Balandžio transporto aktualijų apžvalga
Kokie sunkvežimiai važinėja Europoje ir ką griežčiau tikrins Lietuvos muitinė. Galutinis Briuselio sprendimas dėl Euro-7 ir naujienos iš įvairių europinių šalių. TIR-EPD sistema Turkmėnijoje ir nauji vairuotojų nuotykiai. Dyzelinė „Mercedes“ premjera ir „Continental“ naujovė. Apie tai ir ne tik balandžio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – PPO prognozės dėl pasaulio prekybos (plius video žemiau). Čia – įžvalgos apie įtampos Artimuosiuose Rytuose įtaką tiekimo grandinėms. Bendra ekonominė situacija Europoje kol kas nežada vežėjams pozityvių permainų. Čia – informacija apie situaciją eurozonos pramonėje (vis dar bloga). Čia – nauja TI ataskaita apie transporto pasiūlą. Čia – ACEA duomenys apie sunkvežimių skaičių ir amžių Europoje. Čia – apie vienašališką DHL sprendimą sumažinti vežėjams užmokestį už pervežimus. O taip galima?
Čia – analitinis straipsnis apie dirbtinio intelekto vietą transporto ir logistikos sektoriuje. Čia – apie augantį robotų vaidmenį jame.
Čia – pamokanti istorija apie tai, kaip sukčius apgavo du ekspeditorius (nuostoliai didžiuliai). Čia – apie technologinį vieno vežėjo iš Italijos sprendimą pervežimų saugumo užtikrinimui. Čia – apie grėsmę prarasti sunkvežimio ratus Prancūzijoje. Čia – „Greiti ir įsiutę“ realiame gyvenime (plius video žemiau).
Čia – teisiniai patarimai vežėjams, susiję su vairuotojo darbo laiko fiksavimu, kai jis turi pasiekti sunkvežimį. Čia – patarimai, ką daryti, jei kokie nors protestuotojai pažeidė muitinės plombą. Čia – apie dokumentus, kurie padės parduoti automobilį. Čia – darnaus vystymosi terminų žodynas.
Gegužės 23-24 dienomis vyks transporto paroda БАМАП-2024.
Lietuvoje
Kadangi Lietuvoje nėra jokių kitų problemų ir nėra kur dėti pinigų, šalies politikai sugalvojo, kad reikia keisti kelio ženklus. Toliau rimtai.
Lietuvos muitinė griežčiau tikrins eksportuojamų prekių vertę, o čia – apie situaciją Lietuvos-Baltarusijos pasienyje dėl kontrolės punktų uždarymo. Juda į priekį idėja įvesti Lietuvoje griežtą užsieniečių įdarbinimo kvotą. Vežėjų sunkumai stabdo net dyzelino kainų augimą Lietuvoje. Aplinkosaugininkai kol kas neskirs baudų automobilių savininkams už taršos reikalavimų pažeidimą. LTSA perskaičiavo techninės apžiūros kainas. Ją atliekanti įmonė „Tuvlita“ paruošė eilių mažinimo planą (čia – apie dažniausiai nustatomas problemas jos metu). „Regitra“ primena apie transporto priemonės autentiškumo patikrinimo jos stovėjimo vietoje paslaugą.
Čia – apie vežėjų problemas, kurias mato ir žada spręsti atsinaujinusi „Linava“. Čia – apie „Girtekos“ edukacinę iniciatyvą tvarios verslo plėtros srityje. „Delamode Baltics“ bendradarbiaus su „Cargoline“. Bankrutavo įmonė „Baltic Line“. Didesnė dalis transporto ir logistikos sektoriaus darbdavių nepritartų trumpesnei darbo savaitei, apie ką dabar kalbama. Čia – apie vežėjų iniciatyvą dėl dyzelino akcizo grąžinimo Lietuvoje.
Pranešta, kad Lietuvoje išaugo sunkvežimių vairuotojų atlyginimas (čia – apie atlyginimus joje, lyginant su kitomis Europos šalimis, o čia, čia ir čia – VDI paaiškinimai dėl darbo sutarties sudarymo, darbo santykių pradžios, bandomojo laikotarpio ir atlyginimo mokėjimo tvarkos). Taip pat pranešta, kad šalyje nuosekliai auga darbo imigrantų iš Vidurio Azijos, kurie atvyksta dirbti tame tarpe vairuotojais, skaičius. Čia – tarptautinė konferencija „Šiuolaikinės darbo rinkos tendencijos transporto sektoriuje“ ir daugiau informacijos apie darbo migraciją Lietuvos transporto sektoriuje.
