Сократившийся (более, чем на 50 проц.) объём перевозок в Россию и вынужденная переориентация деятельности на западные рынки отрицательно сказались на «здоровье» литовского транспортного сектора. Темпы роста доходов транспортных компаний замедлились, сократилось число транспортных компаний. Тем не менее, постепенно появляются признаки, располагающие к осторожному оптимизму.
Понравится это литовским предпринимателям или нет, но с 1-го октября нынешнего года им придётся привыкать к работе с электронной системой налогового администрирования (i.MAS) и её подсистемами i.SAF и i.VAZ. Последний акроним символизирует начало эры электронных накладных, нюансы использования которых важны для всего делового сообщества в целом, и транспортников в частности.
Разного рода забастовки уже давно можно считать национальным видом спорта французов. Вот и сейчас, накануне принятия нового трудового кодекса, очередную забастовку организовали французские дальнобойщики. Они решили заблокировать магистрали, движение общественного транспорта и работу аэропортов.
Изменения в системе бельгийского дорожного сбора, которые вступили в силу 1-го апреля нынешнего года, отразились на географии передвижения грузового транспорта. Увеличение потока грузовых автомобилей почувствовали Нидерланды.
Для обеспечения сохранности дорожного покрытия весной и летом 2016 года вводится традиционный порядок проезда некоторых видов тяжеловесного транспорта на отдельных участках федеральных трасс. Весеннее ограничение планируется ввести с 25 мая по 25 июня, летнее – с 25 мая по 31 августа (при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 градусов по данным Росгидромета).
На автодорогах, обслуживающих порты Украины, организован круглосуточный весовой контроль грузового автотранспорта.
С 23 мая по 31 августа на дорогах Беларуси будут действовать ограничения нагрузок на оси транспортных средств.
Начало прошедшей недели было отмечено тремя крупными авариями с участием грузовых автомобилей. В одной из них столкнулись четыре автомобиля. Что произошло? Чистая случайность или необъяснимая закономерность?.. Как бы там ни было, но жизнь идёт своим чередом: спустя почти месяц, ГДТИ соизволила представить официальный ответ по поводу инцидента на «бойне» (контрольном посту в Клайпеде). Неделя также была отмечена и другими интересными событиями.
С 1-го июля во Франции должны вступить в силу новые требования относительно минимальной зарплаты, выплачиваемой командированным сотрудникам. Эти требования также придётся соблюдать транспортным компаниям, занимающимся грузовыми и пассажирскими перевозками. Французские требования похожи на германские. Однако, наряду с условием выплаты минимальной зарплаты, появились дополнительные обстоятельства. Согласно разъяснению IRU (его подтвердило постоянное представительство Франции в ЕС), новые требования будут распространяться на каботажные и двусторонние перевозки. В отношении транзитных перевозок они применяться не будут.
Как упоминалось в нашей первой публикации, CMR накладная – это основной документ в работе международных перевозчиков, подтверждающий, что международная автомобильная перевозка осуществляется согласно положениям CMR Конвенции.