2018 metais Estijoje įsigalios kelių mokestis krovininiams automobiliams

Estija (3)

2018 m. Estija pradės taikyti kelių mokestį komerciniam transportui. Kelių mokestį turės mokėti krovininių automobilių, kurių bendroji masė yra 3,5 tonos ir daugiau, savininkai. Anksčiau šį mokestį buvo planuota taikyti sunkiasvoriam (12 tonų) transportui.

Estijos vyriausybės planai pasikeitė dėl to, kad Europos Komisijos neįtikino Estijos ekonomikos ministerijos pateikti argumentai.

Planai apmokestini krovininius automobilius kelių mokesčiu Estijos ekonomikos ministerijai kilo praėjusių metų gruodį, tačiau tuomet buvo kalbama apie sunkiasvorių (sveriančių 12 tonų ir daugiau) automobilių apmokestinimą. Nepaisant to, kad Europos Komisija laikosi nuomonės, jog mažesnės masės komercinį transportą galima atleisti nuo mokesčių tik išskirtiniais atvejais, Estijos ekonomikos ministerija turėjo svarių argumentų prieš tokią nuostatą.

Lauri Konnapuu,Estijos ekonomikos ministerijos kelių transporto skyriaus vadovas, teigė, jog negalima bloginti nedidelių komercinių transporto priemonių savininkų padėties, nes pastarųjų transporto priemonės aptarnauja kaimo vietovėse esančias parduotuves. Kadri Simson, Estijos ekonomikos ministrė, atkreipė dėmesį į tai, jog tokio tipo transporto priemonės daugiausia dirba Estijos vidaus maršrutuose, be to, jų savininkams tenka ir kuro akcizo našta.

Be kita ko, Estijos vyriausybė paskaičiavo, kad tuo atveju, jei kelių mokesčių bus apmokestintas „lengvasis“ komercinis transportas, gali atsitikti taip, kad prekės bus pradėtos vežioti lengvesniais, nei 3,5 tonos, automobiliais, tikėtina, kad netgi lengvaisiais automobiliais. Dėl to padidės bendras kilometražas, atitinkamai, padidės ir keliams tenkančios apkrovos, o tai neigiamai paveiks bendrą ekologinę situaciją.

Tačiau panašu, kad Estijos argumentai Europos Komisijos neįtikino, todėl dabar Estijos valdžia dirba ties įstatymo projektu, pagal kurį kelių mokestį turės mokėti visos krovininės transporto priemonės, kurių bendra masė yra didesnė nei 3,5 tonos. Deja, bet išimčių, kurių tikėtasi transporto priemonėms, aptarnaujančioms kaimo vietoves, taip pat nebus.

Papildomos mokestinės pajamos jau yra įtrauktos į 2018 m. Estijos biudžetą. Pasak, L. Konnapuu, krovininio automobilio, sveriančio 3,5 -12 tonų, savininkas už naudojimąsi Estijos keliais vidutiniškai turės mokėti 500 eurų per metus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 5
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 2
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 11
0