Предлагаем ознакомиться с нововведениями по ограничению на движение, которые будут применяться в Словакии со следующего года для автотранспортных средств с общим допустимым весом более 7,5 т или 3,5 т. но с прицепом или полуприцепом на автомагистралях, автострадах и главных дорогах (класс 1).
Предлагаем ознакомиться со всеми ограничениями для грузового автотранспорта, которые будут применяться на дорогах Польши в следующем году. Сравнивая с прошлым годом, особых изменений нет.
Недавно было оговорено какие правовые нюансы важны при создании новой транспортной компании. Мы интересовались, какая ответственность ждет учредителей, какие возможности распределения прибыли, каким должен быть первоначальный капитал. Но остался нетронутым еще один ключевой вопрос, связанный с обязательными налогами и налоговыми льготами.
Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон о передаче таможенным органам функций ветеринарно-санитарного контроля по карантину растений в автомобильных пунктах пропуска через границу Таможенного союза. Об этом в Астане сообщила пресс-служба главы государства.
Так ведомство хочет компенсировать вред, который причиняется дорогам
Правительство России планирует смягчить административную ответственность и снизить штрафы за многие виды нарушений для компаний, занимающихся экспортом, сообщил премьер-министр Дмитрий Медведев в ходе заседания правительства в четверг. На заседании рассматривался законопроект об облегчении условий доступа на рынки зарубежных стран для российских компаний, которые работают на экспорт.
Роспотребнадзор ограничил поставки говяжьих колбас, жаркого и гуляша из Бельгии, Дании, Словакии, Франции, Италии, Нидерландов, Португалии, Испании, Швеции, Польши и Германии. Об этом говорится в сообщении службы.
Верховный суд Литвы поставил точку в деле UAB «Transekspedicija» и UAB «Lastra». Суд установил, что бывшие сотрудники «Transekspedicija» воспользовались коммерческой тайной компании в корыстных целях, вели недобросовестную конкуренцию и своими действиями причинили компании серьёзный ущерб. Однако «Transekspedicija» ожидает продолжение судебных тяжб, так как Верховный суд обязал суд первой инстанции пересмотреть размер ущерба.
Федеральная антимонопольная служба нашла новый аргумент в пользу скорейшей легализации параллельного импорта — ввоза товаров без прямого договора с их правообладателями. В ведомстве считают, что этот шаг позволит застраховаться от санкций иностранных государств, которые могут ограничить поставки отдельных товаров через официальных дистрибуторов. Эксперты, напротив, предупреждают о возможном репутационном ущербе для России, которая в этом случае превратится исключительно в страну-импортера.
Беларуси и Литве нужно создавать крупные транспортно-логистические компании и центры. С такой инициативой выступил на Х Белорусско-литовском экономическом форуме в Могилеве премьер-министр Михаил Мясникович.