją (daugiau informacijos – čia ir čia). Kol kas, kaip pastebi „Linava“, dėl migrantų krizės Lenkijoje išaugo vilkikų, vykstančių per Lietuvą, skaičius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 3
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 1
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 11
0