Польская сторона назвала условия для перевозчиков, которые везут украинскую агропродукцию через территорию Польши транзитом. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook.
Здесь — можно найти изменения в польской системе SENT, связанные с перевозкой сельскохозяйственной продукции.
Из-за забастовки работников, которые отвечают за дорожные сборы, с 30 апреля по 1 мая некоторые дороги в Италии будут бесплатными (подробнее — здесь). Не упустите свой шанс…
Чтобы весной не было неприятных сюрпризов, перевозчикам рекомендуют проверять состояние грузовых транспортных средств после зимнего периода. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании, поставляющей услуги мобильности для коммерческого транспорта в Европе 24/7 Assistance.
Ситуация на транспортном рынке Европы и Литвы. Разные новости из Брюсселя и протест польских перевозчиков. Весенние ограничения движения на Востоке и множество водительских историй. Актуалии электрического грузового транспорта и использование двух прицепов. Об этом и не только в мартовском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
3-4 мая 2023 г. в Ашхабаде состоятся международной конференция и выставка по транспорту «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие» (ITC 2023).
CMR-страховка является неотъемлемой частью бизнеса перевозчиков. Однако не все с ней просто. Порой перевозчик подписывает соответствующий страховой договор, толком не вникая в его содержание, а когда что-то случается, бывает неприятно удивлён, потому что выясняется, например, что его случай не является страховым (далеко не всё, за что отвечает перевозчик в соответствии с Конвенцией CMR, включено в CMR-страховку) или что в данном случае страховщик может уменьшить размер страховой выплаты. О том, на что следует обратить внимание перевозчику при заключении договора CMR-страхования, мы поговорили с юристом Миндаугасом Шимкунасом.
Компания «Continental» создала систему, которая поможет перевозчику контролировать, как его водитель осматривает транспортное средство (подробнее — здесь и здесь).
В целях совершенствования алгоритма совершения грузовых операций по перецепке (перегрузке) в зоне деятельности Брестской таможни и сокращения времени ожидания для водителей транспортных средств, зарегистрированных в ЕАЭС, Ассоциация «БАМАП» 20 декабря 2022 г., в ходе рабочей встречи с руководством Государственного таможенного комитета, предложила регистрировать предварительную заявку на постановку в очередь для осуществления грузовых операций в специально установленных местах в зоне деятельности Брестской таможни при предъявлении в РПТО «Козловичи» водителем иностранного ТСМП копии свидетельства о регистрации транспортного средства белорусского либо российского перевозчика (далее – ТСМП Союза) без необходимости личного присутствия водителя ТСМП Союза для регистрации в колл-центре РУП «Белтаможсервис».
Новые реалии работы поставили новые задачи не только перед топ-менеджерами, логистами и водителями транспортных компаний. С неожиданными вызовами столкнулись и юристы. На волне вынужденной популярности перецепок и перегрузок возникло множество вопросов, хотя ни одни, ни другие, если задуматься, не являются для сферы международных автоперевозок чем-то новым. Главные из актуальных сегодня вопросов — как распределяется ответственность за сохранность груза при последовательной перевозке (т.е. с использованием перецепки или перегрузки) и как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний?