Ar krizė Baltarusijoje smogs Lietuvos vežėjams?

11814

Baltarusijai smogusi krizė gali smarkiai sujaukti Lietuvos vežėjų planus, kurie turi nemažai verslo partnerių šioje prieštaringai vertinamoje Lietuvos kaimyninėje valstybėje. Tačiau šį kartą ne apie tai. Pakalbėkime apie dyzelino kainas.

 

Nors ekonominiai ir verslo klausimai kelia nemažai rūpesčių, pabandykime paieškoti vaistų, kurie galėtų sumažinti tą galvos skausmą.

 

Į akis iš karto krenta tai, kad ši krizė sukelė gana įdomią situaciją rinkoje, jei lygintume su prieš tai mūsų pergyventomis krizėmis, ypač žvelgiant į kuro rinką. Įprastai visi ekonominiai  nuosmukiai buvo lydimi kuro kainų kilimų. Ne išimtis ir ši krizė. Baltarusijoje kuras pabrango gana žymiai, tačiau tai, kad ir kaip paradoksaliai skambėtų, pakankamai gera žinia mūsų vežėjams, kurie iš kaimyninės šalies grįžta pilnais baltarusiškų degalų bakais.

 

Taip, kuras kainuoja daugiau nei prieš du mėnesius, tačiau yra vienas „bet“. Jis brangesnis, jei vertintume jo kainą Baltarusijos rubliais. Jei žiūrėtume per mūsų nacionalinės valiutos prizmę, pastebėtume, kad kuras atpigo ir pasiekė seniai matytas žemumas.

 

Baltarusijoje prieš nuosmukį, kovo mėnesį, litras dyzelino kainavo apie 2,30 Lt, o šiuo metu rasti tą patį litrą už 2,10 Lt tikrai nėra didelė problema. Pagrindinė to priežastis, be abejo, Baltarusijos rublio devalvacija. Valiuta prarado savo vertę stipriausių pasaulio valiutų atžvilgiu.

 

Čia pagalbos ranką ištiesė ir Baltarusijos prezidentas, kuris priverstinai sumažino kuro kainas, kai šios pasiekė tokias „lubas“, kad ne kiekvienas baltarusis galėjo sau leisti jį pirkti.

 

Galima prognozuoti, kad artimiausiu metu vilkikai, važiuodami iš Baltarusijos, kirs sieną pilnais kuro bakais, taip keldami krizės paliestos šalies ekonomiką, gaila tik, kad ta šalis ne Lietuva.

 

Žvelgiant į situaciją iš šalies, belieka tikėtis, kad Baltarusijos krizė blogų pasekmių Lietuvos vežėjams nesukels, o jei vis tik taip nutiks, guostis, kad bent jau degalų kainos Baltarusijoje kažkiek kompensuos atsiradusius nuostolius.   

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 12
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 15
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0