Degalų kainos pajudėjo į viršų

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Kuris laikas džiaugęsi smunkančiomis kuro kainomis vairuotojai ketvirtadienį vėl nuleido nosis – palyginti su rytinėmis degalų kainomis, popiet jos buvo jau 3 euro centais didesnės. Rodos, naftos kainos aukštyn nepašoko, esminių įvykių naftos rinkoje taip pat nebūta.

Priėjome ribą, kai kainas reikia kelti, nes pastaruoju metu didmeninė degalų kaina krito mažiau nei kainos degalinėse“, – aiškino „Statoil“ degalų kategorijos departamento direktorius Sigitas Raila.

„Statoil“ degalinėse 95 markės benzinas visapusio aptarnavimo degalinėse ryte kainavo 0,993 euro, popiet – 1,03 euro, atitinkamai dyzelinas – 0,992 euro ir 1,019 euro.
Šio tinklo savitarnos degalinėse ryte 95 markės benzinas kainavo 0,979 euro, popiet – 1,013 euro, dyzelinas atitinkamai – 0,978 euro ir 1,002 euro.
Degalus gaminanti „Orlen Lietuva” taip pat pakėlė didmenines kainas. Dyzelinas pabrango 3 centais, benzinas – 4 centais.

Su sąlyga, kad naftos rinkoje neįvyks svarbių pokyčių, kelias dienas degalus „Statoil“ degalinėse pilantys vairuotojai gali būti ramūs – netikėtų siurprizų kainoms lipant aukštyn nebus.„Degalų kainos labai priklauso ir nuo komercinės aplinkos, tačiau artimiausiomis dienomis neplanuojame papildomų veiksmų trumpesniuoju laikotarpiu“, – kalbėjo S.Raila.

O į kurią pusę skaičiai degalinėse patrauks kitą savaitę – nežinia.

„Pastaruoju laikotarpiu degalų kainos krito daug stipriau nei tikėtasi. Neatmetu galimybės, kad kaina vėl mažės. Ji gali kisti tiek į vieną, tiek į kitą pusę“, – lrytas.lt sakė S.Raila.
Anot jo, kainos degalinėse ne visada atspindi degalų kainų pokytį didmenoje. Todėl, planuojant kelti kainas, vertinama didmeninė kaina, kuri galėtų būti rytoj ir poryt.

Komentarai

Mazeika Antanas 2015-02-02 07:57

Pilstymas iš tuščio į kiaurą o ne kainų svyravimo paaiškinimas


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.

2025-03-10 174
0
atsisiųsti

SVARBU! Griežtesnė vežėjų kontrolė Prancūzijoje

Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.

2025-03-07 145
0
bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus (PAPILDYTA APIE BANKROTUS)

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-03-06 246
0