Birželio transporto aktualijų apžvalga
Naujausia pervežimų statistika, „Linavos“ rinkimų atidėjimas ir kitos svarbios naujienos iš Lietuvos. „Mobilumo paketo“ aktualijos ir Vokietijos transporto sektoriaus perspektyvos. Ukrainos prezidento kreipimasis į šalies vežėjus ir naujas kelių transporto maršrutas iš Kinijos į Europą. „Tesla“ ir „Nikola“ konkurentas ir galingas KAMAZ savivartis. Apie tai ir ne tik birželio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Lietuvoje
Šių metų pirmąjį ketvirtį kelių transportu vežtų krovinių kiekis, palyginus su analogišku praeitų metų laikotarpiu, padidėjo 11,2 proc. iki 25,629 mln. tonų. Kelių transportu Lietuvos vežėjai daugiausia krovinių išvežė į ir įvežė iš Latvijos (32,4 proc.), Lenkijos (13,3 proc.), Vokietijos (11,3 proc.), Italijos (6,9 proc.), Estijos (6,7 proc.) ir Rusijos (5,3 proc.).
„Linava“ informavo savo narius, kad Asociacijoje nebus rinkimų, kol nepasibaigs teisminis ginčas dėl regioninių susirinkimų tvarkos (daugiau apie tai specialiame „Cargonews“ straipsnyje).
Lietuvoje atsirado tam tikra painiava dėl vairuotojų saviizoliacijos. Kol nebus galutinio aiškumo, „Linava“ rekomenduoja vežėjams vadovautis Sveikatos apsaugos ministro įsakymu Nr. V-1551, kuriame jų vairuotojams numatyta išimtis.
Migracijos departamentas (MD) pranešė, kad klientai jau aptarnaujami iki karantino galiojusia tvarka ir kad užsieniečiai, kurie turėjo išvykti iš Lietuvos karantino metu, privalo išvykti iki 2020 m. rugpjūčio 17 d. 24:00 (daugiau informacijos – čia). Dar pažymėtina, kad ES Taryba pritarė susitarimui su Baltarusija dėl supaprastinto vizų režimo. Jų kaina baltarusiams sumažės nuo 60 iki 35 eurų. Sprendimas įsigalioja 2020 m. liepos 1 d. Lietuvos konsulinis mokestis Baltarusijos piliečiams už prašymų išduoti nacionalines vizas priėmimą – 60 eurų.
Gegužės apžvalgoje mes rašėme, kad Lietuvos vežėjai susidūrė su tam tikromis problemomis, susijusiomis su vinjetėmis. Paspaudę šią nuorodą, rasite atsakymus į klausimus. Beje, nesumokėję kelių mokesčio vežėjai automatiškai patenka į administracinių nusižengimų registrą (daugiau informacijos – čia). Tuo pat metu Seime juda į priekį naujos kelių mokesčio tvarkos, paremtos nuvažiuotu atstumu, priėmimas.
Prieš kurį laiką skandalo epicentre dėl elgesio su vairuotojais atsidūrė „Girteka“. Dabar atėjo atėjo „Baltic transline“ eilė (detalės – čia). Šiame kontekste įdomu ir tai, kad vežėjai kreipėsi į valstybines institucijas dėl dezinformavimo atakų prieš Lietuvos transporto sektorių (detalės – čia). O Susisiekimo ministerija, atsižvelgusi į jų siūlymus, įsteigė patariamąją tarybą tarptautinio kelių transporto aktualiems klausimams svarstyti ir pasiūlymams teikti (daugiau informacijos – čia).
Degalinių tinklas „Saurida“ pristato naują, kaip teigiama, unikalią paslaugą – internete galima įsigyti degalų fiksuota kaina, kuri nesikeis ištisus metus (daugiau informacijos – čia).
Naujienos iš Briuselio
Europos Parlamento (EP) Transporto komitetas nubalsavo už „Mobilumo paketą“, atmesdamas jam nepritariančių europarlamentarų siūlytas pataisas (daugiau informacijos – čia). Viskas krypsta link to, kad dokumentui pritars ir EP, ir tuomet jis bus apskųstas ESTT, ką ketina daryti, pavyzdžiui, Lietuva, pagrįstai tikėdamasi Lenkijos ir kitų nepatenkintų šalių paramos (daugiau informacijo čia ir čia).
Čia rasite pasiūlymą, kuris gali palengvinti santykius su muitine „kietojo Breksito“ atveju. Dar britai pranešė, kad 2021 m. iš karto nesugriežtins pasienio kontrolės, o darys tai keliais etapais iki liepos 1 d. (daugiau informacijos lietuviškai – čia; angliškai – čia).