Lietuvoje auga alternatyvių degalų paklausa. Čia – dar kartą apie tai, kas riboja elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtrą šalyje. Čia – apie tai, kad lietuviai vis dar serga greičio liga. Čia – avaringiausia automagistralė Lietuvoje. Čia – apie baltas ir geltonas linijas šalies keliuose. Čia ir čia – nauja informacija apie vidutinio greičio matuoklius Vilniuje. Čia – išskirtinė tragiška avarija Lietuvoje, kurios metu susidūrė sunkvežimiai. Čia – apie tai, kaip taisyklingai praleisti speсtarnybų automobilius (plius video žemiau).
Čia – policijos reidai gegužės mėnesį.
Lietuvos mokslininkai kurs įrankį nuotoliniam logistikos procesų stebėjimui.
Naujienos iš Briuselio
Europos Parlamentas priėmė sprendimą dėl vairuotojų atsakomybės nepriklausomai nuo valstybės, kurioje buvo padarytas pažeidimas (čia – apie tai, kaip bauda už KET pažeidimą Europoje paveja jų pažeidėją Lietuvoje). Europos Taryba galiausiai priėmė galutinį sprendimą dėl Euro-7 standarto. Mažėja šansai, kad ekologiniai reikalavimai sunkvežimiams bus sušvelninti. Austrijos sprendimas reguliuoti sunkvežimių srautą, greičiausiai, bus svarstomas ES Teisingumo teisme (detaliau apie tai – čia ir čia). Vyks Europos Komisijos derybos su Ukraina dėl pervežimų režimo sutarties peržiūrėjimo.
Kitos naujienos iš Europos
Nauja (kovo) BALM statistika rodo, kad Vokietijoje mažėja sunkvežimių nuvažiuotų kilometrų skaičius (lietuviai dar laikosi). Taip pat šalies logistikos sektoriuje auga bankrotų skaičius, ir aiškėja, kad ir jame galimas nelegalus darbas (beje, didesnė dalis darbo migrantų iš Centrinės ir Rytų Europos dirba kaip tik šioje vokiškos ekonomikos sferoje). Vokiečiai susitarė su šveicarais dėl abipusio baudų, skirtų už KET pažeidimą, pripažinimo. Daug kas su nerimu laukia vasaros, kai kelių mokestį Vokietijoje reikės mokėti ir lengviesiems vežėjams (ypač vietinės ir lenkų įmonės). Čia – apie ilgalaikį eismo ribojimą šalies А20 kelyje.
Čia – apie papildomus sunkvežimių eismo apribojimus Austrijoje. Taip pat ji pratęsė sienų su Čekija ir Slovakija kontrolę. Čia – apie svarbų Prancūzijos teismo sprendimą, susijusį su vairuotojo pareiga grįžti namo kas 4 savaites. Čia – jos vežėjų požiūris į svarbias Europos kelių transporto sektoriaus problemas. Čia ir čia – apie tam tikrus sunkvežimių eismo pakeitimus šalyje, kuri prieš ilgesnius sunkvežimius. Dar joje norima sugriežtinti atsakomybę už alkoholio ir narkotikų vartojimą vairuojant. Čia – atnaujinti kelių mokesčiai Belgijoje.
Čia – apie situaciją Italijos transporto sektoriuje. Kompensaciją joje galima bus gauti ir trečiųjų šalių vairuotojų mokymui. Čia – Monblano tunelio uždarymų dėl remonto tvarkaraštis, o čia – informacija apie ilgalaikį Arlbergo tunelio uždarymą Austrijoje. Čia – nauja informacija apie ekologines zonas (LEZ) Olandijoje (papildomai – čia). Vienas vežėjas joje buvo nubaustas už nelegalų vairuotojų darbą, o kitas – už jų eksploatavimą. Čia – apie kelių mokesčius Ispanijoje, kuri dar nusprendė pripažinti ir Moldovos vairuotojų pažymėjimus.
