Baltarusijos-Rusijos siena uždaryta!?
2016-01-28 CargoNews.lt
Sausio 22 d. pasirodė pranešimų apie pasikeitusią Baltarusijos ir Rusijos pasienyje, kuomet pasienio ir migracijos kontrolė keliuose punktuose buvo ženkliai sustiprinta. Advokatų kontora „Urvest“ šiandien pranašė apie pasikeitimus Smolensko ir Briansko srityse, kurie išsklaidė abejones dėl sienos uždarymo.
Šiuo metu transporto priemonių vairuotojai, kurie nėra Baltarusijos ir Rusijos piliečiai, ir važiuoja tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją iš Europos Sąjungos šalių, nebeįleidžiami į Rusijos teritoriją ne tik Pskovo srities muitinės teritorijoje, bet ir pasienio kontrolės punkte Liozno- Rudnia.
Artimiausiu metu kontrolė bus sustiprinta Rusijos Federacijos Smolesko ir Briansko srityse esančiuose pasienio kontrolės punktuose:
– Kolyški-Uzorki;
– Redki-Krasnoje;
– Staiki-Senkovo;
– Liady-Krasnyj;
– Koskovo-Kliukino;
– Gornia-Osinki;
– Zvenčatka-Poniatovka;
– Smolki-Beliany;
– Samoteviči –Medvedi;
– Svetiloviči-Verchliči;
– Selišče-1 – Kamen.
Esant pažeidimams, vairuotojai bus baudžiami pagal RF ATPK 18.1.straipsnį (bauda nuo 2 iki 5 tūkst. rublių/ 24-58 eurai) ir grąžinami atgal į Baltarusijos teritoriją.
Susiklosčius tokiai situacijai, rekomenduojame:
– Atsišvelgti į ją, planuojant tarptautinių pervežimų į Rusiją maršrutus;
– Stengtis kirsti sieną artimiausiuose jūsų kelionės maršrutui Tarptautiniuose/daugiašaliuose automobilių pasienio kontrolės punktuose;
– Krovinių gabenimui pasitelkti Rusijos Federacijos arba Baltarusijos Respublikos piliečius (jiems netaikomi apribojimai, kertant nurodytus Baltarusijos ir Rusijos pasienyje esančius kontrolės punktus).
Aktualijos
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 1
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 25
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 10
Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ specialistai atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus, lemiančius saugesnes ir pigesnes keliones.
2025-04-01 27
Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.
2025-04-01 22
Komentarai
Lietuvos Respublikos piliečiai važiuoja be jokių problemų ... Problema tame , kad nepraleidžia tų , kurie turi administracinių nuobaudų ir už kurias nesusimokejo , kiekvieną dieną važiuoja mūsų vairuotojai su LT pasais ir jokių problemų nekyla.
nors as rusas, bet pritariu mecislavui 100 procentu,lenkai kuovoja o musu valstybe tik kalba,bet nieko nedaro,laukia kol uz jusa briuselis padarys
ka norit ta ir gaunat RUSS ne debilu salis
ko norit ta ir gaunat
Daug metų važiavome į Rusiją per BY, bet tik dabar paaiškėjo, kad visą tą laiką buvome pažeidėjai. Pasirodo ir mūsų valdžios struktūroms mažai rūpėjo. Paaiškėjo, kad LIETUVOS RESPUBLIKOS VYRIAUSYBĖS IR RUSIJOS FEDERACIJOS VYRIAUSYBĖS SUSITARIMAS DĖL ABIEJŲ VALSTYBIŲ PILIEČIŲ KELIONIŲ kalba apie tai, kad "...3 straipsnis Vienos Šalies valstybės piliečiai įvažiuoja į kitos Šalies valstybės teritoriją ir išvažiuoja iš kitos Šalies valstybės teritorijos per tarptautiniam ar dvišaliam susisiekimui skirtus sienos perėjimo punktus...". Rusija gi traktuoja, kad visi tie punktai BY/RUS pasienyje (Liozno- Rudnia, Redki-Krasnoje ir kt.) nėra sienos perėjimo punktai. Suprantu, kad tai yra ne mūsų, vežėjų, reikalas aiškintis visus tuos teisinius reikalus. Tai yra valdžios struktūrų reikalas. Ir savaime aišku mūsų asociacijos LINAVA, kuriai mes mokame už tai mokesčius. 2000 m. gegužės 9 d LIETUVOS RESPUBLIKOS VALSTYBĖS SIENOS IR JOS APSAUGOS Į S T A T Y M A S taip pat numato, kad "...5 straipsnis. Valstybės sienos kirtimo bendrieji reikalavimai 1. Valstybės sieną sausumoje galima pereiti tik po patikrinimo pasienio kontrolės punkte...". Tai reiškia, kad ir rusų piliečiai neturi teisės įvažiuoti į Lietuvą iš Lenkijos ir Latvijos, kur nėra pasienio kontrolės punktų. Gal jau užtenka taikstytis su Rusijos bezpriedelu (atleiskite už tokį nelietuvišką žodį) ir tokius pat reikalavimus kelti ir jos piliečiams?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.