Транспортную инспекцию Беларуси планируется наделить полномочиями по задержанию автомобилей иностранных перевозчиков, которые допустили административные нарушения. Об этом сообщил начальник управления контроля транспортной деятельности госучреждения «Транспортная инспекция» Иван Алисейко.
Несмотря на то, что российских рынок, долгое время считавшийся «коньком» наших перевозчиков, выпал из списка приоритетных направлений, решения России, принимаемые в области транспорта, не могут оставить равнодушным ни одного перевозчика. Минувшая неделя была «богатой», по меньшей мере, на две важные новости.
Россия и Польша пришли к временному соглашению о продлении действия двусторонних разрешений на выполнение международных автомобильных грузоперевозок. Напомним, что переговоры по этому вопросу «буксовали» с конца прошлого года.
Как сообщает АСМАП, с 1-го февраля 2016 г. въезд российских перевозчиков на территорию Турции по разрешениям 2015 г. станет невозможным.
Служба дорожной полиции сообщает, что в целях пресечения нарушений Правил дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения в феврале во всей Литве будет проводить соответствующие превентивные мероприятия:
Россия и Польша не продлили действия двусторонних соглашений на автоперевозки, срок которых истекает 1 февраля. Министерство транспорта сообщило, что Польша отказывается предлагать для этого конкретные решения. Об этом в пятницу, 29 января, говорится в сообщении ведомства.
22-го января появились первые сообщения об изменениях на белорусско-российской границе, в частности, об усилении пограничного и миграционного контроля. Сегодня сотрудники юридической фирмы «Юрвест» сообщили об изменениях обстановки в Смоленской и Брянской областях. Они окончательно развеяли сомнения по поводу закрытия внутренних границ Евразийского союза для иностранных перевозчиков.
Покилометровая система оплаты сборов в Бельгии вводится для контроля за передвижением грузовых автотранспортных средств или сочетаний автотранспортных средств разрешенной общей массой более 3,5 тонн.
Эксперты страховой компании «BTA» предупреждают, что сильное недомогание водителя, вызванное болезнью или другими причинами, может настолько притупить его реакцию, что, будучи в таком состоянии за рулём, он может вести себя как нетрезвый водитель. В литовских Правилах дорожного движения чётко сказано, что в случае болезни или усталости, если такое состояние водителя может поставить под угрозу безопасность других участников дорожного движения, управлять автомобилем запрещается. Медики говорят, что при острых болях, головокружении, высокой температуре, аритмии сердца, в момент гипертонического кризиса или в состоянии сильного эмоционального возбуждения садиться за руль не следует.
В новом календарном году перевозчики продолжают решать старые проблемы. Одна из них – борьба за честно заработанные деньги, которые пытаются «освоить» то и дело появляющиеся на рынке мошенники («липовые» экспедиторы и недобросовестные водители). На прошлой неделе редакция CargoNews.lt рассказала своим читателям и об одних, и о других «героях», и обратила внимание на возможные выходы из неприятных ситуаций.