После того, как Россия приняла решение увеличить штрафы для иностранных перевозчиков, Польша взялась за ответные действия и усилила контроль за иностранными перевозчиками на границах государства. Правда, это в основном касается перевозчиков из Таможенного Союза.
Прошедшая неделя оказалась очень важной для литовских перевозчиков. Главное событие недели – в пятницу в России вступили в силу новые штрафы за нарушения международных перевозок. Пока что дать оценку новому порядку достаточно трудно, однако отныне работать в России придётся особенно осторожно.
За последний месяц наша компания получила большое число обращений от автоперевозчиков из стран Балтии с одним и тем же вопросом: «Что делать с наступлением 4 мая 2012 года?» Именно с этой даты официально начинают действовать изменения в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации, на основании которых усиливается ответственность иностранных перевозчиков за осуществление международной перевозки грузов с территории РФ или на территорию РФ без специальных разрешений (3-х сторонних дозволов).
Белорусские таможенные и пограничные службы сообщают, что на белорусско-литовской границе со стороны Беларуси сформировались огромные очереди. По утверждению вышеупомянутых служб, пропускная способность литовских пограничных пунктов снизилась в несколько раз.
Прошедшая неделя ошеломила перевозчиков новостями из России. Уже на этой неделе должен вступить в силу закон, ужесточающий штрафы за нарушения порядка международных перевозок. Представители государственных органов Литвы и ассоциации «Linava» встретились с коллегами из России с целью прояснить новый закон и ознакомиться с его трактовкой. Прочие новости, появившиеся на прошлой неделе, также не принесли особой радости перевозчикам.
Тенденции минувшего года показывают, что на рынке появилось немало новых водителей. Их квалификация растёт, однако транспортные фирмы констатируют, что настоящих водителей, а не тех, у которых просто есть водительское удостоверение, на рынке нет.В транспортных фирмах на должности водителя работают люди, практически не имеющие опыта и просто где-то услышавшие, что водители много зарабатывают.
На прошлой неделе в Литве утвердилась весна, принесшая с собой немало разных новостей. Большинство из них было связано с восточными рынками и возникшими на них опасностями. Похоже, что Россия и дальше продолжает ставить палки в колёса европейских перевозчиков.
Российская таможня проинформировала Таможенный департамент о том, что с 17 июня 2012 г. при ввозе товаров автомобильным транспортом в Таможенный союз (Россия, Беларусь, Казахстан) вводится обязательное предварительное информирование. Также уже известно, какая информация о товарах должна будет быть представлена заранее.
Всё чаще можно услышать жалобы перевозчиков о том, что экспедиторы, не получив оригинал товарно-транспортной накладной ЦМР, задерживают оплату или вовсе не рассчитываются. Как перевозчики и экспедиторы должны официально решать вопрос, является ли задержка оплаты обоснованной, и у которой из сторон должен оставаться оригинал ЦМР?
Прошедшая неделя не стала для перевозчиков самой успешной. Перед самой Пасхой со всей Европы начали поступать сообщения об авариях. Несмотря на то, что основной акцент прошлой недели пришёлся на дорожно-транспортные происшествия, было много и других новостей. Без работы не остались и литовские таможенники, а также служащие полиции.