Nuo liepos Lenkijoje turi būti įvestas reikalavimas trečių šalių vežėjams registruotis SENT sistemoje (o ITD aktyvina jų tikrinimą). Dar joje bus praplėstas mokamų kelių tinklas, galvojama apie WIM-kompleksų sistemos sukūrimą ir siūloma įvesti minimalias pervežimų kainas. Čia, čia ir čia – apie dideles problemas šalies transporto sektoriuje. Čia (PZPM) – sunkvežimių registravimo Lenkijoje statistika. Čia – svarbi istorija apie tai, kad sudegusio automobilio pervežimą jos inspektoriai įvertino kaip atliekų pervežimą. Čia – nauja kelto linija, kuri sujungė Lenkiją su Švedija. Liūdnai išgarsėjusios lenkų įmonės „Agmaz & Luk Maz“ vadovas Lukašas Mazūras užpuolė savo vairuotoją.
Kelių mokesčius Slovakijoje dabar galima mokėti su „Eurowag“ prietaisu. Vengrija sugriežtino žemės ūkio produkcijos importo tvarką. Čia – apie ilgesnių sunkvežimių naudojimą Čekijoje. Čia – apie naujus kelių mokesčius Švedijoje.
Balandžio pabaigoje pradėjo veikti nauja importo iš ES į Didžiąją Britaniją kontrolės tvarka (detaliau apie ją – čia), bet baiminamasi, kad permainoms nebuvo tinkamai pasiruošta. Čia – apie mechanizmą, kuris gali padėti vežėjams išvengti didesnių baudų už nelegalių migrantų gabenimą joje. RHA sako, kad vagystės transporto sektoriuje yra didelė problema šalyje.
Rytų erdvės aktualijos
Čia – nauja informacija apie medienos išvežimą iš Rusijos. Šalies siena su Suomija lieka uždaryta neribotam laikui. Čia – apie sunkvežimių eismo apribojimą Tiumenės srityje.
Čia – apie Baltarusijos vežėjų galimybes mokėti užsienio vežėjams gryna valiuta, vykdant krovinio perdavimo operacijas. Čia ir čia – apie juridines naujoves, susijusias su šalies muitinės veikla. Čia – apie jos muitinės punktų darbo laiką. Čia – apie naują logistikos centrą Baltarusijoje. Čia – apie jos sunkvežimių rinką. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Čia – galima rasti aktualią informaciją apie situaciją Kazachstano keliuose.
Čia – apie Ukrainos ir ES prekybos režimą. Čia – intermodalinis variantas tiems, kas norėtų išvengti problemų Ukrainos-Lenkijos pasienyje. Čia – apie NCTS sistemos veikimą Ukrainoje. Čia – apie karinės ir dvigubos paskirties prekių gabenimą į ją. Nikolajevo ir Chmelnyckio srityse buvo įrengti nauji WIM-kompleksai. Ukrainai sunkvežimiu buvo pristatytas lietuviškas karinis lėktuvas (foto žemiau).
Čia ir čia – apie TIR-EPD sistemos veikimą Turkmėnijoje.
Vairuotojai
Čia – didelis straipsnis apie tai, ką reiškia būti sunkvežimio vairuotoju (čia – dar viena vairuotojo gyvenimo istorija, o čia – vienos merginos-vairuotojos istorija). Čia, čia, čia ir čia – apie įvairius tyrimus Lenkijoje, susijusius su vairuotojais (jų kiekiu, atlyginimais, nuotaikomis ir kt.), o čia – apie vairuotojų iš trečiųjų šalių problemas su lenkų darbdaviais. Čia – apie vairuotojų atlyginimą Vokietijoje. Čia – apie tai, kaip vairuotojai iš Azijos įsidarbina ir dirba Europoje (čia – apie tai, kaip IRU padeda mokyti Indijos vairuotojus). Čia – vairuotojo nuomonė apie ekonomišką vairavimą. Čia – apie stebuklingą vairuotojo išsigelbėjimą (plius nuotrauka žemiau).
Čia – naujas IRU tyrimas apie vairuotojų trūkumo problemą. Čia ir čia – apie tai, kaip Vokietijoje „sprendžiama“ parkingo vietų trūkumo problema.
