В Латвии не хватает водителей на международные рейсы, так как учебные заведения не готовят их, заявил газете Dienas Bizness финансовый директор ООО Kreiss Борис Закс, передает LETA.
В Латвии учат только вождению грузовых автомашин, а на международных рейсах нужно знать и многие другие вещи, в частности, об оформлении таможенных документов, перевозке мороженых грузов, указал он.
Предприятие само занимается подготовкой работников, в частности, через курсы переквалификации, предоставляет налоговые льготы начинающим шоферам.
В 2011 году оборот Kreiss достиг 27,9 млн. латов, что на 60,1% больше, чем годом ранее, а прибыль выросла в 2,2 раза.
Актуалии
Повышение цен в среднем на 0,92% распространяется на всю французскую сеть автомагистралей с 1 февраля 2025 г.
2025-02-05 5
Напоминаем о том, что с 31 декабря текущего года вступит в силу требование к водителям грузовиков иметь информацию о 56 днях работы и отдыха (ранее — 28).
2025-02-04 352
Вызовы европейских перевозчиков и ухудшающееся положение транспортных компаний Литвы. Планы Еврокомиссии, связанные с требованием, касающимся возврата грузовиков, и новости из разных стран Европы. Новые сборы при въезде в Белоруссию и победители автомобильного конкурса «Sustainable Truck of the Year 2025». Про это и многое другое в январском обзоре транспортных событий от «Cargonews».
2025-02-03 78
Здесь — большая аналитическая статья (на английском языке) о ситуации на европейском рынке автоперевозок; здесь, здесь и здесь — аналитический расклад в третьем и четвёртом квартале 2022 г. (здесь — дополнительная информация на литовском языке).
2025-02-02 1 434
С 1 сентября 2023 года вступают в силу положения Федерального закона от 17.02.2023 № 24-ФЗ, которые регулируют вопросы реализации системы резервирования даты и времени подъезда к автомобильным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации.
2025-01-31 325
Комментарии
v latvii krizis mozgov a ne voditelej,vse voditeli ubezali v estoniju tam oni zashisheni socialno i ne pokupajut toplivo po doroge za svoj scet i ne scitajut pribilj za scet voditelej.a v latvii na transport ne smotrjat ,razvivajut logistiku.a transport davjat kak bloh.iz etogo problemi s voditeljami za 3 lata teperj nikto ne hocet rabotatj
Может надо больше платить,тогда и шофера найдутся?
Ну так зачем закупать такое колличество машин, если действительно в Латвии кризис с рабочей силой?
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.