„IRU“ kritikuoja ES senbuvių bandymus ginti savo rinkas ir siūlo ieškoti bendrų sprendimų
2014-07-21 CargoNEWS
Tarptautinė vežėjų sąjunga „IRU“ siūlo Europos komisijai ir valstybėms narėms suderinti bendrą įstatyminę bazę ir nenaudoti savo rinkas ginančių socialinių įstatymų kelių transporte.
Prancūzijai ir Belgijai uždraudus kassavaitinį sunkvežimių vairuotojų poilsį kabinose, „IRU“ teigia, kad šis žingsnis kuria barjerus vieningoje Europos Sąjungos rinkoje.
Prancūzijoje už šį pažeidimą numatyta 30 tūkst. eurų bauda ir 1 metų laisvės atėmimo bausmė. Belgijoje bauda siekia 1 800 eurų. Tokios baudos ir reikalavimai taikomis visiems sunkvežimių vairuotojams nepriklausomai nuo transporto priemonės registracijos šalies ar vairuotojo pilietybės.
Tokie žingsniai, „IRU“ nuomone, yra skirti apsaugoti savo rinkas nuo užsienio šalių vežėjų, o tam minėta organizacija nepritaria. Be to tai prieštarauja ir vieningai Europos Sąjungos rinkai, kuri numatyta direktyvomis ir kitais teisės aktais.
Europos Sąjungos teisės aktai aiškiai nenurodo, kaip turėtų ilsėtis vairuotojai. Tai reiškia, kad Europos Sąjunga vairuotojo poilsio kabinose ar kitose vietose nelaiko itin svarbiu aspektu, tad milžiniškos baudos yra nepagrįstos. Siūloma tobulinti vairuotojų darbo ir poilsio laiką reglamentuojančius teisės aktus ir padaryti juos aiškesnius bei priimti adekvačias baudas, kuriomis nebūtų diskriminuojami kitų šalių vežėjai.
„IRU“ taip pat prisibijo, kad dėl tokių reikalavimų, kuomet vairuotojas 45 valandoms turės palikti transporto priemonę, gali padaugėti krovinių vagysčių.
Aktualijos
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 5
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 7
Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ specialistai atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus, lemiančius saugesnes ir pigesnes keliones.
2025-04-01 24
Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.
2025-04-01 19
Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.
2025-04-01 83
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.