Транспортная неделя (11 августа – 17 августа)

2014-08-18 Vadim Volovoj 0
cat_2_3-jpg-570x380_q85_crop

На прошлой неделе в редакцию поступили сообщения, связанные с эмбарго России на ввоз продовольственных продуктов из Европейского Союза и других стран. Но это были не единственные новости. Говорилось также о кражах и предохранительных мерах от них, о штрафах на дорогах, и о росте стоимости еще не введенного в России дорожного налога.

Экономическая война

В продолжающейся экономической войне между Россией и западными государствами бизнес оказался в незавидном положении. Нацелившиеся на новые рынки экспортеры мясной продукции сталкиваются с различными бюрократическими препятствиями, а перевозчики стоят без работы.

Россия, в свою очередь, прилагает все усилия к тому, чтобы запрещенные продукты на внутренний рынок не попали. На прошлой неделе этот вопрос стал темой беседы с представителями Беларуси. Россия таким образом стремится предотвратить попадание запрещенных товаров на территорию Таможенного союза через государственную границу Беларуси.

«Россельхознадзор» на границе с Беларусью установил два специальных, работающих круглосуточно мобильных поста. Они будут должны обеспечить соблюдение запрета на ввоз продуктов из третьих стран, а также продуктов сомнительного происхождения.

Другие новости

Из России поступили и другие не особенно приятные для перевозчиков новости. На прошлой неделе говорилось о том, что в будущем году в России будет введен дорожный налог для транспортных средств, общая масса которых превышает 12 тонн, а его величина будет больше, чем планировалось.

Предлагаем ознакомиться со штрафами за различные нарушения правил дорожного движение в европейских странах. Тем более, что в отдельных странах они иногда отличаются очень значительно.

Также можно ознакомиться с тонкостями страхования грузов. Что должен делать перевозчик, если грузоотправитель отказывается от дополнительного страхования дорогостоящего груза?

Правда, страхование груза не всегда защищает от других проблем. Перевозчик и грузоотправитель должны позаботиться и о защите информации. Методы «работы» современных похитителей грузов также рассматривались на прошлой неделе.

0 0 0

Комментарии

На данный момент комментариев нет

Ваш комментарий

Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь

или зарегистрироваться.

Актуалии

tachograf

Важная информация о требовании ЕС по установке тахографа нового поколения (условия, переходный период и проблемы в Румынии)

Как известно, до 31 декабря 2024 г. перевозчики ЕС должны были установить умный тахограф второго поколения. Однако в ЕС было достигнуто соглашение по двухмесячному переходному периоду.

2025-01-17 1 977
0
no_drivers

Интервью водителя грузовика о работе в литовской компании

Здесь (оригинал на итальянском) / здесь (русская версия) — интервью водителя грузовика из третьей страны о работе, как можно понять, в литовской компании. Много интересных деталей, но стоит учитывать то, что это только версия водителя.

2025-01-09 84
0
The Flag of Latvia waving in the wind with a clear blue sky.

О требовании декларирования в Латвии транспортных средств, зарегистрированных в третьих государствах, для участия в дорожном движении

Генеральное консульство Республики Беларусь в Даугавпилсе на основании информации, представленной латвийским государственным акционерным обществом «Дирекция безопасности дорожного движения», известило Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь о том, что начиная с 1 января 2025 г. к участию в дорожном движении в Латвии будут допущены только те транспортные средства, зарегистрированные в третьих странах, которые были задекларированы в электронных услугах государственного АО «Дирекция безопасности дорожного движения» (CSDD).

2025-01-03 97
0