26 октября 2011 г. в 10:00 в главном офисе Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа“ по ул. Янкишкю 41 пройдёт семинар, организуемый Ассоциацией совместно с российской юридической компанией „ЮРВЕСТ“.
На прошлой неделе литовские перевозчики были, как никогда, взволнованы — приближающийся конгресс Ассоциации перевозчиков Литвы „Linava“ вселил надежду на изменения руководства Ассоциации. Все прочие события транспортного сектора поблекли на фоне подготовки к Конгрессу. Тем не менее, авария контейнерного корабля у берегов Новой Зеландии вызвала ряд дискуссий.
Работая в транспортной сфере, можно ожидать всего. Это может подтвердить любой представитель данной сферы деятельности. „Прыгающие“ цены на топливо, изменения трактовок различных документов, политические проблемы зачастую переворачивают всё с ног на голову. Все знают о фирмах-фениксах и прочих мошеннических схемах. Об одной из них нашей редакции сообщил представитель латвийской транспортно-экспедиторской фирмы „Solis Line“, рекомендующий коллегам быть внимательными и не попадаться на подобные уловки.
Прошедшая неделя выдалась достаточно интенсивной для транспортных специалистов, и, кроме приближающегося конгресса Ассоциации „Linava“, событий было более чем достаточно: презентация нового тягача „Mercedes-Benz Actros“, предложение представителям пассажирского транспорта покинуть Ассоциацию, прозвучавшее на собрании Каунасского клуба перевозчиков, и прочее.
Я водитель-эмигрант. После прочтения статьи „Водители пока не требуют повышения зарплат“ у меня возник ряд мыслей, которыми я бы хотел поделиться.
Участники недавно состоявшегося расширенного собрания перевозчиков Каунасского региона были неприятно удивлены – прозвучало предложение, чтобы представители пассажирского транспорта вышли из „Linavа“. Также была высказана идея внести данное предложение в готовящуюся резолюцию, которая будет представлена президиуму Ассоциации. Кому выгодно, чтобы представители пассажирского транспорта вышли из „Linavа“ и чем было мотивировано такое предложение — это мы пытались выяснить в разговоре с участниками вышеупомянутого собрания.
Cargonews.lt вместе с представителями литовской фирмы „Abipa Logistics“ , занимающейся международными перевозками, организовали дискуссию на актуальные для перевозчиков темы. В дискуссии приняли участие директор предприятия Кирил Жарков, руководитель отдела наземного транспорта Викторас Склюдерис и председатель управления Альгирдас Бердешюс.
Предпоследняя неделя сентября выдалась достаточно значимой для перевозчиков. Можно даже утверждать, что события, произошедшие в транспортном секторе, были несколько шокирующими.
22-23 сентября на заседании смешанных рабочих транспортных групп Литвы и России решается вопрос о выдачи дополнительных разрешений на этот год и размере квоты на 2012. Шарунас Баублис, директор департамента транспорта и гражданской авиации при Министерстве транспорта и сообщения, напрямую из Москвы информирует читателей cargonews.lt о ситуации на переговорах.
Владельцы литовских транспортных фирм часто жалуются на то, что они устали выполнять не только функцию перевозчиков, но ещё и складов. Дело в том, что часто, привезя груз на терминал, перевозчику приходится ждать чуть ли не полдня. В отличие от стран Западной Европы, местные перевозчики не получают денежного возмещения за простои.