По сообщению польской Таможенной службы, в рамках развития сотрудничества с перевозчиками запущен в работу интернет-портал www.granica.gov.pl, где размещена информация о ситуации на пограничных переходах с Беларусью, Украиной и Россией. Данные о сроках ожидания пропуска автомобилей обновляются два раза в сутки (в 8.00 и 20.00), информация переведена на русский, английский и немецкий языки.
Уважаемые читатели cargonews.lt,
Несмотря на то, что литовские власти всячески пытаются ограничить ввоз дешёвого топлива из соседних стран в надежде увеличить внутренние продажи и собрать больше налогов, ожидаемых результатов пока нет.
С 1 мая в Литве вступило в силу требование об использовании кассового аппарата при продаже пищевых продуктов. За несколько месяцев товарооборот увеличился на несколько десятков процентов. Другие рыночные торговцы, продающие непищевые продукты, пока что остаются с развязанными руками. Менеджер международного транспортного общества „Simatra“ Сигитас Жилюс говорит, что в этом кроется острая проблема не только транспортного сектора, но и всей литовской экономики: рыночные торговцы перевозят свои товары с помощью теневых транспортных обществ.
В ситуации, когда цены на топливо постоянно повышаются, перевозчики ищут новые способы экономии. Один из возможных способов уменьшить потребление топлива — правильно расположить груз в полуприцепе. Не менее важно правильно закрепить груз, так как от этого зависит, не выпадет или не обернётся ли он при изменении центра тяжести транспортного средства.
Вот уже больше года литовское транспортное общество „Berita“ судится со страховой компанией „PZU Lietuva“, которая не согласилась возместить убытки после пропажи груза со стоянки „Timėjas“ в Каунасе. 13 сентября Вильнюсский окружной суд объявит своё окончательное решение по этому делу. Перевозчики уверены, что, если „Berita“, имеющая веские аргументы, проиграет дело, то навряд ли какое-либо другое транспортное общество в будущем сможет выиграть дело против страховых компаний.
Многочисленные общественные дискуссии по поводу экономического развития и финансовых возможностей стран Европы не могут не волновать литовских перевозчиков: они не знают, что ждёт их осенью. Ведь при уменьшении потребления, уменьшатся и потоки перевозимых грузов. А это может изменить не только грузообороты, но и направления перевозок. И хотя финансовые аналитики не пугают возможными перспективами, перевозчики остерегаются инвестировать и планировать своё развитие.
Таможенный пломбировочный трос используется компаниями, перевозящими грузы в третьи страны. Данное средство является неотъемлемой частью работы каждого перевозчика, однако время от времени его сложно найти в магазинах автозапчастей за границей, более того, приходится платить гораздо больше.
В эпоху быстро развивающихся технологий вполне может быть, что уже скоро показания расхода топлива мы не будем искать на экране бортового компьютера. Как это возможно? В Литве уже создаётся прибор, позволяющий проверить расход топлива с помощью ультразвука.
С 9 августа Россия отменяет все ограничения на ввоз свежих овощей из Евросоюза, действовавшие более двух месяцев в связи со вспышкой в Европе кишечной инфекции. До последнего дня под полным запретом Роспотребнадзора оставались всего пять стран — Литва, Латвия, Эстония, Словения и Германия, остальные могли ввозить продукцию по дополнительному сертификату.