В ожидании 15 мая, когда должен состояться конгресс «Linava», всё сообщество литовских перевозчиков гудит как пчёлы в улье. Но какой бы воинственной не была риторика конфликтующих сторон, ежедневная работа не должна останавливаться. «CargoNEWS» обращает внимание на основные моменты, о которых транспортное сообщество не должно забывать.
Плата за проезд тяжелых фур по региональным дорогам России может быть введена уже с 2017 г.
В связи с плановыми работами в таможенной инфраструктуре, с 24 марта, 08:00, по 24 марта, 20:00, временно не будут доступны следующие таможенные системы: система обработки таможенных деклараций (СОТД), национальная система по контролю над транзитом (НСКТ), информационная система учёта и контроля за налогами (ИСУКН), система сбора и обработки данных о торговых потоках между Литовской Республикой и странами-членами Европейского Союза (ССОДТП).
Постановлением министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 7 от 10.03.2015, на некоторых участках республиканских дорог Беларуси (см. на карте) с 20 марта по 20 апреля (в весенний период) будут введены ограничения нагрузок на ось автомобилей.
TIR департамент ассоциации «Linava» сообщает, что у перевозчиков вот уже некоторое время есть возможность заказывать новые TIR книжки и возвращать использованные через курьера. Число перевозчиков, которые воспользовались этой услугой, постоянно растёт. Ассоциация приглашает тех членов, которые ещё не воспользовались этой услугой, попробовать приобрести TIR книжки с доставкой при помощи курьерской службы.
Каждому водителю, перед тем, как пересечь государственную границу Литвы на моторном транспортном средстве, следует его застраховать, не забыть взять с собой страховой полис, поинтересоваться местными законами той страны, в которую он направляется, и обратить внимание на специфику вождения.
Традиционные «коктейли» из дизельного и биотоплива перевозчики используют уже почти 15 лет. Несмотря на то, что эти продукты не являются чем-то новым, руководители ассоциации «Linava» недавно обратились к правительству Литвы с официальным заявлением, в котором категорически выступают против предложения Министерства энергетики изменить состав биологического топлива, увеличивая в нём количество «зелёных» ингредиентов. Воt почему это важно.
Известий, которые могли бы быть важными для литовских перевозчиков, в последнее время немного. Некоторые транспортные компании профессиональным водителям стали предлагать завидную зарплату, но не могут найти желающих стать пилотами грузовых автомобилей. На помощь перевозчикам, пострадавшим от экономической войны Европы и России, решил прийти Европарламент, однако пока что помощь выражается на словах, а не на деле.
Статистика говорит о том, что уровень безработицы в Литве составляет почти 10 проц. Правда, по сравнению с мартом 2014 г., число безработных сократилось на 1,8 проц., но тем не менее, 175 000 – цифра впечатляющая. Именно столько жителей Литвы не могут найти работу. И всё же есть профессия, которая в последнее время стала очень востребованной, а настоящие профессионалы своего дела – дефицитом.
Милда Янкаускене, старший специалист отдела коммуникации Биржи труда Литвы (БТЛ), уточнила, что очень не хватает водителей международных рейсов. Востребованность представителей этой профессии постоянно растёт. В 2013 г. работодатели заявили 9,7 тыс. свободных рабочих мест, а в 2014 г. это число выросло почти до 11 тыс.
Федеральным законом от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусмотрено, что временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.