Верховной Раде предлагают увеличить штрафы за нарушение Правил дорожного движения и расширить перечень случаев, когда полицейский может останавливать транспортные средства (ТС). Соответствующий законопроект (№7286) Кабмин внёс в парламент во вторник, 14 ноября.
В структуре «Укравтодора» в 2018 году может появиться новое подразделение — Офис управления дорогами. Он займется внедрением автоматической системы весового контроля на автодорогах и взимания платы с грузового автотранспорта. О такой своей инициативе рассказал и.о. главы Госагентства автомобильных дорог Украины Славомир Новак.
На прошлой неделе в Женеве состоялась Генеральная ассамблея Международного союза автомобильного транспорта (IRU), а также другие важные заседания органов правления этой организации. В работе заседаний принимали участие и представители ассоциации «Linava».
Если между транспортными компаниями возникает коммерческий спор, они, как правило, обращаются в государственные суды. Однако, в большинстве случаев стороны жалуются на то, что из-за большой нагрузки судебных органов дела продвигаются медленно, а судебные издержки (в особенности, если приходится идти по всем инстанциям) могут вылиться в круглую сумму. Между тем в арбитражные суды коммерческие структуры обращаются крайне редко, хотя там споры можно решить и быстрее, и дешевле.
На днях правительство Литвы выступило с предложением с начала будущего года повысить акциз на дизельное топливо. Нынешний тариф (330,17 евро за 1000 литров) предлагается повысить до 347 евро / 1000 литров. Это изменение Закона об акцизах уже сегодня заставляется литовских перевозчиков обращать свои взгляды на соседнюю Польшу, где стоимость топлива может стать более привлекательной, по сравнению с Литвой.
Бывают случаи, когда перевозчикам приходится осуществлять перевозки ценных или особо ценных грузов. В таких случаях встаёт вопрос о сопровождении. Большинство перевозчиков знает, что такое сопровождение (на языке транспортников это называется конвоем), но не все знают, что эта процедура связана с важными аспектами – такими, как географией перевозки, статусом перевозчика, субъектом сопровождения, страховыми и таможенными сборами и т.д. Редакция CargoNews.lt решила разобраться в этих тонкостях, чтобы перевозчики, которые никогда не сталкивались с подобными ситуациями, были к ним готовы.
Ущерб от простоев перевозчиков на ППК в Мядининкай; новинки в Трудовом кодексе относительно материальной ответственности водителей; проверки использования маркированного топлива; невесёлые новости на рынке стоимости страховых услуг; дорожные сборы в Эстонии… Об этих и других новостях читайте в нашей последней «Транспортной неделе».
Об экономическом состоянии страны можно судить по многим показателям – зарплатам, ценам на товары и услуги, количеству покупаемых новых квартир или автомобилей. У экономистов даже есть так называемый «метод упаковочной тары», в котором говорится, что возрастающий спрос на упаковочную тару свидетельствует об экономическом росте, а падающий спрос – об экономическом замедлении.
С 1 января 2018 года вводится плата за пользование шоссейными дорогами для всех грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонн, проезжающих по сети автодорог общественного пользования. Ставка платы за пользование шоссейными дорогами зависит от полной массы грузового автомобиля (категории N2 и N3) и его прицепа, количества осей и класса эмиссии.
Долгое время грузоперевозки были той отраслью, в которой работодатель и сотрудник (как правило, водитель грузового транспорта) заключали не только трудовые договоры, но и договоры о полной материальной ответственности. Однако, в июле нынешнего года, когда вступил в силу новый Трудовой кодекс, в трудовом законодательстве (в том числе и касающемся вопросов материальной ответственности) появились некоторые изменения. Редакция CargoNews.lt решила осветить вопрос материальной ответственности подробнее, и обратилась за консультацией к руководящему партнёру адвокатской конторы «Verum» Миндаугасу Шимкунасу.