Ar transporto rinka atsigauna?
Transporto įmonių vadovai pastebi pirmuosius rinkos atsigavimo požymius. Vežėjų nuotaikos geresnės – darbo padaugėjo, tačiau situacija, anot jų, kol kas nėra stabili.
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius sako, kad pirmieji transporto rinkos atsigavimo ženklai pasirodė šių metų balandžio mėnesį. „Atsigavimas pasireiškė transporto paslaugų paklausos didėjimu. Atsiradus didesnei pervežimų paklausai, šiuo metu galima tikėtis didesnių įkainių už gabenamus krovinius. Dar vienas požymis, bylojantis apie atsigavimą – automobilių skaičiaus augimas. Per praėjusius tris mėnesius vežėjų parkai padidėjo tūkstančiu automobilių,“- pasakoja jis.
Automobilių vežėjams buvo sunkiausia
Pasak A. Kondrusevičiaus, labiausiai krizė smogė automobilių vežėjams. „Šių vežėjų darbas buvo orientuotas į Rytų rinką – Rusiją, Baltarusiją, Ukrainą. Pardavimai smarkiai sumažėjo, todėl nemažai įmonių bankrutavo“, – sako pašnekovas.
UAB „Vytaro transportas“, užsiimančios gabenimais autovežiais, direktorius Vidmantas Gilys sako, kad kol kas automobilių gabenimų rinka merdi. Anot jo, rinka neatsigavo, tačiau pajudėjo iš mirties taško – atsirado naujų užsakymų, bet nedaug. Pašnekovas taip pat pažymi, kad krizei prasidėjus, nemažą dalį verslo perėmė Lenkijos verslininkai. „Šiuo metu su kitų šalių vežėjais konkuruoti labai sunku. Be to, bankai mums neskolina, nes mes patenkame į nepatikimų ūkio subjektų sąrašą,“- sako jis.
V. Gilys pasakoja, kad nuosmukio metu bendrovė prarado ir daug kvalifikuotų vairuotojų, nes jiems įmonėje pritrūko darbo ir jie išėjo dirbti į kitus sektorius. Autovežio vairuotoją , anot jo, parengti sunku, nes jis turi išmokti tinkamai krauti ir sutvirtinti automobilius autovežyje, kad juos būtų galima saugiai nugabenti.
Šiuo metu jaučiams nežymus užsakymų skaičiaus didėjimas, tačiau tikro atsigavimo verslininkas tikisi po 3 metų. „Kyla naujų automobilių pardavimai, todėl jaučiamas ir mūsų verslo kilimas. Mes daugiausiai dirbame Ukrainos rinkoje, dabar mes jiems nereikalingi, be to, Rytų rinka labai ribota. Lieka vienintelis variantas – dirbti Europoje, tačiau ir čia kyla problemų dėl kainų ir atsiskaitymų terminų. Būna tokių atvejų, kai už paslaugas atsiskaito po 60 -90 dienų,“ – kalba verslininkas.
Rinka nestabili
Stabiliausiai sunkmečių jautėsi vežėjai, gabenantys krovinius šaldytuvuose. Anot A. Kondrusevičiaus, maisto produktų, kurie greitai genda paklausa yra pakankamai stabili. Sunkmečiu ji buvo sumažėjusi, tačiau nežymiai.
A. Kondrusevičius pabrėžia, kad didžiausią nerimą šiuo metu kelia tai, kad rinka yra nestabili. Anot jo, transporto rinkos atsigavimas jaučiamas, tačiau neaišku kiek tas atsigavimas yra tvarus.
Transporto bendrovių vadovai taip pat pastebi rinkos atsigavimo požymius, tačiau ne visi nusiteikę optimistiškai.
UAB „Mečys“ vadovas Mečislovas Atroškevičius teigia, kad transporto rinkos padėtis yra neabejotinai geresnė negu prieš metus. Verslininką džiugina šios vasaros transporto rinkos tendencijos, anot jo, šių metų vasara skiriasi nuo praėjusios kaip diena ir naktis. M. Atroškevičius nelinkęs optimistiškai vertinti atsiradusio pagerėjimo. „Nuo šių metų pradžios jaučiamas pagerėjimas, tačiau tai reikėtų vertinti labai atsargiai. Rinka atsigauna, ar transporto bendrovių liko mažiau?“- retoriškai klausia jis.
Verslininko manymu, normalaus atsigavimo riba dar nepasiekta. „Mes matome, kad iš kai kurių regionų padaugėjo krovinių, pasiūlymų taip pat daugiau, kainos pamažu stabilizuojasi. Rinkoje labai sudėtinga situacija, nes viskas labai trapu. Aš nevadinčiau to stabilizavimusi. Tiesiog nebėra kritimo, bet kol kas nėra ir didelio augimo,“- sako vežėjas.
Statistika byloja – rinka atsigauna
Apie rinkos atsigavimą byloja ir statistiniai duomenys.
Statistikos departamento duomenimis, transporto įmonių pardavimo pajamos antrąjį 2010 m. ketvirtį sudarė 4,1 mlrd. litų (2009 m. II ketv. – 3,2 mlrd. Lt) ir, palyginti su 2009 m. antruoju ketvirčiu, išaugo 29 procentais.
„Creditinfo“ duomenimis, palaipsniui atsigaunant eksporto rinkoms, gerėja ir transporto įmonių padėtis. „Beveik penktadalis šia veikla užsiimančių įmonių yra priskiriamos prie žemos rizikos grupės ir yra pajėgios artimiausiu metu vykdyti savo finansinius įsipareigojimus. Per šiuos metus aukšto mokumo reitingais pasižyminčių transporto įmonių skaičius didėjo dėl gerėjančios mokumo istorijos, turto areštų ir bankrotų statistikos bei gerėjančių finansinių rodiklių“, – teigia kreditų biuro „Creditinfo“ kredito rizikos vadovė Alina Buemann.
Nors pirmieji transporto rinkos atsigavimo ženklai pastebėti jau šių metų pradžioje, vis dėlto vežėjai nėra nusiteikę optimistiškai. Situacija, anot jų, yra labai nestabili. Rinka pamažu atsigauna, nebėra kritimo, tačiau tikslesnių ateities prognozių niekas daryti nesiryžta.
Komentarai
Sveiki As matau tik neigema atsigavima tai kroviniu stoka, pervezimo kainu sumazejimas, mokejimo terminu pailgejimas, draudimu pabrangimas , vairotoju svaigimas diel didesniu atlyginimu, ir t.t. kolkas nieko gero nesimato lauksime geresniu laiku.
Kalbėti apie transporto atsigavimą rudenį nėra labai korektiška, kadangi tokiu metu atsigauna šalių ekonomika, o tai, be abejo, teigiamai veikia transporto sektorių. Mano manymu, tikras atsigavimo rodiklis yra augantis pervežimų kiekis po Naujųjų metų.
Gal stambieji ir atsigauna.O kai atsigaus tai ir sules mazus,
dar toli iki atsigavimo bet judesys yra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.