Министерство транспорта (МТ) Литвы, учитывая то, что с 4 декабря этого года вступит в силу Регламент Европейского парламента и Совета № 1071/2009, из Кодекса дорожного транспорта удалила те положения, которые противоречат упомянутому правовому акту. По словам представителей МТ, перевозчики не должны бояться перемен, так как они не повлияют на тех, кто работает честно.
Первого мая исполнилось ровно 7 лет с того дня, когда Литвы вступила в Европейский союз (ЕС). У многих эта дата не вызывает никаких эмоций, но она важна для бизнесменов, в том числе – перевозчиков.
Нынешние цены на топливо – едва ли не главная причина, почему большинство перевозчиков не могут считать запланированные доходы, а порой даже сталкиваются с убытками. Можно ли избежать мировых тенденций роста цен или как-то на них повлиять?
Информация о том, что с 1 апреля будет упразднен транспортный контроль на одной из внутренних границ Таможенного союза – российско-белорусской, возбудила немало любопытства и ожиданий среди перевозчиков Литвы. И вот «процесс пошел»! Времени, думаю, прошло достаточно, чтобы сформировались первые мнения. Вот мы и решили их выявить, чтобы сплести в некое общее представление.
После того, как летом прошлого года правительство подтвердило план борьбы с контрабандой, перевозчики Литвы сильно испугались – сообщалось, что будут гораздо строже контролироваться тягачи, перевозящие топливо в нестандартных баках. За нелегальную деятельность даже планировалось отбирать лицензии на деятельность. В течение трёх месяцев этого года за перевозимое в нестандартных баках топливо собрано 230 тыс. лт.
По мнению специалистов IRU, перевозка грузов автомобильным транспортом будет полностью зависеть от услуг квалифицированных и мотивированных водителей. Между тем, перевозчики во всем мире сталкиваются с проблемой их нехватки. Даже во время финансового кризиса и последовавшего за ним экономического спада, не утихали разговоры о нехватке квалифицированных специалистов. Теперь же, когда все громче говориться об оживлении транспортного рынка, дефицит водителей может стать серьезной проблемой.
Встреча с министром – событие не рядовое. Поэтому в беседе с ним мы постарались затронуть как можно больше вопросов…
Можно ли управлять транспортным средством, употребив немного алкоголя? В разных странах Европы установлено разное максимально допустимое количество алкоголя (от 0,0 до 0,8 мг (пром.)) в одном грамме крови водителя.
Cargo.LT вместе с дилером «Iveco» UAB “Transmitto” представляет перевозчикам уникальную возможность – приобрести новый “Iveco Stralis” по цене, которую дилер предлагает лишь для крупнооптовых покупателей.
Споры между Россией и Польшей продолжаются. Похоже, что из-за противоречий этих стран в транспортной сфере литовские перевозчики смогут радоваться дополнительным заказам. Польше скоро снова будет не хватать трёхсторонних разрешений. Похожая ситуация была и в начале года. Тогда из-за уменьшившийся квоты разрешений поляки потеряли большую часть грузов, которые переняли литовские перевозчики.