Kopenhagos jūrų ir prekybos teismas Danijoje dar nepateikė išvadų dėl lėšų iš Ribojimo fondo paskirstymo per kelto „Lisco Gloria“ gaisrą nukentėjusiems vežėjams.
Ribojimo fondas buvo sudarytas vadovaujantis 1996 m. protokolu prie 1976 m. konvencijos Dėl atsakomybės pagal jūrinius reikalavimus ribojimo. Minėtas protokolas numato laivo savininko teisę apriboti atsakomybę pagal jūrinius reikalavimus kiekvienu atskiru atveju. Jį priėmė visos šalys, iš kurių yra didžioji dalis pareiškėjų – Vokietija, Lietuva, Latvija, Suomija, Danija. Šio fondo pinigai bus skirti padengti žaloms dėl kelte patirtų nedraudiminių nuostolių.
Ribojimo fondas buvo sudarytas apytiksliai 73,3 mln. Danijos kronų (apie 33,7 mln. Lt) sumai ir bus paskirstytas proporcingai pareiškėjams, jei Kopenhagos jūrų ir prekybos teismas pripažins DFDS atsakingą ir patenkins pateiktus nuostolių atlyginimo reikalavimus.
AB „DFDS Lisco“ rinkodaros vadovas Vaidotas Klumbys sako, kad kol kas bendrovė negavusi jokių žinių: „Teismas, matyt, laukia, kol bus pateiktos avarijos priežasčių išvados. Kada tai bus – neaišku“.
Nukentėję vežėjai taip pat kol kas neturi jokių žinių. „Draudimas padengė žalas dėl žalos vilkikams, liko nepadengti nuostoliai dėl neapdraustos vertės ir krovinių savininkų nuostoliai. Mums pasisekė, kad mūsų keltu gabenti kroviniai nebuvo brangūs. Patyrėme apie 26 tūkst. EUR nuostolių. Kol kas laukiame, koks bus Danijos teismo sprendimas“, – sako UAB „Medva Cargo Services“ vadovas Vaidotas Pranys.
Aktualijos
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 14
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-04 22
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 9
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 27
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 14
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.