Dėl degalų kainų dinamikos

11398

Atsižvelgdama į aktualumą visuomenei bei siekdama objektyvaus vertinimo, Finansų ministerija nuolat atlieka degalų kainų stebėseną ne tik Lietuvoje, bet ir kaimyninėse Europos Sąjungos šalyse, kurioms galioja analogiški kokybės ir panašaus apmokestinimo lygio standartai.

Viena iš pagrindinių Lietuvoje stebimų tendencijų – mūsų šalyje parduodamų degalų kaina be mokesčių, Europos Komisijos duomenimis, nuolat yra keliais ar keliolika centų didesnė nei aplinkinėse valstybėse, o tai turi įtakos galutinei degalų kainai.

Pavyzdžiui, Estija taiko didžiausią akcizo tarifą dyzelinui iš Baltijos šalių (31 centu už litrą daugiau, jei lygintume su Lietuva), tačiau rugpjūčio 29 d. duomenimis, dyzelino kaina be mokesčių Estijoje buvo 23 centais mažesnė nei Lietuvoje. Lenkijoje, kurioje įtakos kainoms turi ir zloto kurso svyravimas, litras dyzelino be mokesčių kainavo 17 centų mažiau nei mūsų šalyje.

Mažesnės kainos be mokesčių kaimyninėse ES šalyse stebimos ir benzino kainų atžvilgiu. Pavyzdžiui, rugpjūčio 29 d. duomenimis, Lenkijoje kaina be mokesčių buvo mažesnė 30 centų nei Lietuvoje, Estijoje – mažesnė 17 centų.

Degalų mokesčių dalis (akcizai ir PVM)

Lietuvoje ir kaimyninėse ES šalyse
 

ŠalisAkcizas vienam litrui bešvinio benzinoAkcizas vienam litrui dyzelinoPVM
Estija1,461,3620 proc.
Latvija1,41*1,14 *22 proc.
Lietuva1,501,0421 proc.
Lenkija1,38*1,07*23 proc.


Šaltinis: Europos Komisija.

Lentelėje pateikiami standartiniai bešvinio benzino ir dyzelino, skirtų transporto priemonėms, akcizai. Lietuva taiko mažiausią akcizą dyzelinui iš visų Europos Sąjungos šalių.

* – 2011 m. rugpjūčio 29 d. zloto ir lato kursu lito atžvilgiu.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 9
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 12
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0