Briuselyje svarstyti nauji pasiūlymai vežėjų verslui

11274

Praėjusią savaitę Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis dalyvavo Briuselyje vykusiame Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU krovininio transporto ryšių su Europos Sąjunga komiteto posėdyje, kuriame svarstyti aktualiausi vežėjams klausimai. Taip pat įvyko susitikimas su IRU generaliniu sekretoriumi Martin Marmy, o kiek vėliau su Lietuvos transporto atašė Briuselyje Nerijumi Kaučiku.

 

Viena iš svarbiausių žinių, kurią V. Adomaitis teigia išgirdęs iš M. Marmy yra tai, kad IRU pozityviai vertina ir palaiko Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ vadovybės pastangas išspręsti susiklosčiusius sunkumus. Anot M. Marmy matomas aiškus progresas tvarkant  asociacijos vidaus procesus. 


Aukštas IRU pareigūnas Lietuvos atstovą pasveikino su artėjančiu asociacijos „Linava“ dvidešimtmečiu ir apgailestavo, kad pats negalės dalyvauti jo minėjime spalio 7 d. Vilniuje vyksiančiame vežėjų Kongrese. Jis patikino, jį šia proga pavaduos IRU vadovybės atstovas.

Lietuvos transporto atašė Briuselyje Nerijus Kaučikas susitikime su V.Adomaičiu aptarė kelių transporto klausimus, kuriuos asociacija „Linava“ norėtų ginti su diplomatų pagalba ES institucijose. Šiais klausimais plačiau buvo diskutuojama jau minėtame Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU krovininio transporto ryšių su ES komitete. Šis komitetas formuoja vieningą IRU poziciją, kuri vėliau patiekiama Briuselio politikams. Šiame susitikime nagrinėtos eurovinjetės direktyvos, degalų apmokestinimo ir darbo bei poilsio režimo klausimai.


Viena iš labiausiai diskutuotų temų – taip vadinamoji anglies dvideginio direktyva, kurios projektas numato kitokį nei dabar energijos nešiklių, tokių kaip dyzelinas ar dujos apmokestinimą. „Mokesčius norima skaičiuoti nuo taršos, tad dyzeliną naudojantiems vežėjams degalai dar brangtų. IRU komitete prieita nuomonės, kad tokiai direktyvai pritarti negalima, o nepaisant siūlomų skaičiavimų metodikų, būtina laikytis nuostatos, kad mokesčiai degalams turi nedidėti“, – sako V. Adomaitis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 12
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 15
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0