В Москве прошла традиционная конференция «Таможня и бизнес – партнерские отношения», организованная The Moscow Times. Началась она с обсуждения наиболее острого на сегодняшний день вопроса, в профессиональной среде получившем название «кризис конвенции МДП в России». О том, как проходила конференция, читайте в материале нашего московского корреспондента Ольги Заикиной
Беларусь, Россия и Казахстан приступили к формированию единой транспортной политики. Об этом сообщил Министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Даниал Ахметов по итогам прошедшего 5 декабря в Москве совещания руководителей транспортных ведомств стран — участниц Таможенного союза.
С увеличением потока грузового транспорта через Белоруссию, развитие пунктов пограничного контроля (ППК) становится все боле важным вопросом. Некоторые представители транспортного сектора предполагают, что количество перевозок через Белоруссию возрастет еще больше, так как ситуация в России становится все сложнее. Давайте рассмотрим меры, которые предпринимаются для контроля транспортного потока на ППК на границе с Белоруссией.
По имеющейся информации, контролирующими органами Турецкой Республики принимаются очень строгие меры по ограничению перевозок грузов третьих стран иностранными транспортными компаниями. В частности, при любом упоминании третьей страны в товаросопроводительных документах на груз, перевозимый в двустороннем сообщении, предъявляется требование по наличию разрешения на перевозку в/из третьих стран. При отсутствии такого разрешения с перевозчика взимается плата за проезд в размере, эквивалентном 3000 евро.
Как предупреждают в гидрометеоцентре, в пятницу синоптики ожидают очередной активный циклон, который придет с Балтики. Прогнозируются снег, метель, гололедица. Ветер будет достигать 15-20 метров в секунду, местами до 24 м/с.
По итогам обсуждения вопроса о ситуации с применением Конвенции МДП в Российской Федерации в ходе 56-й сессии ИСМДП (3-4 декабря 2013 г., Рим), принято следующее заявление.
В связи с продлением гарантийного соглашения МДП в России до 1 июля 2014 г., о чем было официально подтверждено Федеральной таможенной службой России (ФТС), на официальном сайте российской таможни были опубликованы некоторые новые сведения
На встрече в ассоциации «Linava» обсуждались последние изменения правил перевозки грузов в страны Таможенного союза. В понедельник была объявлена официальная информация о том, что ситуация в России меняться не будет, и порядок перевозок товаров грузовыми транспортными средствами будет осуществляться по положению, действовавшему на 29 ноября 2013 года. По словам перевозчиков, условия действия системы TIR в России меняется не по дням, а по часам: утром действуют одни процедуры, а вечером распространяется новое письмо – и все переворачивается с ног на голову.
В ноябре текущего года из Беларуси в Литву по маршруту Колядичи-Каунас впервые были доставлены большегрузные автомобили на специализированных железнодорожных платформах. Время в пути из Колядичей в Каунас составило 11 часов 50 минут с учетом проведения процедур таможенного оформления и пограничного контроля на Госгранице.
Эпопея с отменой книжек МДП (международные дорожные перевозки, TIR) в России длится не первый месяц. Федеральная таможенная служба (ФТС) и Ассоциация международных перевозчиков (АСМАП) отстаивают свои позиции, в то время как сами перевозчики выходят на митинги.