В последние дни на белорусско-литовской границе образовались очереди грузовых автомобилей. Пресс-служба Государственного таможенного комитета Беларуси сообщает, что это связано с введением дополнительных мер контроля для предотвращения незаконного оборота бензина и дизельного топлива.
На прошлой неделе Правительство Литвы рассматривало вопрос об ограничении ввоза топлива для литовских и европейских перевозчиков. Представители транспортного бизнеса эту инициативу не поддержали. По их мнению, такие меры могут привести к снижению конкурентоспособности литовских перевозчиков и ослабить их позиции на международных рынках.
Судя по всему, противоядия от банкротов нет. Прошедший год для транспорта снова был безжалостным – по сравнению с 2012 годом, количество обанкротившихся фирм возросло на 36%. Число банкротств в транспортном секторе увеличилось от 128 до 174. В данный момент эта статистика угрозы не представляет, потому что банкротств крупных предприятий не было. Однако, учитывая факт, что число компаний, на имущество которых в 2013 году налагались аресты, росло, можно предположить, что в транспортном секторе банкротства слабых предприятий будут продолжаться.
24 сентября 2013 г. АСМАП обратилась в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением о защите деловой репутации, которое 16 октября 2013 г. было принято судом к производству.
Поступило официальное сообщение о том, что болгаро-турецкая граница в данное время уже открыта. Правда, с конца января, когда появились проблемы прохождения этой границы, на ней образовались значительные очереди. На некоторых участках они достигают 9 километров.
По информации Таможенного департамента Литвы, с завтрашнего дня сотрудники таможни могут требовать у водителей грузовых автомобилей письменно декларировать ввозимое в баках топливо. Некоторые водители международных направлений в прошлом уже заполняли такие декларации. Сейчас заполнять декларации придется всем.
В настоящее время на болгаро-турецкой границе сложилась сложная обстановка. Пункты пропуска между этими государствами заблокированы. Страны больше не выдают друг другу новые двусторонние разрешения и отменяют действующие. Кроме того, на границе проявились случаи физического насилия.
Пока Правительство рассматривает вопрос об ограничении ввоза топлива в Литву, перевозчики Литвы и соседних стран пытаются предотвратить принятие этого решения. Перевозчики опасаются, что с принятием такого ограничения они станут неконкурентоспособными, кроме того, на границе возрастут очереди. Представители таможни говорят, что проверки ввозимого в баках топлива проводились и раньше, но проверялись не все автомобили. Какая ситуация сложится на границе, если проверять придется каждый автомобиль перевозчиков из ЕС, пока никто не прогнозирует.
В понедельник в Вильнюсе представители ассоциаций перевозчиков Эстонии, Латвии, Польши и Литвы, а также руководитель TIR департамента IRU Марек Ретельски обсудили кризис системы TIR в России. Вероятно, что на этой неделе будет решено, применять ли санкции в отношении России. Идут разговоры и о приостановлении действия системы TIR в этой стране.
Как сэкономить на грузоперевозках рассказывает Владимир Карпук, управляющий филиалом Киев, AsstrA Associated Traffic AG