Degalų kaina: viršūnės nematyti

10347

Prieš po­rą me­tų įvai­rūs ana­li­ti­kai sa­ky­da­vo, kad vai­ruo­to­jai ne­be­pirks ben­zi­no, kai jo kai­na pa­sieks 4,5 li­to už lit­rą, ta­čiau da­bar šią ri­bą nu­kė­lė iki 5 li­tų. Kol kas ku­ro kai­na – tar­si šil­ta antk­lo­dė, ku­rią vie­nas nuo ki­to trau­kia valstybė, naf­tos per­dir­bė­jai ir ku­ro par­da­vė­jai. Pap­ras­tam var­to­to­jui džiu­gių nau­jie­nų nė­ra ir ne­bus.

 
Šiuo me­tu juo­do­jo­je rin­ko­je gau­su ru­siš­ko ir bal­ta­ru­siš­ko dy­ze­li­no, ku­rio kai­na – apie 3,50 li­to. Tiek pat kai­nuo­ja ir da­žy­tas ūki­nėms reik­mėms skir­tas dy­ze­li­nas, par­duo­da­mas ne­le­ga­liai. Ben­zi­no kai­na juo­do­jo­je rin­ko­je – apie 3,70 li­to.
 
Pab­ran­gus ku­rui vi­so­je ša­ly­je vei­kia ne­le­ga­lių de­ga­li­nių, ku­rio­se lit­ras su­skys­tin­tų du­jų kai­nuo­ja apie 1,70 li­to. Tokiai de­ga­li­nei ypa­tin­gos įran­gos ne­rei­kia. Iš pa­pras­tų du­jų ba­lio­nų komp­re­so­riu­mi du­jos per­pum­puo­ja­mos į auto­mo­bi­lius.
 
Šal­čiai iš­duo­da kont­ra­ban­dos mas­tus
 
Bend­ro­vės „OR­LEN Lie­tu­va“ Ko­mu­ni­ka­ci­jos sky­riaus vir­ši­nin­kas Aud­rius Sta­siu­lai­tis pri­me­na, kad Lie­tu­va yra eilinė ša­lis, ku­rio­je ku­ro kai­nos pri­klau­so nuo pa­sau­li­nių ten­den­ci­jų.
 
„Mes per­ka­me naf­tą ir par­duo­da­me jos pro­duk­tus rin­kos kai­no­mis. Prog­no­zių ne­tei­kia­me, ta­čiau da­bar ku­rą pabran­gi­no ke­li veiks­niai: įtam­pa tarp Va­ka­rų ša­lių ir Ira­no, Si­ri­jo­je vyks­tan­tis konf­lik­tas. Taip pat svar­bus do­le­rio ir eu­ro san­ty­kis“, – aiš­ki­no A. Sta­siu­lai­tis.
 
Įmonės at­sto­vas sa­ko, kad per di­džiuo­sius šal­čius re­kor­diš­kai pa­di­dė­jo pre­ky­ba ark­ti­niu dy­ze­li­nu. Bendro­vė vienin­te­lė šia­me re­gio­ne to­kį ga­mi­na, to­dėl sta­tis­ti­ka ver­čia su­si­mąs­ty­ti. Dar nė­ra tiks­lių skai­čių, ta­čiau di­džiu­lė paklau­sa liu­di­ja, jog apie 20 pro­cen­tų var­to­to­jų dy­ze­li­ną „pi­la“ ne iš de­ga­li­nių.
 
Lie­tu­vo­je šiuo me­tu ku­ro par­da­vė­jai ga­li pre­kiau­ti ir iš ki­tų ga­min­to­jų at­si­vež­tu ku­ru. A. Sta­siu­lai­čio nuo­mo­ne, kon­ku­ren­ci­jai rin­ko­je są­ly­gos su­da­ry­tos.
 
Kon­ku­ren­ci­jos nė­ra
 
Lu­kas Vo­sy­lius, Lie­tu­vos naf­tos pro­duk­tų pre­ky­bos įmo­nių aso­cia­ci­jos pre­zi­den­tas, ti­ki­na, kad ab­so­liu­ti dau­gu­ma ku­ro par­da­vė­jų pro­duk­tus per­ka iš vie­nin­te­lio Lie­tu­vo­je ga­min­to­jo – „OR­LEN Lie­tu­va“.
 
Vals­ty­bė tar­si lei­džia kon­ku­ruo­ti, ta­čiau są­ly­gų tam ne­su­da­ro. Jei­gu ku­ro par­da­vė­jas no­ri įsi­vež­ti pro­duk­tų iš ki­tos ša­lies, jis tu­ri tu­rė­ti ku­ro sau­gyk­las.
 
