В последнее время участились случаи вынесения сотрудниками Государственного пограничного комитета Республики Беларусь решения о запрете въезда водителя, осуществляющего международные автоперевозки, на территорию Беларуси с проставлением штампа в паспорте.
Сегодня каботажные перевозки являются в Европе делом популярным, прибыльным, но хлопотным – требующим знания не только европейского, но и национального законодательства разных стран. Поэтому многие перевозчики хотели бы, но толком не понимают, как ими заниматься, как подступиться к этому «каботажу» – как говорится, «слышали звон, да не знают, где он». Дополнительный сдерживающий фактор – участившиеся в последнее время сообщения из Брюсселя о планах руководства ЕС в рамках обсуждаемого «Пакета мобильности» изменить его более или менее устоявшиеся правила. В этой связи редакция CargoNews.lt решила помочь перевозчикам разобраться в нюансах каботажной деятельности.
Многострадальный «пакет мобильности» снова отправлен Европарламентом на доработку. Производители дизельных автомобилей подсчитывают убытки и прогнозируют ускорение сокращений продаж стараниями экологов. Плохие дороги в Литве – кто виноват и сколько продержимся до реконструкции. Россия взялась контролировать труд и отдых водителя строже Европы. Эти и прочие новости отрасли в традиционной транспортной неделе.
29-го июня в Казахстане вступили в силу изменения к Правилам организации работы постов транспортного контроля. Целью нововведений является исключение коррупционных фактов и совершенствование транспортного законодательства.
Новый порядок расчёта и выплаты суточных и изменения, связанные с запретом на дальнейшее движение транспортного средства; коррупция в Дирекции автомобильных дорог Литвы и статистика по выплатам Каско; новейший отчёт ACEA и беспилотные грузовики в Германии. Об этих и других новостях читайте в нашей традиционной «Транспортной неделе».
25-ого мая 2018 г. в Германии вступил в силу запрет на проведение регулярного еженедельного отдыха в кабине транспортного средства.
Автодорожные перевозки все еще держат лидерство, по сравнению с другими видами транспорта. Однако, стоимость их постепенно растет, в том числе, из-за растущего дефицита водителей дальних рейсов. Причина – сложность и дороговизна вхождения в профессию. К тому же, в наши дни дальнобойщиков подстерегают опасности не где-нибудь в Сомали – на побережье Франции. Несправедливые штрафы в Германии и объездные пути в Британии – эти и прочие новости отрасли в традиционной «Транспортной неделе».
20-го июня 2018 г. в Литве вступили в силу изменения к приказу генерального комиссара литовской полиции «О действиях сотрудников полиции в принятии решения об отстранении транспортного средства от движения и принудительной буксировки» (от 19.03.2009). Изменениями расширен перечень оснований к запрету на дальнейшее движение транспортного средства.
Как сообщает литовская таможня, на территории Европейского Союза ограничен ввоз продуктов животного происхождения из третьих стран для личных нужд. Запрещается ввоз мяса, молока и их продуктов. Ограничение принято с целью избежать попадания патогенов животных инфекционных заболеваний (в особенности африканской чумы свиней) на территорию ЕС. Усиленный контроль за ввозом продуктов животного происхождения на пунктах пограничного контроля принят в том числе и из-за проведения чемпионата мира по футболу в России. Советуем ознакомить с этой информацией экипажи транспортных средств.
1-го июля в Литве вступят в силу важные изменения в законодательстве, касающиеся в том числе и транспортной деятельности.