Государственный таможенный комитет Беларуси во взаимодействии с Федеральной таможенной службой России пресек ряд схем доставки в Российскую Федерацию товаров, подпадающих под санкции, сообщили в пресс-службе ГТК.
В Федеральной таможенной службе РФ (ФТС) заявляют, что после введения Россией продуктового эмбарго, ФТС столкнулась с проблемой лжетранзита. Служба планирует до конца 2014 года организовать сопровождение потенциального лжетранзита эмбаргируемых товаров из Беларуси.
На прошлой неделе в транспортном мире было более или менее спокойно. Кроме того, что всех удивил водитель из Венгрии, было объявлено еще несколько стран, которым запрещается ввозить свою продукцию в Россию. Накануне наступающего зимнего сезона разъяснение изменений ПДД, предоставленное Министерством транспорта и коммуникаций, позволило перевозчикам легче вздохнуть.
Перевозчики мелких грузов и службы курьерских доставок уже живут в предпраздничном настроении. Представители этих компаний утверждают, что накануне праздников объем перевозок возрастает примерно на четверть. Естественно, в таких случаях опозданий (иногда – даже пропаж грузов) не избежать. Но все ли к этому готовы?
Тарифы на услуги и работы, оказываемые или выполняемые Госавтоинспекцией МВД Беларуси, увеличены в соответствии с постановлением Министерства экономики страны №68 от 3 октября 2014 года, которое 25 октября официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Запрет на ввоз красной рыбы из Норвегии не привел к дефициту слабосоленого филе семги на полках российских магазинов. Российские рыбопереработчики теперь ввозят охлажденную рыбу в Беларусь — там происходит ее первичная переработка – разделка и засолка. Просто перевезти ее из Беларуси в Россию невозможно, поскольку страной происхождения остается Норвегия; но если рыбу обработать (например, свежую засолить) и упаковать, то она превращается в белорусский продукт, и препятствия для импорта исчезают.
Беларусь ввела временный запрет на ввоз из Черногории мяса и мясопродукции крупного и мелкого рогатого скота, а также свиней, сообщили в департаменте ветеринарного и продовольственного надзора Минсельхозпрода.
Как война влияет на повседневную жизнь? Возможно ли на фоне взрывов гранат избежать потерь? О среде, в которой находятся предприниматели, и о проблемах, которые ежедневно вынуждены решать украинские транспортники, редакция cargonews.lt беседует с генеральным директором АСМАП Украины Петром Главацким.
На брифинге, прошедшем 22 октября в национальном прессцентре, начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Евгений Рокало отвечая на вопросы журналистов, затронул тему передачи дорог в концессию:
В последнее время в различных источниках информации появился ряд публикаций о том, какие изменения произошли в правилах дорожного движения. Некоторые из них были важными, другие – не очень. Но все же одно изменение не могло проскользнуть мимо глаз перевозчиков, не вызвав серьезную озабоченность.