Kitos naujienos iš Europos
Pirmiausiai raginame vežėjus pasidomėti vasariniais sunkvežimių eismo apribojimais Europos šalyse, į kurias jie ketina važiuoti (čia – informacija apie Lenkiją).
Čia – pasaulio valstybių sąrašas pagal ekonominio saugumo indeksą (komentaras rusų kalba – čia).
Ekspertai prognozuoja, kad Vokietijos transporto ir logistikos sektoriaus atsigavimas po koronaviruso gali užtrukti 8-9 mėnesius. Įvairias prognozes dėl visos šalies ekonomikos galite rasti čia. Kartu pažymėtina, kad vokiečiai pratęsė kelių mokesčio lengvatas dujiniams sunkvežimiams iki 2023 m. pabaigos.
Belgijoje prasidėjo ilgas kelio E313 remontas (detalės – čia). Portugalijos greitkelyje A25/IP5 ilgalaikis eismo apribojimas transporto priemonėms, kurių plotis viršija 3,5 metro (detalės – čia). Katalonija grąžino eismo apribojimus sunkvežimiams N-240 ir N-340 keliuose (detalės – čia). Tuo pat metu Ispanijoje atsidaro degalinės, kurios buvo uždarytos dėl koronaviruso (daugiau informacijos – čia). Čekija atidėjo mokesčio už kelius sumokėjimą, ir tą patį nusprendė padaryti DKV.
Danijoje nuo kitų metų pradžios įsigalios įstatymas, pagal kurį ir užsienio vairuotojams turės būti mokamas vietinis minimalus atlyginimas.
Čia – aktuali informacija apie ekologinę zoną Amsterdame.
Didžiojoje Britanijoje, kaip раrodė apklausa, vežėjai susidūrė su rimtais sunkumais (detalės – čia). Galbūt, todėl nuo šių metų rugpjūčio kelių rinkliava (HGV Levy) ten bus sustabdyta metams (detalės – čia). Čia – naujausia sunkvežimių pardavimo Europoje statistika iš ACEA.
Rytų erdvės aktualijos
Rusija dar kartą 90 dienų laikotarpiui pratęsė „Platon“ įrangos veikimą (detalės – čia). Taip pat joje pavirtinta sunkvežimių su puspriekabėmis gabenimo geležinkeliu tvarka (detalės – čia).
Palengvėjo važiavimo per Baltarusiją tvarka (detalės – čia). „Bruzgi“ pasienio kontrolės punkte pradėjo veikti elektroninė eilė (detalės – čia). O čia informacija apie vasarinius eismo apribojimus šioje šalyje nuo liepos 1 d.
Ukrainoje sukurta valstybinė programėlė „KET baudos“, kuri rodo, kur yra pažeidimų fiksavimo kameros, ir leidžia sumokėti baudas internetu (detalės – čia). Taip pat pažymėtina, kad jos keliuose greitai pradės veikti nauji stacionarūs sunkvežimių svorio kontrolės punktai, ir šiame kontekste į vežėjus net kreipėsi šalies prezidentas.
Paspaudę šią nuorodą, rasite informaciją apie elektroninės eilės tvarką Gruzijos pasienyje. Kirgizijoje įvesti vasariniai sunkvežimių eismo apribojimai, kurie galios, kai oro temperatūra sieks 28° C ir daugiau. Uzbekistanas griežtins transporto priemonių svorio ir gabaritų kontrolę.
Paspaudę šią nuorodą, rasite prekių įvežimo į Kiniją detales, o čia infoamcija apie naują kelių transporto maršrutą iš jos į Europą.
Technologinės ir kitos įdomybės
Mokslininkai sako, kad pavyko reikšmingai patobulinti vandenilinę technologiją, o „Daimler“ ir „Volvo“ vienija jėgas tokių vilkikų gamybos srityje (detalės – čia). Beje, „Volvo“ pasiūlė pirkėjams lengvatines sunkvežimių įsigijimo sąlygas (detalės – čia) ir praplėtė jų garantiją.
Savo ruožtu „Nikola“ planuoja reikšmingai išplėsti vandenilinę infrastruktūrą, bet kartu reikia pažymėti, kad pastaruoju metu ji sulaukia nemažai kritikos. Ne viskas gerai ir „Teslai“, kuri vėl nukėlė elektrinio vilkiko „Semi“ gamybą. Be to, šioje rinkoje ketina įsitvirtinti dar vienas žaidėjas – „Hyliion“.
Tuo pat metu populiarėja dujinė technologija (viena britų kompanija net nusprendė pastatyti savo dujinę degalinę) ir kuriami dronai, kurie galės gabenti sunkesnius krovinius.
KAMAZ pristatė naują galingą savivartį, kuris gali tapti BELAZ konkurentu.
Ir pabaigai. Jeigu nusibodo Jūsų lengvasis automobilis, štai įdomus variantas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.