Середина календарного года – неплохой повод для любителей статистики подытожить проделанную работу и сравнить достигнутые результаты с прошлыми периодами. В этот раз жонглирование числами исключительно приятно, так как оно свидетельствует о невероятной способности транспортного предпринимательства оперативно адаптироваться к трудным условиям.
Грузовые шины, способные выдержать нагрузку в более, чем 40 тонн, могут казаться почти бессмертными. Если ездить по качественным магистралям, постоянно следить за давлением в шинах и не нагружать автомобиль избыточным весом, на новых шинах без труда можно пройти 150 000 километров. Но если водитель автомобиля каким-то образом ухитрился навлечь на себя гнев покровительствующих водителям богов, и в середине рейса шина его автомобиля «приказала долго жить» – его ожидает кошмар, по крайней мере, на несколько часов.
В скором времени литовская дорожная полиция начнёт измерять не только моментную, но и среднюю скорость движения. Испытание новых измерительных приборов начнётся на магистрали «Via Baltica, точнее, на 29-ом километре магистрали со стороны Каунаса. Новые измерительные приборы будут установлены на отрезке магистрали протяжённостью в 4,873 км.
Водителям из столицы России будут приходить «письма счастья» за проезд на красный свет и выезд за стоп-линию.
Ответьте на вопрос – какой рост объёма продаж может удовлетворить предпринимателей? +10 проц.? Или +15 проц.? На фоне разговоров о мировом экономическом кризисе, для некоторых предпринимателей даже 7 проц. могут стать хорошим показателем. Попробуйте угадать, в каком сегменте впервые в Литве в течение первого полугодия 2015 г. отмечался рост в 53 проц.? Вам будет трудно поверить, но этот процент зафиксирован в объёме продаж новых грузовых автомобилей.
У эстонцев есть очень хорошая поговорка об эстонском лете: «в этом году оно (лето) было отличное, жаль только, что это было в четверг…». Короткая волна африканской жары, пролетевшая над Литвой некоторое время тому назад, уже стала историей. На смену жаре пришёл дождь и порывистый ветер – отличные помощники, когда нужно сосредоточиться на серьёзных делах. А таких дел на прошлой неделе у перевозчиков было предостаточно.
С 9 по 30 июля 2015 года в Брянской области перекрыт для всех видов транспорта участок федеральной трассы Р-120 Орел – Брянск — Смоленск — граница с республикой Беларусь с 78 по 83 км.
«Росавтодор» и «Ространснадзор» будут ловить фуры с перевесом на федеральных трассах с помощью невидимых весов, вмонтированных в дорожное полотно. Это полностью исключит возможность несанкционированной сверхнормативной нагрузки на дороги.
По окончании довольно оптимистичного первого квартала, когда продажи большегрузных автомобилей (>16 тонн) в странах Старого Континента подскочили на 15,6 проц., спрос на коммерческий транспорт несколько упал. Тем не менее, объём продаж грузовых автомобилей не перестаёт впечатлять: по данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), в течение первых пяти месяцев нынешнего года европейский рынок большегрузных автомобилей вырос на 11,6 проц.
Трудно сказать, в какое время года великий комбинатор Остап Бендер сказал свою знаменитую фразу «лёд тронулся, господа присяжные заседатели», но именно эта фраза вполне подходит к началу июля, когда почти во всей Европе наступила рекордная жара. На прошлой неделе с «мёртвой точки» тронулись несколько важных для перевозчиков проектов, имеющих долгосрочное влияние на весь транспортно-логистический бизнес.