Baudos už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus Baltarusijoje

Foro

Viena iš populiariausių Lietuvos vežėjų darbo krypčių – Baltarusija. Nepaisant to, kad patyrę vairuotojai, be jokios abejonės, žino Kelių eismo taisykles ir įsivaizduoja, kokios gali būti baudos už jų pažeidimus, kartais pravartu jas prisiminti. Ypač tais atvejais, kai kalbama apie vairavimą užsienyje, pavyzdžiui, Baltarusijoje.

Baudų dydžiai už KET pažeidimus Baltarusijoje nustatyti Baltarusijos Respublikos Administracinių teisės pažeidimų kodekse. Pateikiame dažniausiai pasitaikančių KET pažeidimų ir baudų už juos sąrašą.

PažeidimasBaudos dydis (Baltarusijos rubliais/eurais)ATPK straipsnis
Šiukšlių ar kitų daiktų mėtymas iš transporto priemonės21-42 (10-20)18.9, 1 d.
Nustatyto greičio viršijimas:
nuo 10 iki 20 km/hiki 21 (10)18.13, 1 d.
nuo 20 iki 30 km/h21-63 (20-30)18.13, 2 d.
> 30 km/h63-210 (30-100)18.13, 3 d.
Nustatyto greičio viršijimas, užfiksavus pažeidimą stacionariais greičio matuokliais ar kitais automatiniais prietaisais, turinčiais vaizdo įrašymo funkciją:
nuo 10 iki 20 km/h10,4 (5)18.13, 5 d.
nuo 20 iki 30 km/h42 (20)18.13, 6 d.
nuo 30 iki 40 km/h84 (40)18.13, 7 d.
> 40 km/h126 (60)18.13, 8 d.
Šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalų nepaisymas21-105 (10-50)18.4 , 1 d.
Naudojimosi radio ir telefono ryšiu taisyklių vairuojant pažeidimas (išskyrus operatyvinės paskirties transporto priemonių vairuotojus)iki 45 (20)18.14 , 4 d.
Vairavimas išgėrus, apsvaigus nuo narkotinių, psichotropinių, toksiškų ir joms prilygintinų medžiagų, arba transporto priemonės perdavimas vairuoti apsvaigusiems asmenims, arba atsisakymas nustatyta tvarka atlikti patikrinimą1050 – 2100
nuo 504 iki 1008)

su vairuotojo pažymėjimo atėmimu 3 metams
18.16, 1 d.
Pasišalinimas iš eismo įvykio, kurio dalyvis yra transporto priemonės vairuotojas, vietos, kai toks pasišalinimas draudžiamas įstatymu105–525
(nuo 50 iki 252)

arba vairuotojo pažymėjimo atėmimas iki 2 metų
18.17, 4 d.
Užsienyje registruotos transporto priemonės dalyvavimas viešajame eisme neturint Baltarusijoje galiojančio transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo poliso420 (202)18.20, 4 d.
Tarptautinių krovinių gabenimas transporto priemone, neturinčia tachografo, arba transporto priemone, pažeidžiant tachografo, vairuotojo kortelės, tachografo registracijos lapo naudojimo reikalavimus, dėl ko galėjo būti iškraipyta arba prarasta informacija apie vairuotojo darbo ir poilsio režimą630 – 1050
(nuo 302 iki 504)
18.26, 1 d.
Sunkiasvorių ir (arba) stambiagabaričių transporto priemonių judėjimas be specialaus leidimo, arba pažeidžiant turimo leidimo sąlygas, arba nukrypstant nuo nustatyto maršruto, nurodyto leidime420 – 1050
(nuo 202 iki 504)
18.43

Prasižengęs vairuotojas gali apmokėti baudą kelių eismo inspektoriaus automobilyje grynaisiais arba banko kortele (2016 m. spalio mėn. Baltarusijos kelių eismo inspektoriai turėjo savo dispozicijoje 333 banko kortelių terminalus) arba pasinaudojęs „Vieningąja informacine atsiskaitymo sistema“ (rus. „Единое расчётное информационное пространство» – ЕРИП). Daugiau informacijos apie tai, kaip veikia ši sistema, galima rasti adresu http://raschet.by/o-sisteme/novosti/517/.

Greičio viršijimą fiksuoja ne tik inspektoriai, bet ir stacionarūs matuokliai. Stacionarių greičio matuoklių bei kontrolės ir apmokėjimo punktų žemėlapį galima rasti adresu http://speed-control.by/index.php/ru/equipment-ru. Pasitikrinti, ar toks KET pažeidimas buvo užfiksuotas (įvedus informaciją apie transporto priemonės registraciją), galima adresu http://mvd.gov.by/ru/main.aspx?guid=15791

Kontrolės ir apmokėjimo punktai veikia pasienyje. Vairuotojai negalės išvažiuoti iš Baltarusijos teritorijos tol, kol neapmokės baudos. Jei transporto priemonės savininkas pageidauja gauti pranešimą apie stacionaraus greičio matuoklio užfiksuotą pažeidimą trumpąja žinute, jis gali užsiregistruoti adresu  http://sms.speed-control.by. Deja, kol kas šia paslauga gali pasinaudoti tik baltarusiškus telefono numerius turintys abonentai.

Kelių inspektoriaus veiksmai

Baltarusijos kelių inspektorių darbą reglamentuoja Baltarusijos Respublikos įstatymas „Dėl vidaus reikalų sistemos“ ir kiti norminiai aktai.

Minėto įstatymo 25-ame str. išvardintos kelių inspektoriaus teisės vairuotojo atžvilgiu. Straipsnyje sakoma, kad inspektorius turi teisę „tikrinti piliečių, įtariamų padarius administracinius nusižengimus, asmens dokumentus ir dokumentus, būtinus pateikti norint patikrinti, kaip pilietis laikosi taisyklių, kurių vykdymo kontrolė priskirta vidaus reikalų sistemos darbuotojams“. Kitaip tariant, Baltarusijos kelių inspektorius turi teisę stabdyti automobilius dokumentų patikrai net ir tuo atveju, kai nėra KET pažeidimo.

Tačiau inspektorius neturi teisės stabdyti transporto priemonių tose vietose, kur tai draudžia Kelių eismo taisyklės (išskyrus ypatingus atvejus).

Po to, kai vairuotojas sustojo, inspektorius turi prie jo prieiti, prisistatyti, pasakyti savo pareigas ir tarnybos vietą, bei paaiškinti sustabdymo priežastis. Vairuotojui gali kilti klausimas, ar jis turi išeiti iš automobilio. Baltarusijos teisės aktuose nėra numatyta, kad vairuotojas privalo išeiti iš automobilio, nebent inspektorius to paprašytų. Tačiau inspektoriaus prašymu vairuotojas privalo išeiti iš savo transporto priemonės – priešingu atveju bus laikoma, kad jis nepakluso pareigūno reikalavimui.

Tuo atveju, jei vairuotojas nesutinka su inspektoriaus sprendimu, jis gali tą sprendimą apskųsti aukštesnei organizacijai arba teismine tvarka.

Pabaigai, galima teigti, kad, apklaustų vežėjų ir vairuotojų nuomone, pastaruoju metu atvejų, kuomet kelių inspekcijos pareigūnai akivaizdžiai piktnaudžiauja savo tarnybine padėtimi, tampa gerokai mažiau. Ne vienas pašnekovas pastebėjo, kad dabar pravažiuoti Baltarusiją galima ir nesustojus „automobilio vaistinėlės turinio“ patikrinimui. Malonu suvokti, kad kaimyninėje šalyje vairuotojai gali jaustis ramiau.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 12
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 15
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0