L. Vo­sy­liaus ma­ny­mu, Lie­tu­va tu­rė­tų leis­ti sau­go­ti ku­rą ne tik Lie­tu­vo­je, bet ir ki­to­se ES ša­ly­se. To­kia pra­kti­ka nesve­ti­ma dau­ge­liui ES ša­lių.
 
„Kon­ku­ren­ci­ja eg­zis­tuo­ja tik tarp de­ga­li­nių. Žai­džia­ma 10–15 cen­tų“, – kons­ta­tuo­ja aso­cia­ci­jos pre­zi­den­tas.
 
L. Vo­sy­lius pri­si­mi­nė ana­li­ti­kus, ku­rie dar vi­sai ne­se­niai kal­bė­jo, jog žmo­nės ne­be­sės už vai­ro, jei ku­ro kai­na peršoks 4,5 li­to. Pa­sie­kė ir per­svė­rė, ta­čiau var­to­ji­mas ne­sus­to­jo. Da­bar ši ri­ba pa­si­slin­ko iki 5 li­tų.
 
„Ben­zi­no par­duo­da­ma ma­žiau, ta­čiau au­to­mo­bi­lių – ne­su­ma­žė­jo. Ko­kia iš­va­da? Žmo­nės grie­bė­si al­ter­na­ty­vų: važiuo­ja du­jo­mis ar­ba kont­ra­ban­di­niu ku­ru“, – kons­ta­ta­vo L. Vo­sy­lius.
 
Ku­ro kai­nų ana­li­ti­kai var­to­to­jui ne­ža­da pi­ges­nio ku­ro. Tik gin­či­ja­ma­si – per­kops kai­na 5 li­tų ri­bą ar ne.
 
Vals­ty­bės po­zi­ci­ja ne­lanks­ti
 
L. Vo­sy­lius apy­tiks­liai ap­skai­čia­vo, kad Lie­tu­vo­je apie 50 pro­cen­tų ben­zi­no kai­nos su­da­ro mo­kes­čiai vals­ty­bei – ak­ci­zas ir PVM. Apie 45 pro­cen­tus su­da­ro did­me­ni­nė ku­ro ga­myk­los kai­na. De­ga­li­nių mar­ža su­da­ro li­ku­sius 5 procen­tus, ku­rie ir žai­džia kon­ku­ren­ci­nė­je ko­vo­je.
 
Dy­ze­li­no apy­tiks­lis san­ty­kis ati­tin­ka­mai: 42 pro­cen­tai vals­ty­bei, 53 – ga­min­to­jui ir 5 – de­ga­li­nėms.
 
Aso­cia­ci­jos pre­zi­den­tas sa­ko, jog pa­vy­ko Vy­riau­sy­bę įti­kin­ti, kad dy­ze­li­nas yra svar­bus vers­lui, to­dėl ak­ci­zas jam bu­vo su­ma­žin­tas. Dėl ma­žes­nio ak­ci­zo ben­zi­nui Vy­riau­sy­bė nei­na į kal­bas.
 
„Tre­čius me­tus iš ei­lės tai­ko­mas 21 pro­cen­tu di­des­nis ak­ci­zas, nei ES yra nu­sta­čiu­si. Re­zul­ta­tas – mū­sų ben­zi­nas ne­kon­ku­ren­cin­gas net Lat­vi­jos ar Len­ki­jos rin­ko­je. Vie­to­je 1,24 li­to mes su­mo­ka­me 1,5 li­to ak­ci­zo“, – tei­gė L. Vosy­lius.
 
Jo nuo­mo­ne, au­to­mo­bi­li­nėms du­joms pa­di­din­tas ak­ci­zas su­kū­rė ir šio ku­ro juo­dą­ją rin­ką. „Va­žiuo­jan­tis du­jo­mis yra pa­ts jaut­riau­sias var­to­to­jas. Gud­ro­čiai per­ka bui­ti­nes du­jas be ak­ci­zo ir jas par­duo­da vai­ruo­to­jams. Tuo piktnaudžiau­ja ne­ma­žai de­ga­li­nių“.

Komentarai

Miseika Virgilijus 2012-02-29 19:25

Kaip suprasti kainu skirtuma, Utenoje dizelinas kainuoja 4,46, o Kaune 4,71 cia statoile, vakar pats buvau Utenoje


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 9
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 12
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0