Darbdavių įmokų į garantinį fondą padidinimas

10782

Garantinio fondo įstatymo 4 straipsnio pakeitimo įstatymu numatyta, kad nuo 2012 m. sausio 1 d. darbdaviai į Garantinį fondą įmonės mokės nebe 0,1 procento nuo priskaičiuoto darbuotojams darbo užmokesčio (nuo kurio skaičiuojamos valstybinio socialinio draudimo įmokos) dydžio įmokas, bet 0,2 procento dydžio įmokas – t.y. įmokos į Garantinį fondą didinamos dvigubai.

 

Įmokas į Garantinį fondą įmonės apskaičiuoja ir moka nuo tos dienos, kurią darbuotojams pradedamas skaičiuoti darbo užmokestis. Įmokos paprastai mokamos kartą per mėnesį, tačiau mažos įmokos (iki 150 litų per metus) gali būti mokamos vieną kartą per metus; įmokos nuo 151 iki 300 litų – 2 kartus per metus.

 

Iš Garantinio fondo bankrutuojančių ir bankrutavusių įmonių, o taip pat Lietuvos Respublikoje įregistruotų ES ir EEE valstybių įmonių filialų ir atstovybių darbuotojams, kai tose įmonėse vyksta nemokumo procesas, tolygus Lietuvos Respublikos įstatymuose numatytoms įmonių bankroto procedūroms, darbuotojams mokamos tokios iki kreipimosi į Garantinį fondą dienos neišmokėtos išmokos:


• darbo užmokestis už atliktą darbą pagal darbuotojo reikalavimą, bet ne daugiau kaip už paskutinius iš eilės einančius 3 mėnesius;


• kompensacija už nepanaudotas kasmetines atostogas;


• išeitinė išmoka;


• Žalos atlyginimo dėl nelaimingų atsitikimų darbe ar susirgimų profesine liga laikinojo įstatymo nustatytas žalos atlyginimas dėl nelaimingų atsitikimų darbe ar susirgimų profesine liga, kai ši prievolė nurodyto įstatymo nustatyta tvarka nepereina valstybei;
• apmokėjimas už prastovą.

 

Skiriant išmokas bankrutuojančių ar bankrutavusių įmonių darbuotojams, Garantinio fondo lėšų dalis papildomai skiriama banko operacijoms, susijusioms su įmonei perduotų Garantinio fondo lėšų išmokėjimu darbuotojams ar pervedimu į jų asmenines sąskaitas banko įstaigose, apmokėti bei neturinčių turto įmonių išlaidoms, susijusioms su paraiškų skirti išmokas iš Garantinio fondo parengimu, apmokėti.

 

(Garantinio fondo įstatymo 4 straipsnio pakeitimo įstatymas, įsigalios 2012-01-01 d., žr. Žin., 2011, Nr. 146-6853).

 

Parengta bendradarbiaujant su advokate Reda Aleksynaite.


 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 8
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 4
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 13
0