Čia – išskirtinis pažeidimų rinkinio, vežant kurą, atvejis Norvegijoje, o čia – išskirtinis kontrabandos atvejis. Čia – nestandartinė istorija apie narkotikų vartojimą vairuojant (o čia – apie jų gabenimą). Čia, čia ir čia – dar kelios istorijos apie tai, kuo baigiasi vairuotojų girtavimas (plius video žemiau). Čia, čia ir čia – kontrolės akcijų Danijoje, Nyderlanduose ir Lenkijoje rezultatai (beje, Danijoje buvo sustabdytas sunkvežimis, kurio vairuotojas naudojo magnetą tachografo duomenų klastojimui). Čia – dar viena istorija, patvirtinanti tai, kad Vokietijoje reikia labai kruopščiai rengtis negabaritinio krovinio (tokio kaip autobusas) pervežimui.
Čia – įdomi istorija apie tai, kaip vairuotojas paliko krovinį šalikelėje, o čia – apie tai, kuo baigėsi vieno sunkvežimio kelionė į kaimą. Čia – keista priežastis, dėl kurios Teksase buvo laikinai uždraustas negabaritinio transporto eismas.
Čia – apie tai, kokių problemų gali sukelti chroniška automobilio nešvara. Čia – dar vienas straipsnis apie tai, ką reikėtų patikrinti/pakeisti, ruošiant automobilį pavasariui. Perspėjame – keliuose vėl daugiau laukinių gyvūnų (detaliau apie tai – čia ir čia).
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia ir čia – apie MAN ir DAF pasiekimus autonominio vairavimo srityje.
INEOS išbandys vandenilinius „Daimler“ sunkvežimius. Čia – apie vandenilinį kinų sunkvežimį (Yutong). Čia – apie vandenilinę MAN (hTGX) premjerą, o čia – apie elektrinę kompanijos naujovę. „Mercedes“ pranešė, kad „eActros 600“ pavyko įkrauti 1 MW „Siemens“ stotelėje. Vakarų investuotojai susidomėjo kinų elektriniu sunkvežimiu „Windrose“, kuris gali įveikti didesnį atstumą ir labai primena „Tesla Semi“ (čia – nauji atsiliepimai apie „Tesla Semi“, o čia – nauji pažadai dėl pastarojo sunkvežimio gamybos). Čia – apie panašų elektrinį vilkiką (Designwerk) Europoje (plius video žemiau). Čia, čia, čia ir čia – analitika apie tai, kiek jai reikia įkrovimo infrastruktūros (beje, įsigaliojo ES reikalavimai dėl jos plėtros – AFIR) ir ar elektriniams sunkvežimiams joje užteks elektros (plius video žemiau). Čia – apie naują greito įkrovimo stotelę Prancūzijoje. Čia – apie kelių transporto elektrifikavimo planus Amerikoje. Danija skirs paramą dujinių sunkvežimių įsigijimui (čia – apie biometaninio sunkvežimio naudojimą Lietuvoje).
„Mercedes“ pristatė naujos kartos dyzelinį vilkiką Actros-L (plius video žemiau). Tuo tarpu „Scania“ laimėjo konkursą „Green Truck 2024“. Čia ir čia – ypatingi „Renault“ ir IVECO evakuatoriai. Čia – prabangus MAN modelis. DAF pristatė naują sunkvežimių parko valdymo sistemą. Čia – „Krone“ naujovė (Dry Box), o čia – panašus „Modalis“ pasiūlymas. Čia – BDF naujovės iš „Wielton“. Čia – apie specialią puspriekabę žemės ūkio sektoriui.
Čia – autotraukinių stabilizavimo sistema (RSC) iš Australijos (plius video žemiau), o čia – sunkvežimių „gaudymo“ sistema iš Amerikos (plius video žemiau). Organizacija „Euro NCAP“ nusprendė sukurti sunkvežimių vertinimo saugaus eismo požiūriu sistemą.
„Continental“ pristatė naujos kartos padangas. Čia – apie tai, kodėl žiemą ir vasarą verta naudoti skirtingas padangas. Čia – apie slėgio padangose stebėjimo ir reguliavimo svarbą (čia – patarimai, kaip jas tinkamai laikyti, kad jos tarnautų ilgiau). Čia ir čia – apie tai, kada automobilio stiklą vis dar galima remontuoti, o kada reikia keisti.
Čia – apie projekcinių ekranų naudojimą automobiliuose. Čia – apie apžvalgos paveiksliuką.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.