По данным Транспортной инспекции Республики Беларусь, опубликованным на сайтеhttp://mtkrbti.by , с 27 марта 2015 г. , в связи с благоприятными погодными условиями, упраздняются ограничения на ось автомобилей, введённые постановлением министра транспорта и коммуникаций № 7 от 10 марта 2015 года.
В пятницу на ежегодном отчете перед депутатами областного парламента губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подчеркнул, что качественного развития дорожной сети в регионе не будет до тех пор, пока дороги не сделают платными для большегрузов.
Вильнюсский окружной суд отклонил иск UAB «Mečys», который компания выдвинула против ассоциации «Linava», и признал, что ежемесячные выплаты (723 евро), которые ассоциация выплачивает членам ревизионной комиссии, выплачиваются на законных основаниях. UAB «Mečys» придётся покрыть судебные издержки ассоциации – 2500 евро.
Путь цветов от места их взращивания до торгового прилавка – длинный. Очень даже длинный. Вместе с транспортными компаниями продавцы цветочной продукции стремятся к наилучшему результату – чтобы несколько тысяч (или несколько десятков тысяч) километров были преодолены в самые кратчайшие сроки, чтобы во время перевозки цветам пришлось почувствовать наименьшее воздействие окружающей среды.
30 марта 2015 года в Москве Федеральное дорожное агентство, ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» и АО «Газпромбанк» подписали прямое соглашение в рамках финансового закрытия по проекту «Создание системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн».
Начальник Государственной дорожно-транспортной инспекции (ГДТИ) Литвы приказом № 2B-58 от 26.03.2015 утвердил новый порядок выдачи разрешений на проезд крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по дорогам государственного значения и новую форму заявки на выдачу упомянутого разрешения.
Европейский суд справедливости, удовлетворяя обращение Верховного суда Литвы, вынес постановление, в котором говорится о том, что страховщики не имеют права требовать возместить ущерб, если застрахованный автомобиль эксплуатируется в стране, о которой страховщику не сообщили.
Водитель автовоза транспортно-логистической компании, зарегистрированной в Латвии, погрузился в Бохуме (Bochum, Германия) и отправился в Литву. Груз предназначался для компании, расположенной в Каунасе. Водитель успешно проехал через Германию, пересёк польскую границу, а затем как в воду канул. Водитель не выходил на связь более двух суток, система навигации была отключена. Руководителю компании больше ничего не оставалось, как констатировать, что водителя похитили вместе с грузом – 8 новыми легковыми автомобилями. Скорее всего, компания перевозчика потеряла транспортное средство, исчез человек (водитель), груз так и не был доставлен его заказчику.
Завершен проект реконструкции автомобильного пропускного пункта «Григоровщина» Витебской таможни. Последним этапом стал ввод в эксплуатацию инспекционно-досмотрового комплекса. Общий бюджет проекта составил 2,8 млн евро, в том числе 2,5 млн, выделенных ЕС в рамках политики добрососедства и партнерства.
Несмотря на народную поговорку «одна ласточка весны не делает», на прошлой неделе сообщения об изменениях на ППК с Россией вселили надежду на «оттепель» в отношении этой страны к нашим предпринимателям. Позитивной для работодателей информацией можно считать некоторые положения проекта нового Трудового кодекса.