Транспортная деятельность во все времена считалась одним из наиболее рискованных в финансовом отношении занятий. Если финансовое положение компании дошло до критического предела, необходимо знать, какие действия должны предпринять руководители (директор и акционеры), чтобы в отношении всех заинтересованных сторон эта ситуация решилась наилучшим образом.
Автовладельцы, которые работают по найму в аннексированном Россией Крыму и используют водительские удостоверения украинского образца, должны обменять свои права на российские до 1 июня текущего года. Об этом сообщает BSNews со ссылкой на Аvdet.
Италия ввела электронную систему уведомлений о командировании работников при каботажных автомобильных перевозках.
6-го марта из-за грубых нарушений трудовой дисциплины и возможной коррупционной деятельности с поста был уволен заместитель руководителя Дирекции автомобильных дорог Литвы (ДАДЛ) Дайвис Забулёнис.
Национальная полиция Украины обнародовала карту с транзитными маршрутами для большегрузного автотранспорта из России.
Привычная картина: радар, к радару приближается автомобиль, водитель нажимает на тормоз, минует радар и вновь ставит правую ногу на педаль акселератора. Водители привыкли, что достаточно миновать радар, и дальше можно нестись вперёд без всяких ограничений. Однако, безоблачные дни любителей скорости сочтены. В этом году на дорогах Литвы появятся 25 участков, где будет измеряться не моментная, а средняя скорость движения.
Страхование транспортных средств само по себе не является стопроцентной гарантией возмещения ущерба. Даже если мы внимательно изучим условия страхового договора, написанные мелкими буквами, это не значит, что мы никогда не столкнёмся с непредвиденными обстоятельствами, затрудняющими покрытие ущерба, причинённого вследствие ДТП. Что в таких случаях советуют страховщики?
С наступлением весны начали продвигаться и реформы в государственных учреждениях, занимающихся формированием транспортной политики Литвы. Министерство транспорта и коммуникаций планирует реформу дорожного хозяйства. А Робертас Шеренас, новый начальник Государственной дорожно-транспортной инспекции, исполняющий эти обязанности уже несколько месяцев, в интервью редакции CargoNews.lt рассказал, какие перемены грядут в этом очень важном для перевозчиков учреждении. На прошлой неделе недостатка в зарубежных новостях тоже не было: российские перевозчики объявили дату массовой забастовки, Беларусь в очередной раз ограничила ввоз мяса и птицы, а в Брюсселе состоялась конференция на тему о протекционизме в транспортной сфере.
Несмотря на то, что в Литве работает несколько компаний, производящих и поставляющих компоненты для ведущих автомобилепроизводителей, на огромной карте автомобильной промышленности наша страна выглядит как едва заметная точка. Тем не менее, нам есть чем гордиться – Лина Гинкуте, дизайнер из Шяуляй, на протяжении последних пяти лет работала в компании «Lamborghini», где участвовала в создании логотипа (в виде разъярённого быка) для суперавтомобилей этой компании. А дизайнер из Вильнюса Томас Янкаускас с нетерпением ожидает наступления 2018 года – в этом году с конвейера «Toyota» сойдёт созданный по его чертежам грузовик-подъёмник.
В середине прошлого года в Государственной дорожно-транспортной инспекции (ГДТИ) – одной из основных институций, занимающихся формированием политики в области автомобильного транспорта, подготовкой будущих профессиональных водителей, выполнением контроля за функционированием системы технического осмотра – произошли радикальные перемены. Видмантас Жукаускас, бывший руководитель этого учреждения с момента его создания в 1993 году, покинул свою должность будто бы спасаясь от огня – без каких-либо подробных комментариев. На его место был назначен Робертас Шеренас. Новый руководитель сразу окунулся в работу и долгое время скрывал эскизы намечаемых перемен в тайне.